Alles anzeigenBremsleitungsschlüssel is kein Problem . Wie hast Du das Entlüften hinbekommen ?
Per Unterdruck oder Bremse ziehen ,Schraube auf und zu ?
Hi
Zuerst hab ich mit einer Spritze am Bremssattel die Luft raus gezogen, bis Flüssigkeit kam. Natürlich immer nachgefüllt oben. Zum Schluss dann Altmodisch, Pumpen Schraube auf und zu.
Gruß
Alles anzeigenHallo Leute , möchte Stahlflexleitungen verbauen . Hat das schon jemand von euch gemacht , bzw nützliche Tipps ? Zb. Muss der Tank runter ,oder löse das um besser an dieses zu kommen. Achja Bj. 2017
Danke im vorraus
Gruss Sven
Habe bei meiner Tracer Stalflex Leitungen verbaut und ich empfehle Dir, mach es Dir Einfach. Tank abbauen, Luffi Gehäuse runter. Hab es auch zuerst so versucht, aber das wird nix. Die Verbindungen sind Teilweise so zugeschraubt, das die nur im Schraubstock mit Heißluft Föhn aufgegangen sind.
Noch ein Tipp, kauf Dir einen guten Bremsleitungsschlüssel. Nicht vom Obi oder Aldi. Sonst machst Du die Überwurfmuttern rund.
Gruß
Wegen der Spritpreise heute Morgen mit der Tracer zur Arbeit gefahren.
-1 Grad 
Mein Rechter Daumen ist mir fast abgefroren. Trotz Griffheizung. 
Hätte vielleicht doch die Winterhandschuhe anziehen sollen.
Aber Egal, ich lebe noch und heute Mittag werden es 14 Grad und Sonne. 
Gruß
Alles anzeigenZum Thema Sprit auch meine Fotos des Tages:
Erst der Schock beim Tanken ...
Da steht doch Null Null Null Null kostet ja gar nix der Sprit bei Dir. 
Gruß
Alles anzeigenWindschutz: Die Schwachstelle. Die Originalscheibe bei 1,90m lässt einem die Wahl zwischen halb und voll in den Verwirbelungen. ich fahr immer mit aktivem Gehörschutz aber selbst die Dämpfung um 30dB durch die Stöpsel sind noch zu wenig. Ab 130 wird´s ja richtig fies! Mag sein, dass ich lärmempfindlich bin (bin ich auch!) aber DAS ist zu viel. Mal kucken - erster Versuch ist eine um 10cm niedrigere MRA Scheibe. Hatte mir auch einen variablen Spoiler angebaut testweise, das war aber auch kein wirklicher Erfolg. Mal kucken, wie sich die Ersatzscheibe macht und evtl. kann man sich mit den Klemmbefestigungen und einer alten Scheibe was (im Zweifelsfall Illegales) basteln.
Hi
Ich habe eine Originale Scheibe bei Ebay Kleinanzeigen Günstig erstanden und meine Originale um 10 cm gekürzt. Schön mit Schleifer und Schmirgelpapier die Kanten und Ecken Abgerundet und verschliffen. Die Geräusch Kulisse ist dadurch um einiges leiser geworden.
Auch ich fahre mit den motosafe Ohrstöpsel und trotzdem ist es wie Du schon sagtest zu Laut ab 130 km/h.
Für ein bisschen Plastik 130 Euro auszugeben .... hmmm da bin ich doch zu sehr Schwabe. Die Originale Zweitscheibe, hab ich für 50 Euro erstanden und sollte wirklich mal jemand nachmessen, dann ist die auch ganz schnell getauscht.
Gruß
Alles anzeigenim Lichte aufkeimenden Frühlings hatte ich mich entschlossen, meine nagelneue Tracer 9GT erstmalig in Betrieb zu setzen.
Die Restmenge Streusalz auf den Strassen erschien mir erträglich zudem auch noch alles trocken war und in sämtlichen Extremitäten hatte es sowieso schon seit Wochen gejuckt.
Hier meine ersten Eindrücke - vielleicht hilft´s und/oder interessiert´s ja jemanden. Fragen könnten auch dabei sein
Immer unter der Prämisse, dass ich von einer Fazer 8 komme:
Motor: Naja, ein Fest. Was soll man sagen. Deutlich leiser als die Fazer.
Servus
Schön das Sie Dir gefällt und Du Spass mit der Tracer hast. 
Die Fazer hatte schon immer Probleme im unteren Drehzahlbereich, aus dem Quark zu kommen. Ich hatte Damals die FZ6. Bin aber auch mal die FZ1 gefahren. Aber wie schon gesagt, geht die Fazer erst über 7000 U/min Richtig zur Sache.
Gruß
Alles anzeigenGenau so habe ich bereits einen Filter zerstört und durfte das Mopped in die Werkstatt bringen. Aus heutigem Stand würde ich das nie wieder so machen. Die Schlaufe (wie sie auch Markus gepostet hat) ist für meinen Fall (fast) idiotensicher und am besten geeignet.
Und ja das mit dem durchstechen klappt bei 2 von 3 mal
Klar wird der Filter dann zerstört. Soll ja so sein. Dann nimmt man eine wapu und dreht den Rest dann vollends raus. Brauch man doch keine Werkstatt. 
Servus
Ich kenne einen 1290er KTM Fahrer. Neue Maschine und nach 6000 km fängt Sie an Öl zu verlieren. Werkstatt sagt, Haarriss am Hinteren Zylinder.
Selber hatte ich noch keine. Wir sind mal in Hockenheim am KTM Stand gewesen und haben die Maschinen vor Ort angesehen. 
Scharfe Kanten, Schweißnähte am Rahmen die hab ich im zweiten Lehrjahr besser gekonnt. Lackierung war auch nur Teilweise Deckend am Rahmen, und von den Spaltmaßen der Anbauteile ganz zu schweigen. Da wusste ich erst wie Qualitativ Hochwertig meine Triumph Speed Triple war. 
Gruß
Alles anzeigenWie jetzt? Yamaha krieght es nicht hin Kettenfliucht und Radflucht in Einklang ziu bringen?
Ich mache die Kette auch mit Laser und bin bisher davon ausgegangen, dass dann automatisch die Radflucht auch stimmt, alles andere wäre ja wohl ein Armutszeugnis? Kann ich nicht glauben.
Ich mache die Radflucht und hoffe das die Kettenflucht stimmt. 
