Beiträge von FranzFFV

Habe heute das sonnige Wetter genutzt für eine Ausfahrt genutzt. Als ich wieder zuhause war habe ich bemerkt, dass das Kennzeichen runter hing. Habe dann festgestellt, dass der kurze Kennzeichenhalter von Yamaha gebrochen ist (siehe Fotos). Bin jetzt 11.000 km mit dem Moped auf 1 Jahr gefahren und das Ding ist schon hin. Vielleicht geht da ja was auf Kulanz. Der KZH besteht ja aus mehreren Teilen und nur das mittlere Teil ist hin... Weiss jemand, ob man dieses Teil auch einzeln kriegt und wenn ja, welche Nummer das Teil hat?
Wenn es das Teil nicht einzeln gibt... Gibt es auch KZH aus Edelstahl? Der KZH von Yamaha ist anscheinend so ein Billigmaterial und das für 150 €

Erst mal danke für Eure Hilfe!!
Nun zum Multimeter... Habe ich nicht zur Hand, aber da müsste ich eh zu einem Spezl gehen der eins hat und sich damit auskennt. Werde das aber auf alle Fälle machen!
Was ich aber jetzt als Laie rausgelesen habe, kann der Fehler nicht an der Verkabelung liegen und damit bleibt ja nur ein Defekt des Schalters. Es macht also wenig Sinn nochmal zur Werkstatt zu fahren, sondern ich muss versuchen von Louis einen neuen Schalter zu bekommen...
Komisch ist zwar schon, dass der Fehler erst nach dem Umbau auftritt...

Also vom Schalter geht das grüne und gelbe Kabel direkt zu den Heizgriffen. Das schwarze und rote sind am Nebenverbraucheranschluss angeschlossen (vgl. auch Schaltplan http://www.motozoom.com/pics/pdf/ANL/10032048.pdf )
Die Werkstatt konnte also gar nichts falsch anschliessen...Folgerung für mich als Laien: Schalter ist defekt, oder kann das schwarze und rote Kabel noch verkehrt angeschlossen worden sein und damit den Kurzen fabrizieren, oder würde dann eh nichts gehen?

Entschuldigung, aber welche Batterie meinst Du denn ("die Batterie wurde statt am Eingang an einem Ausgang angeschlossen)?
Die Motorradbatterie? Kann man die beim KD falsch anschließen?

Ich habe im August 2014 Daytona Heizgriffe gekauft und lt. Anleitung mit dem entsprechenden Relais direkt an die Batterie angeschlossen. Die Heizgriffe funkionierten auch ohne Problem. Im Winter war meine MT-09 beim Händler zur Inspektion und laut Anruf der Werkstatt war die Verkabelung nicht so 100%ig und sie würden die Kabel anders verlegen. Bei meiner ersten Ausfahrt am Dienstag habe ich festgestellt, dass die Griffe nicht mehr funktionieren. Hab jetzt heute mal genauer gekuckt und festgestellt, dass bei der Inspektion die Heizgriffe am Nebenverbraucheranschluss angeschlossen wurden und die normale 2 Amperesicherung durch eine 10 Ampere ersetzt wurde.. Wenn ich den Schalter auf Start stelle, heizen die Griffe richtig und werden innerhalb von ca. zwei Minuten richtig heiss. Anschließend soll man ja den Schalter für eine permanente geringere Hitze auf die Einstellung On stellen. Wenn ich den Schalter von Start auf On schalte, brennt die Nebenverbrauchsicherung durch. Wenn ich den Schalter von der Stellung Start nur auf Off stelle, passiert der Sicherung nichts.

Nun meine Frage an die Elektronikprofis! Kann es sein, dass die Sicherung immer durchbrennt weil irgendwas von der Werkstatt falsch angeschlossen wurde? Oder kann das nicht sein, weil die Griffe in der START-Stellung ja funktionieren. Dann wären die Heizgriffe im Eimer und verursachen einen Kurzen, wenn man den Schalter von START suf ON stellt. Wäre ja dann eine Garantiesache...

Bin gestern nochmal ne Runde zum Sudelfeld gefahren. Beim Heimfahren leuchte plötzlich die Motorstörungswarnleuchte auf, aber die MT09 lief ganz normal. Was auch noch seltsam ist... Beim Einschalten der Zündung steht im Display "sd _ _ 42"
Hat jemand eine Ahnung was das bedeutet?

Zitat von The Thomsraider

Hört mal auf zu pesten.

Stimmt, da ist einiges falsch gelaufen, und das hat er bestimmt schon selber bemerkt.
Aber nun braucht er uns, um das wieder ins Lot zu bekommen
Denn ein Forum ist nicht nur da um schöne Bildchen zu posten, sondern auch um zu helfen

Und beim nächsten mal weiss er es besser

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Am Hinterrad? ABS-Sensor ist aber wieder dran...

Nur die km/h-Anzeige, also wie schnell ich fahre funktioniert nicht... Muß also an der Tachowelle liegen denk ich mir... Keine Ahnung wie man die aus- bzw. einhängt... Vielleicht kann ja jemand die Seite mit dem Werkstatthandbuch posten!

Habe jetzt Vorder- und Hinterrad wieder eingebaut (nach ein paar Tücken). Es ist auch keine Buchse mehr übrig geblieben und die Bremsen funktionieren auch tadellos
Nur der Tacho geht nicht Was muss ich denn jetzt noch machen? Habe ja nur Vorderrad ausgebaut und Bremssättel abgeschraubt...