Beiträge von quickshifter

    Also sparsam bin ich nicht. Und nach allem, was ich so mitbekomme, ist selbst bei einem Bike der Verbrauch regelmäßig um 17kW.


    Weniger als 15,5 hab ich mit dem smart seit Oktober letzen Jahres (glaub) nicht gepackt, eher mal 22. Und ja, da wars dann Winter. Aber mit allen Annehmlichkeiten wie Sitz- und Lenkradheizung. So what.


    Mal ne Frage an die CCS-Lader.

    Was zahlt ihr so für die kW-Stunde?


    Ich seh immer öfters, dass die Big-Loader auch beim Aldi per Typ 2 (max.22kW/h) für 29Cent laden.


    Es gibt nicht wenige, z.B. VW, die es dort echt nicht packen statt der möglichen 22kW/h wenigstens mit ihren nominell 11kW zu laden. Hab mich grad mit einem unterhalten, der lud mit weniger als 6kW.


    Da lob ichmir echt den ollen smart. Der packt 80 bis 85% locker mit 22kW, bricht dann nur langsam auf 18 und 16 ein. Was für mich dann der Grund ist Basta zu sagen. 😜

    Hab grade i.wo erfahren, dass die echte Energieschleuderei nicht durch Beschleunigung, sondern durch (konstant) hohes Tempo verursacht wird.

    Yippie!

    Seither tret ich um so entspannter das Pedal durch -und freu mich (noch immer) diebisch, wie sehr die sich mit ihren aufgemotzten Hausfrauen-Panzern und Balla-Balla-Auspuff-Tröten- im Rückspiegel verkleinern lassen.


    Was ich befremdlich finde:

    Das FA bzw. inzwischen isses das Zollamt, schickt einen KFZ-Steuer-Bescheid. Ja! Und zwar für 2031! Erwarten die jetzt, ich mach schon mal ne Terminüberweisung klar? 🤔

    Yep, Mortimer, ich hatte :S


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    Anschaffung, ja mei, das ist bitter.

    Oder?

    Ich hab gebraucht gekauft. 2600,- nach Abzug meines Verbenners drauf gelegt.


    Seit Oktober >5TKm unfassbar unterhaltsame Km gefahren. Anfangs dachte ich, Verbrauch kostet in etwa soviel, wie beim Bike.

    Inzwischen? Har, har, har.

    Und ich sage euch, es wird demnächst noch viiiel teurer auf Verbrenner zu setzen.


    Apropos Anschaffungskosten.

    Wer von den Verbrenner-Befürwortern rechnet eigentlich die Schäden durch die mittelbaren Auswirkungen dazu? -Nee, daaaas doch nicht, gell?


    Kann sich von mir aus jeder schön reden wie er will, ich prognostiziere, der Hype um die Verbrenner-Legenden wird nicht mehr lange dauern, weils keiner mehr löhnen will, bzw. kann.

    Ich schloss an Zündungsplus ein SAE-Kabel an. Gibts als fertig konfektioniertes Kabel.

    Einen Teil schloss ich an Zündung, den anderen im TRS an den Konverter (mein Kabel war rein schwarz, ansonsten Kabelfarben vertauschen und Polarität beachten). Die Verbindung ist bereits aufgrund der Bauform sehr gut gegen Wassereintritt geschützt.


    https://amzn.eu/d/0bUWDoT9


    Sehr leider ist sie auch extrem schlecht wieder auseinander zuziehen, was schlussendlich zusammen mit der Wärme im TRS zum NoGo wurde.

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    Den Konverter nutze ich seit 1-2 Jahren auf allen 3 Bikes, um der Alarmanlage den Akku nachzuladen. Bin sehr zufrieden.


    Ich zweigte 12V von einer „normalen“12V-Dose in den TRS ab, dort dann eine 12V/5V-USB-„Steckdose“, die wurde aber zu heiß. Deine Idee find ich super.

    Mit was schützt du den Stecker am USB-C-Stecker, wenn das bike ohne TRS abgestellt wird?