Beiträge von Triple/one

  • Fahrwerksprobleme?

    Wenn der Negativ Federweg Vorne und Hinten nicht stimmt, dann kann es passieren, das die Gabel Vorne zu weit eintaucht und das HR wird dadurch zu viel Entlastet. Dabei kann es passieren, bei zu wenig Negativ Federweg Hinten, dass das Rad, durch das Federbein nicht weiter am Boden gehalten wird und dadurch den Kontakt zur Straße verliert. Besonders bei Unebenheiten hat man dann, ein Hoppelndes HR und kaum noch Grip hinten. Ist die Zugstufe dann noch ziemlich zu, vertärkt man das Problem noch.


    Passiert mir beim Harten Einbremsen in Kurven auch ab und zu mal. Aber das ist schon Grenzwertig bei mir. :eusa-whistle:

  • Fahrwerksprobleme?

    Nicht Unbedingt. Wenn das Rad Hoppelt, dann dürfte es Probleme mit der Zugstufe geben ? Bin auch kein Fahrwerkspezi und reime mir da was zusammen. Am besten mal die Grundeinstellungen machen, mit Negativ Federweg usw.

  • Fahrwerksprobleme?

    Hi


    Schau mal ob das Federbein festgegammelt ist. Meine die Befestigung an der Schwinge und am Rahmen. Kann gut sein, das die Hülsen festgegammelt sind und das Federbein, nicht mehr Arbeiten kann.


    Wenn da nichts zu finden ist, dann das Federbein selber kontrollieren, ob da vielleicht das Gas draußen ist.


    :)

  • MT09 RN29 sagt Tschüss

    Höhöhöhö


    Die MT10 braucht nur Drehzahl. Ab 6000 U/min ist genug Punch da. :D Meine Probefahrt mit der MT10, war Disco light. Da hat alles gblinkt im Mäusekino. ;) ASR, ESP, ABS usw. ^^ Für mich zu schnell die MT10.

  • Reifenwahl: GT - Versionen

    Bleib bei dem CRA4.


    Auf der Tracer hab ich den Pirelli Scorpion Trail 2, den Dunlop Road Smart, den Michelin Pilot Road 5, Avon Spirit ST, Pirelli Angel ST, gefahren und kann Dir sagen, das der CRA4, bisher der Beste Reifen auf der Tracer ist. :thumbup:


    Gruß

  • Bremsen überhitzen/Bremskraft bei fast 0

    Ja das stimmt schon, nur haste mal 20 Jahre Alte Bremsleitungen Gummi gesehen ? Da gibts welche die sind Porös, aber in 90% der Fälle, sind das immer noch die ersten seit Auslieferung. Ich kenne Niemanden, der die alle 4 Jahre wechselt.


    Um aber dieser Gefahr zu Entgehen, hab ich bei mir Stahlflex verbaut. ;)

  • Bremsen überhitzen/Bremskraft bei fast 0

    Hat nicht immer was zu sagen. Das Möp könnte trotzdem lange gestanden haben. So wie schon angesprochen mit dem Dampfstrahler gesäubert und dann stehen lassen. Die Kolben rosten fest im Sattel und dann haben Wir dieses Schadensbild.