Ich habe das Fahrwerk der GT bei den Test Wochenenden nicht als deutlich besser wie das der normalen RN57 empfunden. Der einzige Vorteil ist die, meiner Meinung nach, bessere Anpassbarkeit an mehr Zuladung(viel Gepäck, Sozia). Die Dämpfung an sich fand ich bei beiden eher gleich gut oder schlecht. Ich habe mich dann für die normale RN57 entschieden und einen Teil des Gesparten Geldes für ein Wilbers Fahrwerk ausgegeben. Da ist dann nach Umbau der Gabelfedern/Öl vorne und dem Federbein hinten auch wirklich ein Unterschied spürbar. Obwohl ich für mich das ganze als sehr komfortabel von der Grundeinstellung habe konfigurieren lassen (Landstraßen sind meist nicht so dolle hier) läuft das ganze doch sehr straff ohne hart zu sein. Vorne taucht sie jetzt deutlich weniger ein bei harten Bremsmanövern und hinten sackt das Federbein deutlich weniger weg wenn voll beschleunigt wird.
Selbst Kurven mit Asphaltbuckeln gehen jetzt ganz anders.
Beiträge von Bomibaer
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Genau so verstehe ich das auch. Die BMW ist trocken angegeben.
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Zitat von HoraxAlles anzeigen
Und die 900 XR ist kein Leichtgewicht. Da ist Yamaha tatsächlich viel weiter vorne als der Rest der Hersteller, KTM mal ausgenommen. Die wiegt ja trocken etwas mehr als die Tracer 900 GT fahrfertig. Da kann man dann von rund 240 kg fahrfertig ausgehen. Wenn noch elektronisches Fahrwerk und weitere Ausstattung dazu kommt wird’s bestimmt nicht weniger
Die will vielleicht im Tracer Gebiet wildern, kann sie aber nicht mit ihrem Bäuchlein
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Zitat von BigL105Alles anzeigen
Bimota-Kawasaki Tesi H2 2020
https://www.1000ps.at/modellne…wasaki-tesi-h2-2020?amp=1
etwas außerirdisch - aber naja... ein Tier halt
Sieht irgendwie nach Starwars aus
Schön ist anders aber bei dem zu erwartenden Preis wird man das Teil in freier Wildbahn eher selten sehen. -
Fahrer heil geblieben und Moped nicht total klump spricht doch schon mal für das Projekt. Mich würden ein paar Bilder vom Zustand der Crashpads nach dem Rutsche interessieren. Vielleicht könnte man das ganze ja mit ähnlich simplen Mitteln noch optimieren.
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Zitat von HoinziAlles anzeigen
Hat ja auch niemand behauptet.
Das Menürad der GT ist völliger Murks, das lässt sich selbst im Stand ohne Handschuhe nicht richtig bedienen. Ich brauche meistens mehrere Versuche, bis ich den Tageskilometerzähler und/oder den Verbrauch zurückgesetzt habe.
Den Pfotentoaster während der Fahrt mit dicken Handschuhen einzustellen ist durchaus eine Herausforderung.
War für mich einer der Gründe, die normale statt der GT zu nehmen. Etwas weniger zum rumspielen, aber dafür funktionell.
Ein Kumpel fährt die neue GS und man muss bei sehr motivierter Fahrweise schon ganz schön im Drehzahlband der Tracer arbeiten aber wirklich weg fährt die Dicke mir nicht. Was die Verarbeitung im Detail angeht ist die BMW etwas besser und auch sonst ist das Ding richtig gut. Aber der Vergleich hinkt extrem weil ich 2 Tracer für 1 GS bekomme. Mir persönlich sind deutlich über 20.000€ für ein Moped deutlich zu viel. Das Ding fährt auch nur schön schräg durch die Kurve und ich sehe für mich keinen Vorteil der mir 10.000€ Mehrkosten wert wäre. Da mache ich dann lieber mit der Tracer ein paar Urlaube mehr
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Zitat von PitAlles anzeigen
Hi!
Welches Baujahr ist deine "Tracer 900"?
Dein Profil gibt keinen Hinweis.
Das ist eine berechtigte Frage. Durch die längere Schwinge der RN57 zu den Vorgängern könnte es da zu Unterschieden kommen.
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Ohne es genau zu wissen wie Wilbers tatsächlich die Federbeine im Werk auf die geforderten Werte einstellt. Ich werde am Freitag in Nordhorn mal blöd fragen. Ich vermute aber das die eine Vorrichtung haben in der das Federbein den geforderten Gewichten ausgesetzt wird um es auf Gewicht und Länge einzustellen. Durch gewisse Toleranzen halte ich es für möglich das bei gleichen Vorgabe Werten unterschiedliche Grundeinstellungen nötig sind.
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Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigen
Du hast schon mal Drachen genäht?
Ich schaue ständig auf die Baupläne für ein Revolution, traue mir das aber alleine nicht zu.
Denke wir müssen reden
Ja, ein paar
ist aber schon ein paar Tage her. Früher sind wir oft übers Wochenende nach Peter Ording gefahren und haben uns über den Strand ziehen lassen da durfte man das auch noch überall an der Küste. Wenn man einen anständigen Bauplan hat ist das aber kein Problem mit einer normalen Nähmaschine. Nur die Verstärkungen mit Gurt and sind manchmal tricky. Mein größter Delta hat 3,60m Spannweite. Das war aber nichts für Kunstflug sondern pure Zugkraft Der Freund meiner Tochter macht Kitesurfen und will immer das ich mitkommen. Ich sag immer ich kann nicht schwimmen 
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Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigen
Falls wer am Wochenende in carolinensiel ist [emoji6]
Das hab ich schon ewig nicht mehr gemacht, warum auch immer??? Im Keller stehen noch ein paar selbst genähte Deltas rum und verstauben
