Beiträge von Thalys

Dito.
Bisher nur positive Erfahrungen, hatte aber auch noch keinen Reklamationsfall (und die meisten Bestellungen sind bei mir auch im einstelligen Eurobereich)...

Zitat von Tommek

Dann schau dir doch mal die Antworten an, die ich damals bekommen habe! Damit konnte man nun nicht gerade viel anfangen. Nur darum frage ich noch einmal.

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Naja, weil die damaligen Antworten nicht Deiner Erwartung entsprachen, die gleiche Frage noch einmal in einem neuen Thema stellen...?

Also, die Sache mit dem Strom wurde ja schon angesprochen.
Beim Laden gibt es die Faktoren Adapter (wie viel der max. liefern kann) und Kabel in Kombination mit dem Gerät.

Wenn ein Einstecknetzteil 2A liefern kann, heißt das noch lange nicht, dass die auch beim Gerät ankommen.
Ich kenne die Problematik selber und nutze dazu einen kleinen USB-Strom/Spannungsmesser (ich habe z.B. so ein Modell hier).
Damit einfach verschiedene Netzteile und Kabel durchprobieren und schauen, welche Kombination an Deinem Handy den höchsten Strom liefert.
Bei meinen Tests bekam ich bei einigen Kabeln nur 0,4 oder 0,6A, das ist natürlich im Navi-Betrieb zu wenig.
Andere Kabel lieferten am selben Netzteil dann 1,0 oder 1,2A. Damit kann man leben.

Puh....
Eine Dreirad-Tracer.

Frage mich auch, ob es dafür einen wirklichen Markt gibt....

Ist sicher etwas schöner als so eine Klemmhalterung am Lenkerrohr, allerdings halt auch wieder etwas höher.
Ist denn M6 richtig???

Ich hatte mich zunächst auch erst auf die Lösung mit Navi oberhalb der Instrumente "eingeschossen".
Ist eine schöne und auch sehr saubere Lösung.

Inzwischen fahre ich allerdings eine kürzere Scheibe (China-Nachbau der Puig Racingscheibe), die ich als deutlich angenehmer empfinde.
Vielleicht wird es auf dauer noch eine kleinere (Touratech S) werden.
Das bedeutet allerdings auch, dass eine Navihalterung so weit oben für mich nicht ehr in Frage kommt.

Daher habe ich die Standard-RAM-Mount-Halterung am Lenker befestigt und die Position/Höhe mit meinem großen Reise-Tankrucksack abgestimmt.

Sieht dann so aus:

Hier mit dem großen Reisesack und Blick aus Fahrerperspektive:

(Bisher) keine Erfahrungen mit der MT-09.
"Früher" mit den Vergasern teilweise sehr deutlich spürbar, meiner alten Sevenfifty ging so ab 2500m wirklich ziemlich deutlich die Puste aus. Nach einer Pause und dem Starten des Motors musste ich immer am Gas spielen, sonst ging sie direkt wieder aus.

Mit der eingespritzten 919er Hornet keine Probleme, etwas Leistungsverlust in großeren Höhen spürbar, aber bei weitem nicht so wie beim Vergaser.

Ich denke mal, das wird erst "interessant", wenn es wirklich hoch geht (also deutlich über 4000m).
Ein Bekannter war in den Anden bis auf knapp 6000m (KTM V2), da musste vorher Hand an den Motor gelegt werden.

Zitat von al´Bertl

mir würde eine Version Soziussitz oder Topcaseplatte auch noch besser gefallen.

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Ja, das ist das "Fernziel".
Ein Freund hat in seiner Firma wohl gewisse Möglichkeiten, sowas anzufertigen.
Wir werden mal schauen, was da irgendwann geht.

Einfach Schlüssel rein, Sitz weg, Platte drauf ist definitiv die schönere und elegantere Lösung!

Also noch nie auf ordentlicher Tour gewesen... dann würde ich auch die Alpen anpeilen!

Wenn ich den richtigen Ort gefunden habe, sollte die Startposition nahe Frankfurt sein.
Also in meinen Augen kein wirkliches Problem, sind gut 400km bis zum "Alpenstart", dazu braucht es keine Autobahn.

Wenn ich noch nie dort war, würde ich eine "Rundreise" machen, also jeden Tag weiter. So bekommt man einiges zu sehen, Südtirol/Dolomiten sind so auch locker drin (da sollte man definitiv vorbei), vielleicht bis zum Gardasee.
Ansonsten halt bei festem Ausgangspunkt über die BAB nach Südtirol ballern....

Ich habe diverse Touren in (oder durch) den Alpen gemacht, hier kannst Du eine Übersicht sehen.
Die meisten (bis auf die ganz alten) Berichte sich reichlich bebildert und auch die gefahrenen Strecken sind beschrieben.
Vielleicht kannst Du da ja ein paar Ideen/Fixpunkte raus holen.

So, ich habe nun mal meinen Prototypen gebaut.
Die vorderen Halterungen sind aktuell noch etwas Freestyle gebogen. Sitz war am Polster etwas breiter, dazu eine kleine "Stufe" an der Trägerplatte, daher noch etwas windschief.
Werde das noch etwas sauberer machen und die Bleche auch noch schwarz lackieren.

Das Topcase sitzt übrigens stabiler, als es so auf den Fotos wirkt.
Hier dann mal ein paar Fotos:

So wie es ist "hängt" das Topcase vorne etwas tiefer, das wird mit dem Nachbiegen wohl auch behoben.
Zumal das Sitz-Einfädeln aktuell noch recht eng ist, geht so gerade. 1cm mehr Höhe ist da sicher auch hilfreich.

Zitat von Shadow_89

Vor einiger Zeit kursierten im Netz mal Gerüchte über eine 900er Tenere (T9), vielleicht könnte an den Gerüchten ja doch was dran sein

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Sinn würde das bei dem vorhandenen System sicher machen.
Sowohl eher puristisch für "schwereres Gelände" als T7 (also schon etwas radikaler als die 660er Ténéré zuletzt) als auch als gute Mittelklasse-Reiseenduro als T9.
Frage mich dabei dann allerdings, was aus der 12er Super Ténéré werden soll.
Vom Motor wird die ja jetzt schon vom 850er Dreitopf locker in die Tasche gesteckt.
Vielleicht irgendwann total überholt etwas für die "große Fraktion" mit 150PS und dem stattlichen Reisegewicht?

Eine R9 macht in meinen Augen auch durchaus Sinn.
Einen (vor allem!) im Preis überschaubaren Sportler, ohne gleich eine reinrassige Rennstreckenrakete zu bauen.

Naja, warten wir es mal ab. Im Prinzip ist die Basis für weitere Modelle ja locker da. Wird sicher noch was kommen.
Aber wohl kaum alles zugleich.