Beiträge von arink_tracer
-
-
Ever Given Einigungstermin wieder verschoben
»Ever Given«-Eigentümer bieten laut Suezkanal-Behörde Millionenentschädigung an - DER SPIEGEL
-
Sind doch nur 6 Straßen, die gesperrt sind. Wo ist das Problem?
-
Alles anzeigen
Moin,
heute 90 Minuten Tracer 9 GT Probe gefahren:
Erster Eindruck genauso hochwertig verarbeitet wie der Vorgänger
Sitzprobe genial, man sitzt mehr in dem Moped als drauf Knieschluß Tank passte für mich wie Arsch auf Eimer
Sitzbank sehr bequem und man bekommt die Hufe besser auf den Boden, hab da mit 1,86 Meter kein Problem aber es fiel doch auf
Lenker kam mir auch etwas höher vor, Sitzposition insgesamt etwas entspannter als auf dem Vorgänger
Nu aber los, Motor an und losgefahren ... aber was ist das ? Die Kupplung fühlt sich an als würde sie rubbeln ?
Etwas komisches Gefühl beim Anfahren, muss man schon ordentlich Vorgas geben damit sie nicht abstirbt...
Also weiter im Test für mich war das einzige Augenmerk das Fahrwerk, also gleich mal Kopfsteinpflaster Straßen gesucht und in beiden
Modi A1 und A2 rauf und runter gefahren, und für mich war es eine Entäuschung oder vielleicht auch falsche Wunschvorstellung
aber im Komfort-Modus wird sie keinesfalls zur Sänfte ... da hätte ich mir persönlich mehr Unterschied gewünscht
Dann fing es auch noch an zu regnen und ich dachte mir gute Gelegenheit mal den Wetterschutz zu testen, also ruff uff die Bahn
und Feuer frei ... Sehr positiv das neue Windshield hat mich sehr gut geschützt und hat wenig Verwirbelungen gezeigt
Was mir auch noch auffiel das Moped liegt wie ein Brett auf der Bahn nochmaliger Unterschied zum Vorgänger
Dann hörte es auf zu regnen und ich bin dann über Land zurück gefahren, zu den Instrumenten kann ich sagen mir gefällt das
(Wally) Design denn man kann ja rechts die Informationen frei konfigurieren die man haben möchte, Große Spiegelungen konnte ich
jetzt auch nicht feststellen.
Der Motor ist klasse aber was auffällt ist der Auspuff-Sound für meinen Geschmack etwas zufiel des Guten der röhrt schon ganz schön
und auf der Rückfahrt mit meiner 900 GT kam mir der alte Motor etwas sanfter vor
Alles in allem ist Yamaha da schon nen scheenes Moped gelungen und man merkt die Evolution zum Vorgänger eindeutig
Gruß Stefan
Kann mich den meisten Eindrücken nur anschließen, allerdings bin ich von dem Fahrwerk absolut nicht Enttäuscht. Mit dem Bewusstsein, dass nur die Dämpfung verstellt wird und nicht die Vorspannung, finde ich das Dämpfungsverhalten im softeren Modus auf schlechten Landstraßen sehr gut. Deutlich gediegener. Man kann trotz schlechten Landstraßen zügig fahren und sie liegt satt auf der Straße. Um über Kopfsteinpflaster wie in einer Sänfte zu fahren, müsste man auch die Vorspannung verändern. Bin rundum zufrieden.
Gruß
Andy
-
Mache heute die 1000km voll und morgen dann Inspektion.
-
Das mit der Kupplung ist mir auch schon aufgefallen.
Auch wird sie, wenn man kurz stehen bleibt und den Motor laufen lässt,schnell sehr heiß.
Habe bei deutlich über 100 Grad noch keinen Lüfter laufen hören.
-
-
Aber der EVO Oberring passt nicht auf Tracer 9 GT. Der abstand zwischen Ring und Kunststoffabdeckung vorne am Tank ist zu schmal.
-
SW-Motech will mir keinen PRO Oberring einzeln verkaufen. Dann muss ich meinen wasserdichten umgebauten YUKON 130 wohl verkaufen, mir einen neuen anschaffen und mit der Flattertüte als Überzieher leben.
Verkaufe auch einen Yukon 90. mit EVO Ring. Jemand Interesse?
-
Alles anzeigen
Der von Louis sieht mir zu flach aus.
Der originale hat noch einen Abstandsring dazwischen.
Andererseits schreibt Louis auch :Im Lieferumfang sind zwei Erhöhungselemente von je 6 mm enthalten.....
Diesen Ring habe ich von Yamaha gekauft. Hat ein Distanzstück, wo man den SW-Motech Kunststoffring raufschraubt. Die Distanzstücke von Lous sind bestimmt die die man unter den Oberring schrauben kann.
