Beiträge von stoppelhopser

Man bekommt den Wendekreis mit ein wenig Übung auch durch Schräglage klein. Wenn man etwas mehr übt soll das auch mit dem Lenker am Anschlag gehen.

Ich muß schon zwei Heber mit in den kleinen Peugot 207 nehmen, + Reifen + Schminkzeug und Schuhe der Gattin, etc.. Klar ist ein Heber, der am Lenkkopf ansetzt geiler, aber auch sperriger.

Da ich Gefahr lauf in der Provence meinen Vorderreifen wechseln zu müssen nehme ich einfach einen mit. Ich hab zwei Montageheber von Kern Stabi und hinten klappt das auch ganz prima. Für vorne hatte ich diesen Adapter gekauft, aber der verhindert aufgrund seiner Bauweise, das man die Achse entfernen kann. Außerdem ist auf der rechten Seite das ABS im Weg. Nun hab ich an diesen gedacht. Meine Sorge ist, dass die Stifte an dem Teil mir was unten an der Gabel zerstören. Kann mir da jemand helfen, weil er sich mit der Unterseite der Gabel gut auskennt?

Entspannte Grüße
Stoppelhopser

Ich fand die Kommentare von Stefan Bradl aber teilweise sehr interessant. Soviel Detailwissen bekommt man nicht mal von Hr. Hoffmann.

Ich denke auch das da fahrwerkstechnisch noch was geht. Allerdings fahre ich eine XSR, damit allerdings die ersten 100.000 km mit CRA3. Dem sieht man es an wenn man Spaß mit ihm hat, hält aber hinten trotzdem 5 - 7000 km, vorne fast doppelt so lang.

Zitat von Andy_K

Da hast du aber zwei zarte Efen rausgesucht,

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Ich würde sagen das sind schon Zwölfen.

Zitat von darota

Aber im Ernst jetzt, sowas von jemanden, dessen berühmteste Bude von einem Emsdettener Tanzlehrer geleitet wird Ne, ne, oder?

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Was meinst Du jetzt genau?

Beim ersten Versuch eine R45, aber da ging mit das Geld aus. 2002 dann ne alte Kawa mit Kardan, weiß aber nicht mehr welches Modell. War damals schon nicht mehr frisch, aber viel schneller als die Schwalbe, die ich bis dahin bewegt hatte.

Entspannte Grüße
Stoppelhopser

Zitat von darota

Eh alle von der falschen Seite der Ruhr . Grüße vom (ehem.) Saarner

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Ich hab gedacht die Mülheimer orientieren sich eher Richtung Düsseldorf und gehören für mich als eingeborener Krayer kaum noch zum Ruhrgebiet, auch wenn das Dörfchen an der Ruhr liegt. Aber eben auf der falschen Seite.

Die Achsklemmschrauben haben, soweit ich das richtig verstehe, die Aufgabe, die Achse am lösen zu hindern. Da brauchst Du keine Bange haben das sich Dir beim Einfedern die Achse löst.