Beiträge von ao6869

Die habe ich verbaut;

Ist vielleicht größerer Kernbohrer, um an passender Stelle durch den Rahmen zu kommen und ein wenig Kleber, um das ausgebohrte Stück wieder einzufügen 🤪😂

Zitat von Kupferpaste

DaSehr ahnungslos dazu respektlos! Daran sieht man was das Wort DB-Killer schon bei manchen hervorruft. Genau das meinte ich mit dem Beitrag oben!

Finde gerade die mitgelieferte technische Zeichnung dazu nicht aber dasHomologations-Dokument ist überall erhältlich. Habe das mit dem Hersteller Akrapovic damals 2023 auch kommuniziert und auch vor Ort beim TÜV die Bestätigung dass das so stimmt und so zugelassen ist, wie sie ausgeliefert wird. In dem hochgeladenen Dokument wird auch der Auslass OHNE DB-Killer bemaßt angegeben, damit keiner diesen vergrößert. Optional gibt es einen für die Renne, damit das Lärmkontigent nicht drunter leidet.

Bitte erspart euch die nächsten Beleidigungen und Diskussionen wenn ihrs nicht besser wisst.

Außerdem Wolle, ich frühstücke nie.

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Dann ist der Akra in diesem Fall so konstruiert, dass es keinen dB-Eater benötigt, was ihn von den Billig-Tüten abgrenzt und (zumindest zum Teil) den deutlich höheren Preis gerechtfertigt - Konstruktion/Simulation/Auslegung kostet halt.

Ein dB-Eater ist ja nicht gottgegeben 😉

Also das mit der Rücksichtnahme ist für die „loud pipes save life“ Fraktion meist ein Fremdwort….

War bei mir auch kein Thema. Ging zwar nicht mit „drauf warten“, aber es gab einen Vorführer/Leihmoped bei dem ich nur den Sprit zahlen musste bzw. vollgetankt zurückbringen sollte. Am nächsten Tag war alles gemacht und ich war zufrieden 😊

Geht also auch anders bei Yamaha.

Zitat von Joe

tja, was soll man sagen

Eingabefehler, sagt die IT

Handhabungsfehler , sagt der Mechaniker

Anscheinend habe ich die Schraube schräg heraus- und wieder hineingedreht

Der erste oder die ersten beiden Gewindedrehungen waren verhunzt

Wenn das so ist, dann Schande auf mein Haupt

Was lernen wir daraus?

Wir nehmen das Geodreieck und schrauben im 90° Winkel !!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Wäre ja auch schwierig, die schräg rein und dann gerade wieder raus zu drehen

Zitat von Aircooled

Zitat: "Wenn man den Killer entfernt ist das direkt markiert und der TÜV sieht es."

Das ist gut so, denn gerade auch wegen Mopedfahrern, die den DB-Killer entfernen / manipulieren, erfreuen sich Streckensperrungen, Gechwindigkeitsbegrenzungen und Überholverbote bei den Kommunen leider immer größerer Beliebtheit. Ich würde aber gerne noch ein paar Jährchen möglichst uneingeschränkt die Republik bereisen können, ohne dass ich andauernd irgendwo an einem Streckensperrungschild umdrehen muss oder eine wunderbar kurvenreiche Strecke hinter einem Benz-Opi mit 48 Km/h herschleichen muss, da ich ihn nicht überholen darf.

Auch wenn die Karre lauter wird, wird sie weder schneller noch interessanter.....außer für die Rennleitung.

Just my 2 cents

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Volle Zustimmung!!

Am einfachsten wäre es, vor dem Beschichten die Bereiche abzudecken/abzukleben, die ineinander gesteckt werden.

Aber das ist halt zusätzlicher Aufwand und würde Kosten.

Und die werden sicher keine angepassten Rohre herstellen, die auf die Beschichtung ausgelegt sind - siehe Deine Anlage.

Zumindest sind die nicht zu klein 🤪😂

Ist natürlich ein Problem, dass beim Originalauspuff niemals vorkommen kann und ein Risiko bei allen Anlagen ist, die so aufgebaut sind.

Eventuell eine Fussrastenanlage verbauen, die mehr Einstellmöglichkeiten hat?