Beiträge von Slowy

Danke für eure Tipps!

Zitat von Schröder

Den Flaig Luftdruckprüfer, den auch Pat über Polo empfohlen hat, gibt es auch mit Ablassventil und 45°- / 90°- / 180°-Adapter, auch wenn die Polo-Gurus das verneinen.
Mit Schlauch, vor allem mit langem Schlauch, kann ich nicht empfehlen, da Du den Schlauch beim Messen zusätzlich füllen musst und somit jedesmal Luft verlierst. Ich sehe auch keinen Handhabungsvorteil.

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Ja das stimmt, guter Hinweis.

Zitat von mtpaul

Ich habe für alles als Kit 330€ gezahlt.

Wenn man sich überlegt was nen ecu flash kostet, ist das doch schon recht günstig.

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Stimmt auch wieder, so gesehen ist es als einmaliges Investment eigentlich nicht schlecht, und mann kann danach so viel damit rumspielen wie man möchte.

Nochmal ein paar Fragen:

1) Auf dem Bild vom STD Mapping sieht man dass die Drehzahlen unter 1000 komplett gedrosselt sind, auch bei 100% offener Gashand. Was soll das bringen? Schon im Stand läuft die MT über 1000U/min. Du hast es auf deinem Mapping auch gerade gezogen... wie fühlt sich das an? Merkt man das überhaupt, wenn man eh nie unter 1000U/min kommt?

2) Soweit ich sehe, sind Drehzahl und % Gashand die einzige Dimensionen. Spielt der Gang auch eine Rolle oder nur indirekt? Sonst müsste es wahrscheinlich 6 solche Maps geben, eins pro Gang.

3) Könntest du vielleicht noch einen Screenshot posten von deinem unveränderten "A" Map? Wäre interessant, mit den "STD" zu vergleichen.

Danke für die Info!
Slowy

Scheint generell eine teure Lösung zu sein.

- "Harness" Kabel: $50
- USB Adapter: $350 (wie bitte??)
- Lizenz für einen ECU: $100

Als Kit etwas günstiger als einzeln, aber trotzdem....

Das teure USB-Adapter kann man sich sicher ausleihen

Hallo Leute!

Ich weiß es ist etwas Off-Topic, aber ihr könnt sicher was empfehlen.

Bin auf der suche nach einen guten Luftdruckprüfgerät. Am besten mit einen kurzen Schlauch und eine analoge Uhr.

Danke schon mal.
Grüße
Slowy.

Zitat von ik29

Ich habe eine Akrapovic anlage und frage mich, ob es notwenid ist bzw. eine Verbesserung bringt. Meine Drehzahl müsste ich mal schauen wie niedrig die ist. Was Hast du denn genau eingestellt?

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Probiere es doch aus, ist schnell gemacht und auch schnell zurückgestellt. Ich hab letztes Jahr mal mit +6 und dann mit glaube ich +12 auf alle drei getestet. Die Unterschiede waren immer nur subtil bemerkbar, wenn überhaupt. Hier in den Forum waren die Meinungen auch sehr unterschiedlich. Manche haben gar nix bemerkt, andere haben von eine "Tag und Nacht" Geschichte berichtet.

Seitdem hab ich nicht mehr damit gespielt, weshalb ich gerade nicht mehr auswendig weiß. Ich war vor ein paar Wochen bei der 40000 Inspektion und ich hab den Verdacht, dass der Händler mir das nochmal auf 0 resetet hat. Muss nachher schauen wenn ich Heim fahre.

So wie ich es verstanden hab:

Die CO-Einstellung beeinflusst die Luft+Benzin Mischung in Drehzahlen UNTER 2000. Oberhalb 2000 übernimmt die Lambdasonde dann die automatische bestimmung vom optimalen Gemisch.

Man kann 3 verschiedene CO Werte einstellen, eins pro Zylinder. Defaultwert ist 0. Alles drüber bedeutet mehr Kraftstoff, drunter bedeutet weniger Kraftstoff in der Mischung.

Werte zwischen +6 und +14 sollen gegen Konstantfahrtruckeln und ruppige Gasannahme helfen. Ich habs selber auch gemacht, und hat zum teil schon etwas geholfen. Wobei da bestimmt Placebo eine große Rolle spielt.

Grüße,
Slowy

Ich finde das Thema auch sehr interessant. Wenn du mal Zeit hast, ein Video davon zu machen dann bitte unbedingt teilen.

Wie manche vielleicht von meine Threads wissen, kämpfe ich auch zum teil mit der Gasannahme meiner MT. KFR hab ich auch, wobei mich das nicht so stört.

FRAGE: funktioniert dieser Dongle + Software auch für ältere Moedelle (2014er MT-09)?

Zitat von andyandy

Ups, wer ist denn das? [emoji6]
https://www.freiepresse.de/mit…en-herzen-artikel10508676

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Hey, sehr cool! Sogar die Tracer auf dem Bild zu sehen.

Hallo zusammen, hier mal einen Update.

Heute hab ich den Pyramid Bugspoiler montiert.

Erstens ist mir positiv aufgefallen: obwohl die Firma "Pyramid Plastics" heißt, ist der Bugspoiler aus Fiberglas. Die verarbeituing ist sehr gut, gibt ein robusten Eindruck.

Montage war relativ einfach, alles war dabei und man braucht nur 2 unterschiedliche Inbusschlüssel.

Ich hatte beim montieren ein bissle Bedenken wegen Bodenfreiheit. Bei mir kratzen ab und zu mal die Angstnippel, und ich hatte etwas angst dass nun der Bugspoiler kratzen würde. Aber sobald ich alle schrauben fest hatte hab ich bemerkt, da ist noch genug platz. Wird sich natürlich erst bei der nächste kurvige Fahrt beweisen.

Hier also das "before vs. after".

Ich bin mega zufrieden, ich finde das sieht super aus. Das ist genau das, was mir immer an meine MT gefehlt hat.

Zugegeben, meine Krümmer sind nicht mehr die schönste... irgendwann muss ich sie polieren oder so. Aber jetzt sind sie erstmal sowieso etwas mehr "versteckt"

Wie findet ihr das?

Grüße
Slowy.

Willkommen, und dass der Händler sich bald bei dir meldet!