Beiträge von Back on Bike

Zitat von podenco

sorry...da wird mir doch wieder etwas bang... wenn du den Federweg in Frage stellst... dem TÜV-Prüfer vermutlich auch

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Ich stelle nicht den Federweg in Frage und was man an Fachwissen von so manchem TÜV Menschen erwarten kann, davon wollen wir lieber gar nicht erst anfangen. [emoji12]

Ich wollte lediglich wissen, wo Du denn das Federproblem siehst wenn auf der anderen Seite (ob jetzt rechts oder links darfst Du Dir aussuchen) auf gleicher Höhe und mit gleichen Maßen ein zweiter Töner angebracht ist.

Federst Du auf den beiden Seiten unterschiedlich stark ein?

Das Töner Nr. 2 nicht mit Brems- oder sonstigen Kabeln kollidieren sollte, habe ich dabei mal als gegeben vorausgesetzt - aber hey das ist ja das Internet, von daher lieber noch mal erwähnen, dass es nicht ratsam ist mit einer brennenden Kerze zu schauen ob noch Sprit im Tank ist. Nicht das noch einer auf doofe Ideen kommt.[emoji6]

Da ich wie geschrieben von der 2 Töner Lösung unabhängig von der Montageproblematik Abstand genommen habe, werde ich mir aktuell auch nicht die Mühe machen zu testen, ob es irgendwie sinnvoll umsetzbar ist.

Wer sich selbst an so einer Lösung versuchen will sollte Deinen Hinweis den Federweg nicht zu vergessen durchaus im Hinterkopf behalten, aber überdramatisieren muss man das - solange der gesunde Menschenverstand mitschraubt - m.E. auch nicht.

Zitat von podenco

Und da bleibt dann nicht mehr viel..bzw es gibt Schaden beim Einfedern.

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Wo wolltest Du denn so hinfedern, bzw. wie tief hattest Du vor die Dinger zu bauen? [emoji6]

Wenn man Töner 1 am vorgesehenen Platz montiert und Töner 2 dann „mittig links“ z.B. über einen Halter der am Kühlerschutz oben anliegt sehe ich das Problem jetzt nicht. Oder habe ich Dich da falsch verstanden?

Ich versuche mein Glück vorerst wohl mal mit einem Einzeltöner von Hella - nominal 5,5A aber vielleicht tut es ja. Mag dann nicht unbedingt lauter sein, aber hoffentlich nicht mehr ganz so quäkig.

„Interessanter“ Lösungsvorschlag vom VK anstatt des Relais:

Einfach ne 10A Sicherung rein und ggf. nen größeren Kabelquerschnitt nehmen.

Ist klar...

Wofür genau waren Sicherungen gleich noch gedacht? Also erstmal die vom Hersteller vorgesehene Sicherungsstärke um 25% erhöhen und damit es dann nicht schmort dickere Kabel ziehen - total einfach und auch keine Steilvorlage für den Mopped-Hersteller bei etwaigen Elektrikproblemen egal welcher Art jegliche Kulanz abzulehnen.

Nene, da bleibe ich doch erst mal bei der werkseitigen Tröte.

Jupp - da war ich wohl etwas voreilig mit meiner Bestellung.

Was die Platzierung angeht, so würde sich das wohl noch machen lassen.

Jetzt habe ich aber nicht auf die Stromaufnahme geachtet - für den HF80/2 dann 9A. Da die Signalsicherung der Tracer nur bei 7,5A liegt kann man also pro längerem Hupen schon mal einen Beutel Ersatzsicherungen mitführen...

Und auf Relais habe ich gerade so keine Lust, wollte „plug & play“.

Zitat von Kurvenkratzer

Wenn der Hupenknopf nicht klemmt geht es ohne. Die Hupe ist ja ohnehin abgesichert.

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Danke - hätte jetzt auch gedacht, dass die zweite Tröte die 2A(?) Sicherung nicht überfordern sollte.

Also wieder was zum basteln und der Postbote verflucht mich. [emoji2]

Zitat von Kurvenkratzer

Doch das geht platzmässig.

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Argh - ich wollte doch dieses Jahr etwas sparsamer angehen... [emoji6]

Bei Amazon schreibt jemand er hätte wegen des erhöhten Stromverbrauchs noch ein Relais benutzt - tut das wirklich Not?

So kann es gehen:

Kettenschutz ist erstmal hinten angestellt, dafür wird es jetzt doch ein neuer KZH (Bruudt) - je öfter man Bilder sieht, desto hässlicher erscheint das überlange Plastikmonster. [emoji2]

Sollte dann auch dem Punkt Seitenreflektor am Kennzeichen entgegen kommen.

So Nemo tut jetzt auch seinen Dienst auch wenn der Schlauch an der Schwinge jetzt erstmal mit der von mir nicht präferierten Kabelbinder-Variante befestigt wurde.

Aber ich brauche die Maschine gerade fahrbereit, insofern muss die Optik da ggf. nachträglich noch mal angepasst werden.

Und ich dacht mir noch - kann doch nicht angehen, dass das hier noch nie Thema war...[emoji6]

Jemand Erfahrung mit der Stebel HF80?

Auf dem Papier ja ähnliche db Werte wie die Kompressoren, aber in der Realität?

Am liebsten wäre mir ja die HF80/2, nur wird das platzmäßig wohl recht eng.

Das Schraubgewinde auf der Rückseite wird wahrscheinlich fest mit dem Gehäuse verbunden sein? (Lässt sich auf den Bildern leider nicht genau erkennen.)

Denn sonst könnte man sich ja ggf. eine Version bauen bei denen ein Töner nach vorn und einer nach hinten zeigt, dann müsste man den Halter nur verlängern und etwas nach vorn biegen.

EDIT:

Noch gerade ein Bild gefunden - da wird man kaum das Gewinde zerstörungsfrei abbekommen um dann die beiden Töner zusammen zu schrauben?

Unter anderem mit der Hilfe des Forums habe ich mich dann doch an das Projekt „Standlichtblinker“ oder alternativ Projekt „Christbaum“ gemacht.

Positiv:
- alles an Zubehör (Relais, Adapterplatten, Kabel, Stecker) hat auf Anhieb gepasst

Negativ:
- wie gut kann man den Originalblinker hinter Plastik verstecken?

Prämisse war, dass ich am bestehenden Kabelbaum nicht rumschneiden wollte, insofern kommt der Strom für die Standlichtfunktion von einem Nebenverbrauchstecker hinter der Scheibe, den benötigten Stiftkontakt gab es bei Polo, gegen Wasser wurde der Stecker hinten dann mit der Heißklebepistole abgedichtet.

So ist also Rückbau jederzeit möglich - für den Fall, dass die Rennleitung was zu meckern hat kann die Zusatzbeleuchtung dann auch einfach per ziehen des blinkerseitigen Steckers außer Funktion gesetzt werden.

Ich bin durchaus zufrieden. [emoji6]

Dagegen wollte mich der Nemo ärgern - die extra beschafften und mit doppelseitigem 3M Klebeband versehenen Halter für den Schlauch wollen uns verrecken nicht an der Schwinge haften.