Im Prinzip haste recht.
Aber nee. Das haut bei ner flexibel auzurichtenden Lenkerposition nicht hin. Da haste sonst ruckzuck nen Schweizerkäse innen Lenker gebohrt.
Drum sag ich ja, der Anpressdruck muss durch Vergrößerung der Aufstandsfläche erhöht werden, das sollte schon machbar sein. Panzertape etc. würd ich jedenfalls nicht nehmen.
Beiträge von quickshifter
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Mit denen: https://www.probrake.de/Stumme…r-Yamaha-MT-09-17-20-RN43
Denke da hat man viel Raum zum ausprobieren
Also Klemmung.
Gutachten für ne 43er scheints zu geben…
Egal.
Das geile ist die Variabilität.
Bei näherer Betrachtung gibts dann aber die nächste Baustelle:Die Schaltarmaturen müssen sinnvollerweise auf Klemmung umgerüstet werden.
Genau darüber denk ich derzeit nach.
Mer müsst ein oder zwei alte, auch defekte Schalter haben, um die Innereien zu studieren. Da lässt sich sicher was POMiges oder Ausgedrucktes reinfriemeln, um die Anpressfläche zu maximieren. Dann könnts mit bissi Latex drunter mit den orig. Verschlussschrauben richtig solide funzen.
Haste da schon mal genauer geguckt? Die orig. Sind ja mit Nuppis in Bohrungen zu stöpseln…
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Falls jmd Interesse hat, ich Spiele mit dem Gedanken meine Vario Riser plus A00 Lenker zu verkaufen 🤔😄
Achso, falls sich jmd fragt weshalb. Ich Spiele mit dem Gedanken Stunmellenker an die MT zu bringen.
Magura M oder was am Holm angeflanscht?
Ein Kumpel hat vor Jahren nen M-Lenker an seine 650er Retro Triumph montiert -aber nicht nach unten, sondern nach oben gedreht. Der TÜV gab seinen Segen
Sah witzig aus, fuhr sich tatsächlich ganz ok, weil mir noch hoch genug, aber verdammt schmal.
Letzteres könnte die Hispeed-Performance beflügeln, allerdings für die Y auch das k.o. sein -wg. Abstand zum Tank. Der Lenkeinschlag ist auch so schon mehr als bescheiden, zusätzliche Begrenzer reinzusetzen wär mir nix.
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RN43 vs. RN69
Das 69er Fahrwerk ist klasse. Aber viiiel besser?
Ähem. Wer hat ne rosa Brille auf?
Und, bevor da jetzt i.welche Spezial-Tests aus m Hut gezogen werden -wie schnitt die 69er bei so ziemlich allen jüngeren Vergleichstests ab? War wohl eher ernüchternd oder?
Ich schlage vor das per gemeinsamer Runde im direkten Vergleich zu eruieren. Da wird sichs zeigen, wie schlecht die 43er ums Eck geht.
Ach ja, ich bin die 69er gefahren. Mehrmals. Deutlich länger als nen Tag. Und leider ist mein Habbewolle Reflex nach anfänglichem auslösen, sauber zurückgerudert.
Als KTM-geschädigter bin ich raus aus dem Schön-Reden, wie "ach, sind doch nur Kinderkrankheiten, wewr braucht schon ne ablebare Anzeige und das bisschen lauter..." -ehrlich, ich brauch des ned mehr.
Trotzdem bin ich froh, dass die Early Adopter beim kurieren helfen
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9.024 km blahwas (231 km Versys 4, 6 km Versys 2, 8787 km MT-09)
8.656 km quickshifter
6.580 km stoppelhopser
5.206 km Gerrit93
4.343 km Reinhard1
2.576 km Tracer0815
2.524 km ZX550A (RN70)
2.500 km wortex
2.387 km dm.zh ( Tracer 9 GT )
2.371 km fdietsch RN29 Tracer
2.305 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300)
2.000 km Wasserwerk
1.705 Aircooled
1.677 km superhelmut
1.652 km Safty
1.631 km TomG
1.476 km Alfred 60 (871 Tracer 9GT, 586 SYM 300 Joymax, 19 Niken GT)
1.470 km h0iJ0i
1.362 km bajami
1.303 km Zange
1.293 km Wolfman07
1.285 km arink_tracer
1.260 km Bremer Biker
1.148 km TDM 14
780 km Frankyspace
756 km divefranz
720 km Bumbum
656 km RedRider
595 Km Taucher59
567 Km Tom068
560 km Harry180166
512 km Stipo
443 km hhmt
426 km Eule
265 km Andy_K
230 km sigi63
218 km parachut
200 km Eifelheizer
130 km Tracerle
110 km Made
70 km Rodeo Rex
8 km überholi
0 km Mattblau
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BP ist grün-gelb -das is mir jezz bei ARAL noch ned aufgefallen. Aber vlt. isses ja auch immer schon zu dunkel, wenn ich heim komm und tanke
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Nichts gegen die RN69 SP…
Nach meiner Einschätzung hat sie ein phänomenales Blipper-Getriebe und das smoothere ABS. Ende. Ansonsten null Mehrwert. Sie ist deutlich lauter (besonders für den Fahrer) Das „verbesserte“ Fahrwerk lässt sich bei der RN43SP problemlos einregeln. Ansonsten? Längerer Bremsweg, keine nennenswert höhere Vmax oder Beschleunigung, marginal weniger Verbrauch, immer noch zu kleiner Tank. Tja. Und ne nicht zu übersehende Anzahl Kinderkrankheiten. Da lohnt warten auf ne Produktpflege.
Die RN43 SP glänzt zwar auch ned durch Hochgeschwindigkeitsstabilität, ist meiner Einschätzung nach dem Nachfolgemodell in Summe aber klar überlegen.
Und TC ist gerade für Anfänger ne gute Idee. Slides gibt es trotzdem, da wird der Popometer schon genug zucken, aber ne Rutschpartie bleibt einem i.d.R. erspart -das braucht keiner -auch kein Anfänger.
Liebhaber der MT-09 werden nen Teufel tun und ihre 43er verscherbeln solangs nix wirklich besseres gibt. Tja. Und damit ist deren Preistabilität wohl hinreichend erklärt.
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Zwei Dinge, die aktuell schwer zu verstehen sind:
Wieso gibts BP ned mehr -deren Grün und Gelb hauen einem zur Zeit die blühenden Rapsfelder nur so um die
Ohren, äh Nase. Und zweitens? Egal.Gibt auch schöne Ecken ohne Raps
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Unterwegs im Norden auf schmalen Straßen
Jetzt sag nicht, du musstest wg. dem Pfosten wenden
