Beiträge von Triple/one

Zitat von wortex

Ich hätte zumindest mal beim Händler angerufen der das gemacht hat, ihm die Situation geschildert und gefragt was ich denn machen solle? Und nein, Urlaub abbrechen kommt nicht in Frage. Er hätte sich dann gerne eine Lösung einfallen lassen können und wenn diese gewesen wäre, dass ich vor Ort in die nächste Yamaha Werkstatt fahre und dann dort der Händler anrufen darf und die ganze Sache erklären. Weil einfach so zu einem anderen Händler gehen geht zwar, aber dann sagt der Händler zuhause: Pech gehabt, keine Reklamation mehr möglich da jemand anders in der Zwischenzeit dran war.

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Und Zudem kann kein Händler von Dir verlangen, mit einem Problem, was hier sogar Sicherheits Relevant ist, weiterzufahren. Das hätte der Händler wohl gerne, das man das Moped mit dem ADAC zu Ihm bringt, damit er seinen Pfusch repariert.

Wenn man im Urlaub ist und es tritt ein Problem auf, dann kann ich Überall hingehen und es Reparieren lassen. Wenn dabei festgestellt wird, das der Händler vorher Pfusch gemacht hat, oder Unsauber Gearbeitet hat, dann Bezahlt er sogar die Werkstatt Kosten.

Gruß

Zitat von Michael Tracer

Mal ganz ehrlich, entweder bin Ich vom Fach ( dann hätte Ich das Problem gelöst und hier nicht gefragt ), oder aber Ich bringe das Moped ganz schnell in eine Fachwerkstatt.

Wir sprechen hier von der Bremse! Was ist, wenn man in den Bergen vor der Kurve ins Nix zieht mit dem Bremshebel??

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Das mit dem Bremshebel über Nacht festbinden, soll ja nur Restliche Luft aus dem System befördern. Vor dem Losfahren betätigt man den Bremshebel und wenn es da keine Auffälligkeiten gibt, dann bremst das System auch.

Aber trotzdem würde ich auch in der Werkstatt das ganze Checken lassen.

Gruß

Zitat von vetznsepp

stoppelhopser : muss schon schlimm gewesen sein, aber danke für deine Aufopferung

Im Ernst: Tolle Bilder, schöne Gegend, war ich leider noch nie, werde es jetzt aber sicher auch mal nachholen. Mein Spezl war schon mal dort und schwärmt mir jedes mal vor

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DITO

Hoffe das im August die Corona Kacke mal vorüber ist. Dann werde ich auch Spontan eine Tour machen.

Gruß

Geil wars. Stuttgart war Lahmgelegt.

https://www.swr.de/swraktuell/…emo-in-stuttgart-100.html

https://www.stuttgarter-zeitun…bf-b481-37d7e6ca2f5d.html

Das Video müsst Ihr leider direkt auf Youtube ankucken.

Morgen 12:15 Uhr Treffpunkt Wunnenstein Raststätte.

Wer will kann mich dort treffen und mitfahren nach Stuttgart.

Gruß

Zitat von Liedl

Mit meiner Schuhgröße 43 stieß ich beim Ballenfahren and den hinteren Rasten an, Ich habe dann auf die kürzeren Rasten umgebaut, damit komme ich ganz gut zu recht, allerdings für einen Soziusfahrer ist diese Lösung ungeeignet, der Kniewinkel wird so spitz das man nicht wirklich entspannt drauf sitzt, da ich aber zu 99,99% alleine fahre passt mir das so.

in unserem MopedClub haben wir einen mit Schuhgröße 46, der saß mal Probe und hatte dann selbst mit den kurzen hinteren Rasten Probleme wenn er mit den Ballen fahren wollte.

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Servus

Natürlich ist es zuerst Ungewohnt wenn man das Erste mal spürt, das beim Ballenfahren, die Hacken an den Sozius Rasten anliegen.

Mittlerweile hab ich mir Angewöhnt vor der Kurve den Fuß leicht nach Außen zudrehen und so komme ich an den Sozius Rasten gut vorbei. Es geht nur um ein paar Zentimeter, die ich den Fuß bzw die Hacke nach Außen drehe.

Zuerst hatte ich die Sozius Rasten auch abgeschraubt, weil es mich gestört hat. Beim Gepäck verzurren sind die Sozius Rasten allerdings sehr Nützlich. Daher wieder angeschraubt.

Jetzt hab ich mich dran gewöhnt und bemerke kaum noch das ich den Fuß schon Automatisch leicht nach Außen drehe, wenn ich Attacke fahre.

Ist alles eine Gewöhnungssache. Klar kann man andere Sozius Rasten anbauen. Hab mich aber noch nicht dazu Durchringen können, Geld dafür auszugeben, wenn es auch so funktioniert. ( Schwabe halt)

Gruß

Wer möchte und Zeit hat bitte kommen. Es geht um Unser Hobby.

Zitat von Horst_Hustler

Also, ich montiere die Reifen, dann wuchte ich ganz normal auf der Felge aus. Merke mir das Gewicht und die Stellen an Felge und Reifen.

Dann kommt der Reifen wieder runter. Das Wuchtgewicht war nur lose mit Klebeband fixiert, das kommt auch wieder weg.

Dann rechne ich über die Kreisgeschwindigkeit und Radius die Zentripedalkraft des entsprechenden Wuchtgewichtes aus.

Diese Zentripedalkraft setze ich gleich mit der entsprechenden Zentrifugalkraft die zu berechnen ist anhand des nun größeren Radius der Reifeninnenseite (=ist gleich Außendurchmesser des Reifens minus Profiltiefe und Karkassendicke) was entsprechend ein etwas geringeres Gewicht bedeutet. Als schöner Nebeneffekt ist die ungefederte Masse auch geringer.

Dieses errechnete Gewicht klebe ich nun an die Reifeninnenseite an der gleichen Stelle wie zuvor ausgewuchtet. Reifen wieder in zuvoriger Position montieren.

Voila, kein Wuchtgewicht zu sehen und die Fliehkraft drückt das Gewicht an den Reifen. Perfekt, alle bewundern mich wegen der perfekt makellosen Felgen.

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Und nicht zu vergessen das man nur Gewichte verwenden darf, die bei Vollmond um Mitternacht in einem Runen Kreis von einem Druiden besprochen und in einem von Werwolf Urin getränktem Moos eingewickelte, mit Mistelzweigen Umrandet und von 20 Nackten Jungfrauen gereicht wurden.

Sonst taugt das ganze Wuchten nichts.

Gruß