Beiträge von Endress

Zitat von grigguel

Danke für die Info, Tom. Das habe ich befürchtet.

Was ich mich nur frage, warum der eine dennoch ohne großen Aufwand ein kleines Ritzel eingetragen bekommt, während der andere hört, dass es überhaupt nicht - also auch mit Einzelabnahme - nicht zulässig ist.
Irgendwie scheint mir da der TÜV in sich selbst uneinig zu sein.

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Das ist leider - oder zum Glück je nachdem - vom Prüfer abhängig. Wenn er der Meinung ist, er kann das eintragen, dann knallt er halt seinen Stempel drauf und fertig, ein anderer reisst dir das Nummernschild vom Motorrad und hauts dir um die Ohren

Der eine fährt einmal über den Hof und gibt seinen Segen, der andere will erstmal über die Autobahn fahren und sagt dann NJET !

Zitat von grigguel

Weiß eigentlich jemand, wie das genau mit den rechtlichen Konsequenzen aussieht.
Im Netz kursieren verschiedenste Varianten, aus denen man nicht wirklich schlau wird.

1. Jede Veränderung bedetutet Erlöschen der Betriebserlaubnis, da Abgas und Lärmwerte nicht mehr eingehalten werden.
2. Erlaubte Grenzwerte bei einer Veränderung der Übersetzung von nicht mehr als 3%, 7% oder 8% - von nicht eintragungspflichtig bis hin zu auf jeden Fall eintragen lassen.
3. Gar kein Problem, da die Änderung der Übersetzung gar nicht im juristischen Katalog der Kriterien, welche die Betriebserlaubnis beeinträchtigen, enthalten ist.

Dann wieder Panikmache, dass Haftpflicht-Versicherungen sich nach einer Veränderung, den beglichenen Schaden vom Versicherungsnehmer zurück fordern können. Oder aber: Die Versicherung muss nachweisen, dass die Veränderung ursächlich mit dem Schaden zusammen hängt.

Ist das nun harmlos oder ein Kapitalverbrechen?

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1. ist richtig ! Ich hab wegen genau dieser Sache mit dem TÜV telefoniert und ohne Einzelabnahme ist die Betriebserlaubnis erloschen.

Das mit der Versicherung ist in dem Zusammenhang auch zum Teil richtig. Die können nur einen bestimmten Teil zurückfordern, aber das nutzt dir überhautpnichts, wenn du nachher mit Zivilklagen überzogen wirst. Dann hast du die nächsten 7 Jahre ( bis die Privatinsolvenz abläuft ) nichts mehr zu lachen. Bei Personenschaden kommen natürlich noch Strafrechtlich auch ein paar Sachen auf dich dazu, aber ansonsten bin ich ein Fan von solchen Eingriffen

Bei der Superduke wollte ich damals auch die Übersetzung ändern, habs dann aber gelassen, weil die Einzelabnahme mir zu teuer war und ich vor allem nicht wollte, dass der TÜV Prüfer eine Vollgasfahrt auf der Autobahn macht. Das war laut TÜV bedingung.

Ist mir ein Rätsel, wie das in Landstrichen gemacht wird, in denen die Autobahn beschränkt ist ... aber whatever war mir zu blöd.

Anderes Fahrwerk rein, Akras und Kellermänner und dann geht das

Finde ich nicht, dass das zu teuer ist ! Ich hab jetzt 14 unfallfreie Jahre ( *AUFHOLZKLOPF* ) angesammelt und zahle auch bei 500.- € Selbstbehalt 360.- € für die Vollkasko ...

Naja, sorry, aber bei "Vom Händler generalüberholt" fällt mir einfach nichts anderes ein, war auch eher ne Bierlaune

Bin schon weg

Sorry, der Unsinn musste wieder weg !

Hab nicht nachgedacht, waren die Finger schneller als das Hirn. Habe nicht im Traum daran gedacht, dass das Ding eine Ladestandserhaltung haben könnte. Dachte spontan an son 19,99 € billig Ding.

Für mich gibts auch keine Alternative : Angelt GT !

Zu Gunsten der Langlebigkeit verzichte ich bei dem Reifen gerne auf das bisschen Grip.
Der S20 klebte besser, aber dafür reicht mir ein Satz Reifen pro Saison

Fehlt noch eine durchsichtige Tasche für den Organspenderausweis

Also geil aussehen tun sie ja, aber 300.- € !? Hui ...

Warum bist du denn so nervös ? Wenns eine 2014er ist, dann lässt du es halt irgendwann ändern, wenn dir das 14er Mapping nicht passt.
Es ist doch sogar ein Vorteil. Du hast wenigstens die Chance, das alte Mapping zu testen.

Am Ende bist du noch unglücklich, weil dir das 2015er zu weich ist ....

Ich würd mich da nicht kirre machen lassen, fahr doch erstmal