Beiträge von vtrkalle

Die Federn lassen sich ohne Spezialwerkzeug (das man sich selber machen kann) nicht tauschen.
Fachwissen ist auch von Vorteil.

http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=25&t=1250&start=20

Ja die Fotos sind scheiße, aber lieber Machen lassen

Zitat von reno

Federbein hinten wechseln war überhaupt kein Problem für mich.
Das reine Federwechseln vorne ist auch leicht, aber leider nur die halbe Miete.
Der dazu gehörige Ölwechsel mit genauer Anpassung des Luftpolsters ist die Kunst.
Die € 50 für die Werkstatt-Stunde habe ich gerne bezahlt als ich gesehen habe was das für eine Arbeit ist.

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Die MT ist zwar das ganze Jahr zugelassen und Versichert, wird aber schon seit einem Monat nicht mehr bewegt.
Ich bin vor 2 Monaten noch eine schnelle Runde gefahren, beim Öhlins Federbein ist die Feder zu hart,
die Gabel ist da schon besser abgestimmt. Ich hatte aber leider ein unangenehmes Hochgeschwindigkeits Pendeln so bei 200 km/h,
konnte aber nicht mehr herausfinden woran es lag, entweder ist das Heck zutief, (musste die Feder komplett entspannen um den
nötigen Negativfederweg zu bekommen) oder das Vorderrad hat eine leichten Umwucht, das kann ich aber erst im Frühling austesten.
Die Gabel fühlte sich gut an, sie ist komfortabel und geht selbst beim harten Ankern nicht nicht mehr auf Block,
das ABS greift so gut wie nicht mehr ein.

in Kurven, gibt es die in deiner Gegend?

Zitat von SRPyro

Mein max Speed bisher waren 210 laut Tacho... da fängt die Front an zu flattern und ist irgendwie kurz vorm abheben. Abgesehen davon will ich so nen Speed nicht wirklich dauerhaft fahren.

Wann und wie bemerke ich das mit dem Hinterteil denn ???

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Die originale Gabel ist gefährlich, beim harten Ankern setzt das ABS zu früh ein und es geht nur mehr gerade aus weiter, das ist gefährlich.
Mit einer gescheiten Gabel kann man das ABS kaum noch zum auslösen bringen und was sagt uns das in diesem Sinne, wer das Potenzial der MT nicht ausnutzt wird mit der
Originalen Gabel zurecht kommen aber in einer Notsituation ist man mit der gemachten Gabel sicherer unterwegs, einmal auf die Schnauze fallen kostet mehr als die Gabel machen

Zitat von Old_Dog

Hi,

aber in die Vordergabel werde ich nix mehr investieren, so wie sie ist, ist sie ja nicht schlecht, insbesondere hält sie nicht mehr von flotter Fahrweise ab, sondern nur von flott und komfortabel.
Das ist für mich ok.

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32,3mm

Zitat von Saarländer

Kannst Du bitte mal den Durchmesser der weissen Kunststoffkolben nachmessen?

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Die Cartdridge ist von unten mit einer Inbusschraube befestigt, da geht ein Schlagschrauer am besten, damit sich im Inneren nicht alles mit dreht.
Die Andreani muss aber zerlegt werden damit man die Feder ausbauen kann und man die richtige Ölmenge einfüllen kann, wird ohne Federn gemacht,
oben an der Andreani passt eine normale 19er Nuss.

Zitat von paalap

Ähm eine Frage zu Andeani-Einbau: wie kriegt man die originale Cartdridge raus und die neue rein, und die Andeani haben ja oben keinen Sechskant (oder passt eine normale Nuss drüber?)

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hier die Fotos, innen sind sie gleich, wer hat lust das auszuprobieren

Zitat von Robbi

Der rechte Holm dämpft auf Zug und Druck. D.h. nach dem Umbau doppelte Dämpfung in beide Richtungen.

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Auf Druck passiert da nicht fiel

Zitat von Softegg

Ja, genau so sehe ich das auch, dafür ist der linke Holm ein Dummy mit Federn.

Ciao

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Ja richtig rechts und links sind identisch, dem linken fehlt aber die Hydraulik Einheit, ich mach morgen mal Fotos, die Teile liegen bei mir im Keller

auch ich hätte die Original Innereien über, links und rechts, wer die will PN an mich
ich habe ja die Andreani drin und die lass ich nicht mehr her