Beiträge von Hoinzi

Ist für mich immer die Frage, ob die angeblichen vielen Probleme der BMW (besonders GS) nicht auch daher rühren, dass nunmal ein Vielfaches an GS gegenüber jedem anderen Motorrad verkauft werden. Ob die relative Zahl der Getriebeschäden sich wirklich so großartig von anderen Marken unterscheidet, müsste man mal nachrechnen, wenn man denn Zahlen hätte.

Hatte ich schon erwähnt, dass mein Kollege an seiner knapp sechs Monate alten 1250 GS einen Getriebeschaden hat? Den will BMW aber sofort beseitigen. Mein Kollege würde auch etwas ungehalten reagieren, wenn die ihn bis zum Winter vertrösten wollten...

Gerade auf Reisen und im Regen spielen die Öler ihren Vorteil aus, gar keine Frage. Da sind sie extrem bequem. Das Hantieren mit der Sprühdose ist unterwegs einfach lästig.

Meine Begeisterung für Kettenöler ist zuletzt etwas abgekühlt, denn beim letzten Versuch hat die Kette trotz zu stark eingestelltem Öler genauso lang gehalten wie die (ansonsten identische) mit Fett aus der Dose geschmierte Kette.

Der Öler hat nur den Vorteil, dass man sich theoretisch nicht drum kümmern muss, von der Haltbarkeit habe ich keinen so großen Unterschied festgestellt.

Bei der Tracer versuche ich von Anfang an Dry Lube, das günstige Zeugs von Louis, bislang nach 12.000 km sieht der Originalkette noch aus wie neu. Nachteil: man muss halt alle 400 km ran, bei Nässe noch öfter. Dafür ist sowohl die Kette wie auch das drumherum immer sauber.

Eine Dose für 10,- € reicht bei mir für ziemlich genau 5.000 km. Ist also günstiger als ich gedacht gabe.

Die letzte finde ich ziemlich scharf, abgesehen von den unsäglichen Blinkern. Offenbar ein Mopped aus Nordamerika.

Aber das Farbschema finde uch toll.

Zitat von Yamaha Driver

Sorry aber wobei das richtig sch…. Aussieht so ein Top Case am Bike,dann lieber Packtaschen.

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Deine Meinung. Ich finde ein Topcase immer noch besser als schlabberige Packtaschen oder irgendsoeinen mehr oder weniger riesigen Tankrucksack.

Und das Ding sehe ich beim Fahren im Gegensatz zum Topcase ständig.

Zitat von MMBosstones

Da die aber nicht mit einem E Zeichen werben, gehe ich davon aus, du musst eine Einzelabnahme und Eintragung beim TÜV machen.

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Einzelabnahme ist da nicht so einfach. Dazu benötigt man ein lichttechnisches Gutachten, dessen Kosten sich wahrscheinlich im Bereich des Zeitwerts einer 2015er MT-09 liegen.

Mein Kollege fährt eine R1250GS Adv mit allem Schnickschnack. Ohne Zweifel ein Top-Motorrad, wenn auch in diesem konkreten Fall mit einem Getriebeschaden nach nicht einmal 3.000 km, aber zum einen ein Riesenelefant von Maschine, bleischwer und ziemlich breit (daneben wirkt die Tracer wie ein Kinderspielzeug), zum anderen ungefähr doppelt so teuer wie meine Tracer GT.

Die BMW ist eigentlich in allem besser als die Tracer, aber bei weitem nicht so viel, wie sie mehr kostet (wie oben schon geschrieben wurde).

Mir wäre die BMW einfach viel zu groß, auch wenn man das beim Fahren wohl nicht merkt, ich muss das Ding rangieren und im Winter steht die Maschine in der Garage neben dem Auto, das ist von der Größe her schon bei der Tracer grenzwertig.

Zitat von Schwabbel

Ist irgendwie schon komisch, in anderen Ländern wird sich nicht die Bohne über Fahrzeuglärm aufgeregt und bei uns ist das Abrollgeräusch schon zu laut. Ich komme gerade aus Spanien zurück und muss sagen, das dort die leisen Zweiräder, hier bei uns, die lauten wären. Und komischer weiße sitzen dort die Leute auch noch direkt an Straße im Restaurant oder im Cafe.

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Und weiter? Weil das woanders toleriert wird, muss man das hier unbedingt gut finden? In Spanien gibt es auch noch so archaische Rituale wie den Stierkampf. Sollen wir das hier jetzt auch einführen?

Derlei Beispiele gibt es hunderte, ein Argument ist das jedoch nicht. Davon mal abgesehen ist Deutschland in weiten Teilen deutlich dichter besiedelt als die meisten anderen europäischen Länder, was die Sache hier nur noch weiter verschärft.

Zitat von Kugy81

Leider ticken immer mehr Menschen so und das trifft nicht nur den Straßenverkehr zu.

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Und zwar ganz klar auf beiden Seiten. Ich mag den Klang meiner Tracer auch, verstehe aber auch Anwohner an frequentierten Strecken, wenn da am Tag teils hunderte Moppeds durchbrummen.

Das ist ganz sicher ein schwieriges Thema. Ob und inwieweit das Thema "Lärm" instrumentalisiert wird, um bei Moppeds eine ähnliche Hysterie zu erzeugen, wie es derzeit bei den E-Autos der Fall ist, weiß ich aber nicht so richtig.

Es wird ja allenthalben so getan, als wäre die Welt gerettet, wenn wir alle ab sofort elektrisch fahren. Wer weiß also schon, welche Interessen tatsächlich hinter dem derzeitigen Mediengeklingel stecken...

Wobei ich den häufig unnötigen Lärm vieler Motorräder durchaus als Problem sehe.

Es gibt so einige Motorräder, bei denen man sich fragt, wie die eigentlich durch die Euro4-Homologation gekommen sind. Neben den schon erwähnten Ducatis (eigentlich fast alle italienischen Marken) fallen auch schon die neueren BMW extrem auf, wobei die ganz neuen Modelle wieder etwas leiser wurden. Allerdings haben sich wohl auch viele BMW-Fahrer beschwert, dass Ihnen die Maschinen ohne Not zu laut sind.

Von den Harley mit Ihren leeren Rohren wollen wir gar nicht reden, ich frage mich immer wieder, wie die das auf diesen Dingern aushalten, ohne nach kürzester Zeit einen Gehörschaden zu bekommen.

Die Tracer ist nun tatsächlich ein Motorrad, bei man ganz viel in der Gashand hat, im Gegensatz zu den Harleys, die schon im Stand affenlaut sind. Wenn natürlich dann ein paar meinen, im mit 60 im zweiten Gang durch Ortschaften fahren zu müssen, hilft kaum noch etwas.

Und wenn in der Stunde 10 affenlaute Motorräder vorbeifahren, ist man nahezu automatisch auch von den anderen 90 leisen Maschinen genervt, weil einfach die Aufmerksamkeit durch die paar lauten auf das Thema gelenkt wird.