Servus Gemeinde
Also der Road 5 ist ein sehr guter Reifen. Leider ist die Laufleistung für mich, nicht Akzeptabel. Vorne ist der Reifen an den Flanken schon fast Fertig. Nach 4500 km. 
Hinten geht er noch Locker für 1000 km. Aber Vorne hoffe ich, das er noch 700 km bis zur 10.000er hält.
Nun kommt der CRA3 drauf. Hoffe der hält länger.
Hi
Ich kann das alles Bestätigen und noch was dazu sagen. Die Dunlop D222 Bereifung trägt zusätzlich dazu Bei, das es zum Schleifen der Rasten und Hauptständers kommt. Der Reifen ist von der Form her, schon ein Kandidat für Tiefe Schräglagen. Das soll Heißen, das er einen Niederen Querschnitt hat und das Moped in der Kurve Tiefer liegt, als mit anderen Reifen.
Selbst beim Einfahren auf den ersten 1000 km hat alles geschliffen in den Kurven. Also zuerst diese Boden Sonden mit gefühlten 2 Meter Länge, die an den Rasten waren. Die mussten gleich dran glauben.
Dann kam der Hauptständer. Nach Begutachtung mit meinem Händler, wurde der Gummi Anschlag auf ein Minimum Reduziert. Trotzdem hat er ab und zu noch etwas Bodenkontakt bekommen. Das war aber nach einem Reifenwechsel auf Michelin Road 5 völlig Weg. Mit dem Road 5 hab ich es noch nicht geschafft, den Ständer schleifen zu lassen.
Die Vibrationen was Angesprochen wurden, waren bei mir in der Vordergabel. Ich hatte ab 140 km/h ein sehr Starkes Schwingen oder Vibrieren der Vorderen Gabel Festgestellt. Dieses Vibrieren war selbst nach zweimaligem Auswuchten des Reifens nicht weg zu bekommen. Der Meister wusste keinen Rat mehr. Die Wurzel allen Übels, war gefunden, als Wir den Dunlop D222 gegen den Road5 getauscht hatten. Siehe da nun läuft das Moped auch bei 210 km/h noch Einwandfrei, ohne Vibrationen.
Zum Einfahren kann ich sagen, das ich den Motor auch genau nach Hersteller Angaben Eingefahren habe. Die Vibrationen des Motors sind bei mir auch so ab 7000 U/min zu spüren. Aber sie sind nicht Störend. Zudem fährt man eh drüber oder drunter.
Der Motor ist Richtig Geil und die Power was der Entwickelt macht einem manchmal Richtig Angst. Vor allem ab 7000 U/min gehts Richtig Vorwärts. Ich hatte vorher eine Triumph Speed Triple 1050 und mir fehlt nichts. Ich finde den Motor sogar Kräftiger als das Triumph Aggregat. Obwohl 200 ccm fehlen.
Einziges Manko ist für mich zur Zeit das Fahrwerk. Beim Kauf hatte ich die 2500 Euro Aufpreis zur GT Version gescheut. Heute Denke ich anders darüber. Das Fahrwerk ist schon sehr gut. Otto Normalo wird damit Super Klar kommen und es reicht auch im Normal Fall. Aber ist man erstmal etwas Bessers gewohnt, dann merkt man den Unterschied. Beim Richtig Harten Angasen in Kurven mit Schlechtem Straßenbelag, wenn Schnelle kleine Bodenwellen kommen. Da kommt das Fahrwerk an seine Grenzen. Nicht falsch verstehen. Es ist alles Beherrschbar, aber da fehlt mir das Voll Einstellbare Showa Fahrwerk meiner Speedy. Die lag da besser in der Kurve. Na mal sehen, sobald der Zubehör Markt mehr im Programm hat, werde ich das vielleicht mal Angehen.
Alles in allem ist die Tracer ein Super Motorrad und macht Mächtig Laune. Ich habe es noch keine Sekunde Bereut, das ich Sie gekauft habe. 
PS: Das mit den Wind Geräuschen hab ich nur, wenn die Scheibe auf der Hohen Position steht. Dann hab ich ein Brummen im Helm vom Wind. Bei der Tiefsten Stellung ist alles Super.
Gruß
Hallo
Also wenn Brünieren dem Stahl etwas ausmachen würde, dann müssten Alle Gewehre und Pistolen beim Schießen Explodieren oder zerreißen.
Das Brünieren ist nur Oberflächlich und es bildet sich eine Oxydschicht, die nur im mü Bereich ist. Da passiert weiter nichts. Für Waffen ist es der Beste Rostschutz.
Gruß
Zitat von werner2010Alles anzeigenStand jetzt: 3084 unterzeichner - soll: 50.000 bis 15.04.
Ist's allen egal?
Wird Eh nichts. Wir leben in Deutschland. Dem Land der Bürokratie. Vielleicht werden es meine Enkel mal erleben, das ein Gesetz wegen einer Petition geändert wird.
Gruß
Zitat von PasskillerAlles anzeigen
Selber Schuld:
An ein Kreuzung überholen, auch wenn‘s Stau hat und ob erlaubt oder verboten mal außen vor, dann liegt es absolut an dir alles und jeden zu berücksichtigen, zudem noch an LKW vorbei damit man ganz sicher nicht gesehen werden kann. Was wenn ein paar Kids vor’m LKW die Straße kreuzen?
Imo ein Unding und absoluter Anfängerfehler.
Du warst nicht dabei und kennst Die Straße nicht, also Ball Flachhalten. 
Das war keine Kreuzung, sondern eine Einmündung von Rechts. Überholt habe ich auch nicht, sondern bin langsam vorbeigefahren. Zudem war es eine Überlandstraße.
Also erst mal die Situation erklären lassen und dann den Oberlehrer Raushängen.
Gruß
Zitat von PasskillerAlles anzeigenSitzen 6, total am Thema vorbei und absolut selber Schuld. Es geht um das vorsichtige durchfahren eines Stau auf der Autobahn.
Hi
Achso und auf Landstraßen gibts keine Hitze oder in der Stadt ? Das Thema gehört nicht nur auf Autobahnen sondern generell im Stau.
Komm mal zu Uns im August und ich Zeig Dir ein Paar Straßen, wo Du auch Locker eine Std. brauchst, bis Du durch bist. Oder Stuttgart. Wer zur Zeit mit dem Moped nach Stuttgart rein fährt, zur Rush Hour dem ist eh nicht mehr zu helfen.
Und wieso bin ich selber Schuld ? Nur wegen der Rechtsprechung bin ich Schuld. Aber wer macht das nicht ? Zeig mir einen Motorrad Fahrer der das nicht macht.
Gruß
Zitat von Alfred60Alles anzeigenFür mich unverständlich, weshalb in Deutschland das Vorbeischlängeln verboten ist.
Ich versuche immer die Motorradunfälle, welche in den Medien publiziert werden zu analysieren. Speziell wegen Unfälle, welche durch Autofahrer verusacht wurden.
Und ich kenne KEINEN EINZIGEN Unfall der durch das Vorbeischlängeln von Motorradfahrern verursacht wurde.
Doch meinen Unfall
Vor drei Jahren hab ich mich auch im Stau links vorbeigeschlängelt und ein Auto was von Rechts die Fahrbahn kreuzen wollte hat mich dabei Abgeschossen. Natürlich hab ich Teilschuld bekommen, obwohl ich auf der Vorfahrtstraße war und nur mit Schrittgeschwindigkeit gefahren bin. Der von Rechts kommende hat also Recht bekommen, obwohl er seine Sorgfaltspflicht Verletzt hat und sich auf den LKW Fahrer verlassen hat, der Ihn rein gewunken und Signalisiert hat, alles sei Ok.
Gruß
Hallo
Gemacht
Hi
Es gibt immer wieder mal Änderungen die vom Hersteller vorgenommen werden. Das diese nicht in einem Alten WHB Auftauchen, sollte wohl auch jedem Klar sein.
Habe es bei Triumph selber schon erlebt, das die Zentral Mutter für das Hinterrad, zuerst von 120 Nm auf 140 Nm geändert wurde. Auch wurden mal Zündkerzen von NGK CR8EK auf CR9EK geändert und nach einem Jahr wieder zurück. Das erfährt man alles nicht als Normal Kunde.
Gruß
Zitat von Jonny69Alles anzeigenDas ist ja letzten Endes immer eine Sache der persönlichen "Sensibilität". Meine 2015er Tracer hat im 6. Gang auch gejault. Ich weiß auch gar nicht mehr, ob sie das von Anfang an gemacht hat. Das konnte ich aber ertragen. Als dann aber das Konstantfahrruckeln immer unerträglicher wurde und meine Werkstatt mir dann auch noch mitteilte, dass man dagegen angeblich NICHTS tun kann, da hab ich mich von dem Motorrad getrennt. Ich bin mit dem CP3 Motor erstmal durch. Sorry.
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Dann hast Du was Falsch gemacht. Im Forum wurde lang und Breit über das KFR Konstant Fahr Ruckeln geredet und auch die Lösung dafür Präsentiert. Es liegt nur an der Synchronisierung der Drosselklappen.
Deswegen muss man das Moped nicht gleich verkaufen.
Gruß
