Beiträge von Hoinzi

Ich habe den X-Creen Sport Aufsatz von MRA ausprobiert, damit ist es für mich merklich besser als ohne, aber leider immer noch nicht perfekt. Ist aber fraglich, ob es das überhaupt gibt...

Wo wir hier schon so viele blaue GT haben...

Gestern bei Schloss Saaleck in Hammelburg.

Zitat von Psychokarnickel

Shit ich meinte wohl auch eher die S 1000 XR. Aber als 1250 würde ich sie auch nehmen. Weiss bis heute nicht was mich damals geritten hat stattdessen die Tracer zu nehmen.

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Vielleicht der Umstand, dass die Tracer ein paar tausend weniger kostet. Ich finde die XR nicht schlecht, aber deutlich zu teuer, zumal ich ziemlich überzeugt davon bin, dass mir 160 PS nicht wirklich gut täten...

Dann wäre es aber keine S 1250 XR, sondern eine R 1250 XR.

Zitat von Psychokarnickel

BMW S 1250 XR

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Dieses Mopped müsste aber erst noch erfunden werden.

Wir sind doch beide ganz ruhig. Wir haben offenkundig nur unterschiedliche Vorstellungen von der Wichtigkeit der Tankanzeige.

Ich denke mal, unsere Standpunkte sind ja klar, so gesehen ist alles gut.

Meine Kawa hatte eine recht brauchbare Tankanzeige, ziemlich linear, und wenn die auf Reserve ging, waren wirklich nur noch ca. 2 Liter drin.

Schade ist halt, dass die Tracer keine Restreichweitenanzeige hat, das würde die Sache etwas erleichtern. Aber mit der FuelCon-Anzeige kann man sich immerhin helfen.

Ach so, man darf Unsinn nicht mehr kritisieren, weil man sonst zu wenig Gelassenheit zeigt?

Wenn man diese Ansicht vertritt, dann braucht man aber wohl auch keine Foren. Nur weil Dich das nicht stört, muss das ja noch lange nicht für andere gelten. Und dass ich das doof finde, braucht Dich ja nicht zu stören.

Ich bin gestern mal die KTM 1090 Adventure gefahren und bin da etwas hin und her gerissen. Man sitzt recht bequem, der Lenker wäre mir aber einen Zacken zu zu weit vorne.

Der Motor zieht wie ein Elefant, schüttelt sich aber ganz schön und ist unter 3.500 Umdrehungen mehr oder weniger unfahrbar. Aufgrund dessen muss man trotz des recht mächtigen Drehmoments ständig schalten. Kein Vergleich zum Yamaha-Triple, der selbst unter 2.000 Umdrehungen noch rund läuft.

Die KTM ist deutlich lauter und verlangt etwas mehr Einsatz, wenns ums Eck gehen soll. Das Getriebe schaltet sich toll, deutlich leiser und leichter als bei meiner Tracer.

Interessantes Mopped mit tollem Drehmoment, aber wäre für mich keine Alternative zur Tracer. Als ich anschließend wieder auf meinem Mopped saß, kam mir das wie ein Kinderfahrrad vor, die 1090 ist schon eine ziemlich große Maschine, was mir nicht schlecht gefällt. Schade nur, dass die kein LED-Licht hat.

Jetzt muss ich bei Gelegenheit mal eine Affentwin fahren.

Lineare Tankanzeigen sind ja kein Hexenwerk. Bei mir zeigt der erste Balken nicht den halben Tank, sondern ca. zwei Drittel. Die restlichen drei Balken zeigen weitere 20 % (jeder also gute 7 %) und der Rest entfällt auf die Reserve. Man kann sich konstruktiven Unsinn natürlich auch schönreden...

Das erste Segment "hält" bei mir 220 km, und auf den nächsten 80 km machen sich die restlichen Balken vom Acker. Man darf sich schon fragen, wer sich das ausgedacht hat. Ist bei den "normalen" Tracer übrigens auch nicht anders.