Beiträge von Triple/one

Zitat von Golem-130

Konnte hier auf den mittlerweile 88 Seite zu dem Thema eigentlich nur erfahren das manche 4,5Liter und andere über 7,5Liter im Schnitt haben. Da ich mit meiner RN29 Bj204 zu der Gruppe deutlich über 7Liter gehöre, würde mich interessieren ob jemand mit hohem Spritverbrauch eine Ursache dafür gefunden hat (Außer Vollgas von Start bis Ziel🙈)

Habe meine MT-09 mit 28.500km erhalten und jetzt bei 32.000km auch vorsorglich den Luftfilter und Zündkerzen ersetzt. Der alte Filter und die Zündkerzen sahen für Ihr Alter noch gut aus und ich kann auch keine Veränderung feststellen.

Hat jemand eine Idee??? Bzw was sollte ich prüfen?

Gruß Mathias

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Moin Mathias

Wenn kein Mechanischer Defekt vorliegt, kann das nur am Reifendruck, Körpergewicht, Fahrweise und vielleicht Benzin Qualität liegen.

Natürlich können auch höhere Reibwerte und Toleranzen in der Fertigung im Motor, dazu Beitragen, das der Verbrauch höher liegt. Ich vermute aber, das es an der Gasgriff Stellung liegt, wenn mehr Benzin verbrannt wird.

Man müsste mal zusammen eine Ausfahrt machen und versuchen ziemlich gleich zu fahren und dann den Benzinverbrauch vergleichen.

Gruß

Zitat von Stipo

Sorry, ich schon wieder. Da tauchen gerade eine Menge Fragen auf, denn mein Händler baut nächste Woche alle Teile die ich ihm bringe, kostenlos vor der Übergabe an und ein. Ich suche für die RN69 SP eine Seitenständerverbreiterung die nicht unbedingt 50€ und mehr kostet. Da muss es doch was passables geben? Habe lange gesucht aber hier und im Netz nichts gescheites gefunden.

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Aber Achtung, die haben keine ABE.

Klick mich

Servus

Ich benutze keine Plane mehr. Wasserdichte Planen sind leider meistens Luftundurchlässig. Damit hab ich mal meine Chromteile versaut. Nach dem Winter hatten die Chromteile Rostpickel.

Seither benutze ich nur noch eine Stoffgarage. Natürlich ist die nicht Wasserdicht. Aber meine Tracer steht auch unterm Dach im Carport.

Jedenfalls würde ich auf Atmungsaktiv Achten. Wenn die Feuchtigkeit nicht raus kann, dann rostet es ganz schnell.

Zitat von TracerToni

Moin, du brauchst doch nur auf meinen Link klicken, den ich eingestellt habe, dann bist du doch da, wo die Aufkleber sind.

Gruß Toni

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Das ist immer ein Trugschluss. Bei Dir ist die Seite im Verlauf und bei den Cookies gespeichert. Klickt jetzt jemand anders auf den Link, kommt die Übersicht Seite und man muss erst alle Daten Eingeben, bis man zum Gewünschten kommt.

Gruß

Hi

Ob mit oder ohne Kat ist egal. Der Kat macht kaum was an der Lautstärke. Am Ende kommt es auf den Auspuff selbst an, wie Laut er ist.

Ist meine Erfahrung mit dem Arrow Street Thunder, an meiner RN57.

Gruß

Zitat von Crashtest-Dummy

Hallo,

Nochmal zum Thema Kühlmittel MT-09:

Ich kenne es nur so, dass sich nach sachgerechtem Kühlmittelwechsel keine Luft mehr im System befindet. Jetzt habe ich mir das ganze mal bei der MT-09 angeschaut - selbst wenn das Mittelchen auf Maximum im Kühler steht und mit jedem weiteren Tröpfchen überlaufen würde, bleibt aufgrund des bauartbedingten Winkels des Stutzens immer ein kleines Luftpolster am oberen Rand im Inneren des Kühlers.

Wie funktioniert das nun im Betrieb ?

Verdrängt das sich ausdehnende Kühlmittel das Luftpolster mittels Ventil direkt am Verschluss über den Entlüftungsschlauch unten am Ausgleichsbehälter und zieht sich dann durch Unterdruck beim Abkühlen Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter?

Tracer schrieb mal in einem anderen Thread 2016 sinngemäß, dass sich Luft permanent am höchsten Punkt unter dem Deckel befindet - also zieht sich das System auch wieder beim Abkühlen gewollt Luft in den Kühler ?

Danke für eure Antworten

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Servus

Das System wenn es Neu Befüllt wird, hat überall Luftbläschen im System. Sei es an der Wapu, oder im Kühler. Nun im Betrieb Dehnt sich das Wasser aus und durch das Fließen, werden die Letzten Lufteinschlüsse, nach oben zum Kühlerdeckel befördert. Dort geht die Luft über den Überlaufschlauch raus, zum AGB Behälter. Sollte sich im AGB Behälter nur Luft befinden, wird beim Erkalten des Motors und Kühlsystems, wieder Luft zurück ins System gesaugt.

Anders ist es wenn im AGB Behälter Flüssigkeit ist. Dann wird diese Flüssigkeit, anstatt Luft, zurück in den Kühler gesaugt. Die Luft wird also ganz von Alleine aus dem System befördert.

Wie und warum ? Es Entsteht ein Unterdruck, wenn das System Erkaltet und das Bimetall im Kühlerdeckel, macht beim Erkalten den Verschluss am Überlauf zu. So kann nur Flüssigkeit zurück gesaugt werden, aber kein Wasser mehr aus dem Kühler rauslaufen.

Gruß

Auch von mir, alles Gute

Hut ab vor Deiner Entscheidung, da ziehe ich den Hut vor Dir. Es gibt noch so viele Schöne Dinge im Leben, die man auch ohne Moped fahren machen kann. Sei nicht allzu Traurig darüber.

Ich wünsche Dir alles Gute und hoffe das Du den Defibrillator Nie brauchen wirst.

Mein Chef hat seit 30 Jahren einen Defibrillator und lebt damit Glücklich. Er fährt Fahrrad und Wandert sehr viel. Aber Fahrradfahren im Extrem, nicht im Öffentlichen Straßenverkehr. Er macht so Bergrennen überall in Europa. Nicht Professionell nur Hobbymäßig. Mal kurz in die Türkei auf einen 4000er Berg Hochfahren und solche Geschichten.

Grüße Marc