Denke mal diese Temperatur ist unbedenklich. Wichtig ist nur läuft der Lüfter irgendwann an oder nicht. Und mit laufendem Lüfter im Stand kann sie die Temp auch halten. Also nicht verrückt machen 
Hat jemand mal eine Möglichkeit geschaffen die Öl-Temp zu überwachen und wenn ja in welche Region kann diese ansteigen bei der MT?
Optik ist nicht so meins, aber wenn's zum fahren taugt warum nicht.
Der Winkel vom kennzeichen stimmt so überhaupt nicht. Da hast du ein Teil am KZH nicht eingebaut. Und mit dem Kabel kann ich gerade nicht nachvollziehen (es sind doch nur zwei Drähte letztendlich). Die Polung sollte beachtet werden, wegen den LEDs.
Anbei ein Bild wie es von Yamaha angedacht war. Hab ihn nach Anleitung montiert und es funktioniert alles.
Kann auch ähnliches bestätigen. Hatte vorher nie eine Maschine mit TCS und auf Stufe 2 erschrecke ich bei dem starken Eingriff. Deswegen Stufe 1 und alles ist gut. Fahre meist in Std und hin und wieder A. Der B Modus ist wirklich sehr lasch und bestenfalls bei Regen zu empfehlen.
Was ich mich halt auch frage, wie viel ist die Meinung von so einem Tester wert? Wie viele Kilometer fährt er tatsächlich mit so einem Motorrad?
Denke mal jeder, egal ob alter Hase oder Anfänger macht sich erst mal mit dem Motorrad vertraut. Bei den einen geht's schneller bei den anderen langsamer. Aber eine gewisse Zeit (den ein oder anderen Kilometer) dauert es auf alle Fälle. Erst dann sollte man sagen können ok diese Sache passt nicht oder ist verbesserungsbedürftig. Bin fester Überzeugung die MT09 ist ein gutes Motorrad, welches nach wie vor seinen Reiz hat und mit Sicherheit nicht nur wegen ihrem Motor.
Und mein Gott wem es nicht passt oder wer auf höchstem Niveau unterwegs sein will, der kauft dann halt ein Federbein aus dem Zuböhr. Zuvor würde ich aber erst mal die Einstellmöglichkeiten testen und schauen ob man damit nicht doch ganz gut um die Kurve kommt.
Was natürlich oft vergessen wird, mal mit dem Luftdruck spielen. Eventuell mal einen anderen Reifen zu probieren. Am Ende ist es ein Zusammenspiel aller Komponenten. 
In diesem Sinne immer Heiter weiter.
Hast du die Möglichkeit mal eine Messuhr an die Bremsscheiben zu halten und den Seitenschlag zu messen?
Dann teile ich nun mal meine Meinung zum Fahrwerk mit. Bin das Modell MT09 2017 (rn43) nun 767 km gefahren. Bin zwar noch am einfahren, dies hat mich aber nicht wirklich daran gehindert mal flott durch ne Kurve zu fahren. Kann diese negativen Äußerungen bezüglich Fahrwerk der MT so nicht unterschreiben. Bin 85kg schwer mit Kleidung. Wenn man halbwegs legal auf der Landstraße unterwegs ist funktioniert dieses Fahrwerk bestens. Und selbst wenn man schneller fährt (kein Rennbetrieb) kommt das Serienfahrwerk nicht an seine Grenzen.
Änderung von mir bis dato--> Zugstufe federbein um 0,5 Umdrehungen die Dämpfung erhöht.
Druckstufe Usd-Gabel 2 Klicks reduziert
Zugstufe Usd-Gabel 4 Klicks erhöht
Vorspannung alles Serie.
An einem verlassenen Bunker 
Meine kostete genau 8995 
Einer der Gründe warum ich das KZ an der Schwinge belasse. Der dezente KZH aus dem Yamaha Zubehörregal ist wohl noch die einfachste Lösung eine stimmigere Optik zu erreichen und auch im Sinne der Zulässigkeit iO.
