Beiträge von Triple/one

Zitat von Crashtest-Dummy

Morjen,

Frage an die Schrauber:

Bei radial befestigten Sätteln soll man, nach dem Ausrichten der Gabelholme mittels Einfedern ohne Betätigung der Vorderradbremse, bei dann dauerhaft betätigter Vorderradbremse die noch leicht gelockerten Befestigungsschrauben mit Drehmoment anziehen, damit sich die Beläge entlang der Bremsscheibe ausrichten.

Wie ist das mit achsial verschraubten Sättel ? - genau das gleiche Verfahren, oder bringt das Verfahren dann nichts ?

Gruß

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Servus

Das ist nur wenn das Vorderrad Ausgebaut wurde, damit die Gabel sich nicht verspannt. Bei einem Belags Wechsel, braucht man dieses Prozedere nicht zu machen.

Alte Beläge raus. Kolben Sauber machen, zurück Drücken. Öffnen des Bremsflüssigkeits Behälters und Aufpassen das die Bremsflüssigkeit nicht oben aus dem Behälter läuft, beim zurück drücken der Kolben. Langsam zurück drücken, sonst spritzt es oben raus.

Neue Beläge rein. Sättel mit Neuen Belägen wieder Anschrauben, Bremse betätigen bis die Beläge wieder Anliegen. Flüssigkeit kontrollieren und geg. falls raussaugen. Deckel drauf und Fertig.

Gruß

Zitat von Andi Biotika

Danke Dir, Marc.

Das sind wertvolle Infos, auch für die Zukunft. 😊

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Hi Andi

Dann hab ich noch einen guten Tipp. Auch in Heilbronn ist die Firma Blässinger. Dort bekommt man fast jedes Kugellager in jeder Größe. Die Preise sind auch Großhandelspreise.

Blässinger

Onlineshop

Ich kenne die Firmen von meiner Zeit im Modellbau. Damals wollten Wir keine Überzogenen Preise für Ersatzteile im Hobby Laden Bezahlen und sind selber auf Suche gegangen, wo man das Material am Günstigsten bekommt.

Gruß

Zitat von Andi Biotika

Nach der Demontage der alten Spiegel sind diese aber viel zu lang, es bräuchte kürzere und das sind aber dummerweise keine normalen Standard M-Gewinde, sondern Feingewinde, und zwar je einmal M10 x 1.25 als RECHTSgewinde und einmal M10 x 1.25 als LINKSgewinde.

Sprich: Sowas exotisches und dann am Besten auch noch in der richtigen Länge hat man normalerweise nicht auf Lager, dürfte selbst bei einem ziemlich großen Sortiment sehr unwahrscheinlich sein.

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Wir haben in Heilbronn zwei Schrauben Shops, die fast alles da haben. Schrauben Bauer und der Schrauben Leix.

Schrauben Bauer

Schrauben Leix

Gruß

Zitat von miku850

Der Punkt jedoch scheint mir, wenn man mit Relativ wenig Aufwand die Belastung der Umwelt reduzieren kann, schreibst du, dann wäre der geringste Aufwand mit den größten Nutzen (Luftqualität, Lärm, Feinstaub) doch die Kiste einfach stehen zu lassen, ganz einfach. Beliebter scheint es Andere zu verdammen wegen Kats u.ä.

Also, alles nur eine Frage der Selbstverantwortung, zum Glück.

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Hi

Hab ja nicht behauptet das Du ohne Kat rumfährst. Du hattest gefragt welchen Sinn es ergibt.

Und wären alle vernünftig, dann wäre das Umweltproblem schon längst gelöst. Wenn Wir schon zum Spaß die Umwelt belasten, dann wenigstens so schonend wie möglich.

Verdammen ? Wer wie wann wo ? Mittlerweile gibt es Lösungen den Kraftstoff Verbrauch zu senken, Stickoxide zu reduzieren und einiges mehr um wenigstens einen kleinen Beitrag zur Verbesserung der Luftquallität und Schonung der Umwelt beizutragen. Warum das nicht nutzen, wenn es einem nicht weh tut ? 😉

Ja ich weiß in China interessiert das Niemand.💁

Gruß

Zitat von gescha71

Ich weiß ja nicht was für einen KAT der CP3 hat, ein geregelter 3 Wege Kat reduziert jedenfalls nicht den CO2 Ausstoß. https://de.wikipedia.org/wiki/Drei-Wege-Katalysator

Er reduziert Kohlenstoffmonoxid (CO), Stickoxide (NO_x) und unverbrannte Kohlenwasserstoffe (CH) und wandelt diese eben z.B. in CO2 um.

Lasse mich aber gerne von einem Spezialisten abseits Wikipedia belehren und weiterbilden.

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Nee hast schon recht. Hab fälschlicherweise CO2 geschrieben. Meinte aber die Stickoxide und die Unverbrannten Kohlenwasserstoffe.

Danke für die Richtig Stellung.

Gruß

Zitat von miku850

Weiss jetzt auch nicht warum man versucht mich vom Sinn eines Kats zu überzeugen, das wäre zu spät, war auch nicht mein Punkt.

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Weil man mit Relativ wenig Aufwand, etwas zur Reduzierung der Allgemeinen CO2 Belastung in der Umwelt, tun kann. Warum fährt man ohne Kat, wenn es keinen Unterschied in der Leistung macht ? Rennstrecke jetzt mal ausgenommen.

Oder muss das Moped stinken, damit man weiß das es ein Motorrad ist ? So wie ein zu Lauter Auspuff sein muss, weil ich den Sound genießen will ?

Wer käme auf die Idee seinen Kat im Auto auszubauen ? Gut die Halbstarken Kaba Rocker aus der Tuning Szene mal außen vor.

Gruß

Zitat von magnat1961

Was hast denn vor ich glaube 2006 gemacht wo der KAT bei Motorräder noch keine Pflicht war? Und nicht jeder hat sich gleich ein neues Motorrad gekauft. Bist da nur alleine gefahren oder warst da noch leidensfähiger

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Es geht ja nicht um meine Leidensfähigkeit. Es geht um das fahren ohne Kat.

Früher hatte man den Anspruch eine Saubere Verbrennung zu haben und Synchronisierte die Vergaser Penibelst, damit man die Beste Leistung rausholen konnte. Ist ein Vergaser Richtig Eingestellt, dann stinkts auch nicht nach Benzin. Mein Golf GTI 1 mit K Jetronik Einspritzung hatte auch keinen Kat. Aber die Abgase waren fast Vollständig verbrannt und dann stinkts nicht, sondern es Riecht. Auch bei den Älteren Motorrädern stinkt es nicht, nach Unverbranntem Kraftstoff, sofern alles Richtig Eingestellt ist.

EDIT: Und ja es sind zwei verschiedene Themen, die da zusammen kommen. Einmal das fahren ohne Kat. Das muss man nicht zwangsläufig Riechen. Co2 ist Geruchlos.

Und dann die, die mit einem zu Fetten Mapping fahren oder mit schlecht Synchronisierten Vergaser Motorrädern. Da Riecht man die Unverbrannten Kraftstoffe, die bei mir zur Übelkeit führen.

Gruß

Zitat von Andy_K

Das liegt m.E. eher an den nach oben gestellten Töpfen. Das gleiche Problem habe ich auch mit nagelneuen Mopeds. Ist ja auch kein Wunder, wenn einem die Abgase direkt ins Gesicht geblasen wird.

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Das Glaube ich jetzt nicht.

Ich bemerke das auch bei Low Boy Anlagen oder anderen Anlagen, die unten sind. Wenn ich an meiner Tracer den Rüssel an den Auspuff halte, dann kommt da kein Lüftchen Benzingeruch, oder Fettes Gemisch in meine Nase. Bei anderen Mopeds sehr wohl.

Das kann nicht nur an Hochgestellten Auspuff Anlagen liegen.

Gruß

Zitat von miku850

Mir ist das doch grundsätzlich egal, Mt-09 macht auch ohne Kat die Asu, und ich fahre sowieso mit fürs gute Gewissen. Finde nur man könnte zu Ende denken, bevor der Zeigefinger gehoben wird, oder das am Besten ganz lassen👍🏻. Aber du hast ja Recht, bei der Ampel Regierung ist da auch noch Potential… 😂

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Ja das vielleicht schon. Aber in welchem Drehzahlbereich wird die AU gemacht ? Genau bei 2500 U/min - 3500 U/min.

Und wann bist Du mit diesen Drehzahlen Unterwegs ? Genau sehr wenig wenn man fährt. In höheren Drehzahlen wird Deine MT09 die AU ohne Kat auch nicht bestehen. Man hat also keinen Anhaltspunkt wieviel "Dreck" Ungereinigtes Abgas bei höheren Drehzahlen in die Umwelt gelangt.

Deshalb lieber mit Kat und die Abgase auch bei höheren Drehzahlen Reinigen, als kein Kat.

Wenn ich mit meinen Bekannten Unterwegs bin und Hinterher fahre, wird es mir Regelmäßig Übel, oder bekomme Kopfschmerzen, wenn es jemand nicht so genau mit der Vergaser Einstellung meint, oder ohne Kat fährt. Die Unverbrannten Kraftstoffe, riecht man und ich bekomme Regelmäßig Kopfschmerzen. Daher muss ich ab und zu die Position wechseln, damit ich wieder hinter einem fahre, der einen Kat hat, oder zumindest einen gut Eingestellten Motor. Bei Neueren Motorrädern, riecht man nichts von Kraftstoff.

Gruß

Moin

Sagen Wir es mal so, wer nach den 4 Jahren Ampel Regierung noch genug Geld hat, sich ein Motorrad Leisten zu können, darf weiterfahren wie es Ihm gefällt. Weil dann 80% weniger auf den Straßen Unterwegs sind, macht es dann kaum noch was aus, ob mit Kat oder ohne.

Gruß