Beiträge von MTRider85

  • Konstantfahrtruckeln


    Naja, kommt sicher aufs subjektive empfinden an. Wenn man Ruckeln im Uten gang bei 30 als bissig empfindet, mag das zutreffen. Ich habe jetzt verschiedenste gtest mit verschiedensten Werten durch und für mich (14/13/14) läuft die Maschine so absolut geil. Ruckeln ist so gut wie nicht mehr vorhanden. Es ist mir so auch möglich über längeren Zeitraum konstante Geschwindigkeiten zu fahren. (auf 1 km/h genau) Das war vorher absolut unmöglich. Darüberhinaus ist der Motor im kalten Zustand deutlich ruhiger.
    Mein Freundlicher hat mir auch bestätigt, das die auf Wunsch die werte auch anheben, was sich im Leerlauf zwar negativ auf die AU-Norm auswirkt, wiederum dem Motor gut tut, weil er besser geschmiert wird. Und wenn die AU ansteht setzt man die Werte auf 0 und fertig. Da das ganze nur 30 Sekunden dauert ist das absolut empfehlenswert.
    Habe meine Werte gestern (motor warm) nochmal auf 0 gestellt - das war ein Unterschied wie tag und Nacht.
    Übrigens hat das ganze nur Einfluss auf Drehzahlen unter 3000, denn ab da regelt alles die Lambdasonde.

  • Umgefallen

    Das ist echt ärgerlich, aber wenns die Versicherung übernimmt halb so wild.


    Letztes Jahr ist mir ähnliches mit meiner SV passiert. Angehalten und den Ständer kompett vergessen :D Krawumm! Schalthebel abgebrochen kupplungshebel ebenfalls, n paar kratzerchen am Lenkerende, mehr war nicht... da war ich froh, das ich ne nackte SV habe, die hält offensichtlich ganz schön was aus.
    Der Schalthebel ist jetzt aus Titan..... war ganz schön umspaßig mit dem abgebrochenen teil 15 km heim zu fahren und als in der Schaltung rumzubohren :D Den ersten musste ich händisch einlegen :D

  • [Abgetrennt] MT09 vs. FZ1 o.ä.

    Ist doch ganz einfach.....ist Geschmackssache.....
    Für meinen Geschmack hat die FZ einfach min. einen Zylinder zuviel.
    4-Zylinder sind meinst langweilig, dazu hören sie sich an wie n Düsenjet, was ich garnicht mag.
    Geht nix über nen V2! Die MT klingt aber auch von Werk aus schon sehr schön.

  • Konstantfahrtruckeln


    Also ich fahre immer im A-Mode. außer ich komme in den Regen.
    Ich fahre normalerweise SEHR sportlich, also ich achte 0,0 auf Sprit.
    Gestern war mein Dad zu Besuch und hat ne Fahrstunde auf de SV von mir bekommen, in dem Zuge waren wir dann unterwegs.
    Klar bin ich mit ihm im Schlepptau etwas "entspannter" gefahren. Ich hatte vorher aber einige tests gemacht. Zb ein Tank nur B-Mode, max 120 auf der Landstraße - durch die Orte immer im 5ten oder 6ten Gang. So hatte ich eine maximale Reichweite von 240-260 KM geschafft. Im Alltag im A-Mode blinkt die Leuchte deutlich früher.
    Gestern die Fahrt war absoluter Rekord im A-Mode über 300 km und noch 1,2 Rest im Tank.
    ich ging eigentlich davon aus, das durch die Anhebung der CO´s der Spritverbrauch leicht ansteigt, dementsprechend habe ich mich umso mehr über diese Reichweite gefreut.
    Was ich vor dieser Fahrt noch gemacht habe, war die Modifikation des Gasgriffes nach dem hier gepusteten Video. (Teflonfolie) - allerdings hat das sicher keine Auswirkungen auf die Reichweite.


    Edit: die Tankfüllung gestern war komplett V-Power - aber auch hier kann ich mir nicht vorstellen das es soooo viel bringen kann.

  • Konstantfahrtruckeln

    Also ich kann nur sagen, habe gestern meine CO´s auf +12 angehoben. Resultat- WUNDERBAR! Kein nerviges geruckel mehr. - kein knacken in den Fußrasten mehr.
    Also können hier manche sagen, wass sie wollen - es IST DEFINITIV so, dass man durch Angleichung der CO werte einen besser/weicher laufenden Motor bekommt.
    War gestern in der Rhön unterwegs, und habe mit einem Tank 311 km geschafft - beim tanken waren noch gut 1 Liter drinne! Vorher fing meistens bei ca 200 Km schon Reserve an zu blinken.


    Außerdem bilde ich mir ein, dass der Motor (noch) besser anspricht also vorher.

  • Konstantfahrtruckeln


    also so jeden Zylinder auf "12" stellen?
    macht sich das im spritverbrauch bemerkbar?