Conti sagt das ganz offen auf der Webseite. Vielleicht glauben es dann auch die Zweifler.
Ich werde mal gucken, wenn der Dunlop runter ist, werde ich entweder den Conti Road Attac 3 oder den Pirelli Angel GT II ausprobieren. Den Conti hatte ich schon, Pirelli bin ich noch nie gefahren.
Ich bin auf erste Erfahrungen mit dem Pirelli gespannt.
Bei Haftpflicht besteht Kontrahierungszwang, d.h. jede Versicherung muss einem einen Haftpflichtvertrag geben, mit Ausnahne derjenigen Versicherung, die einem gerade gekündigt hat.
Kasko müssen die aber nicht anbieten.
Auch ein Auto verlässt bei der AU die Prüfhalle nicht. Die Fahrtests gibt's nur bei der Typzulassung.
Da habe ich tatsächlich gestern schon angefragt, war ja sogar schon mal persönlich bei Detlef in Borken wegen neuen Reifen und einem Kettensatz, noch zu Versyszeiten.
Der Preis liegt zwischen der UVP von Givi und den 130,- € von motostorm.it. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass ich lieber ein paar Euro mehr ausgebe und mich dafür nicht mit Italienern rumreißen zu müssen, wenn irgendwas bei der Lieferung nicht passt.
Hier habe ich mal beschrieben, wie man bei der RN57 drankommt:
Zu welchem Preis?
Irgendwie führt den keiner in seinen Preislisten...
Ich würde damit an die Zubehöranschlüsse hinter dem Windschild gehen. Die sind mit Zündung geschaltet und man muss nicht den bestehenden Kabelbaum irgendwo anzapfen
Welche Blinker hast Du verbaut? Die original Yamaha?
Kinders, lest doch mal richtig, was er geschrieben hat.
Er schrieb von WD40 Kettenspray, nicht von dem WD40, das ihr wahrgenommen habt. 
Zitat von cracker62Alles anzeigen
Ich auch, und der taugt für meine tourenorientierte Fahrweise überhaupt nicht.
Erstaunlich, mein QS funktioniert bei mittleren Drehzahlen und Teillast besser als bei hohen Drehzahlen und Vollast... 
Anhängerkupplung und bedarfsweise gemieteter Anhänger sind keine Option?
Ich würde nicht für zwei oder drei Urlaube im Jahr das ganze Jahr mit so einem Nutzfahrzeug rumfahren wollen...
