Beiträge von h0iJ0i

Man kann sich ganz einfach die "alten" Modelle auf der Yamaha-Homepage ansehen wenn man in der Adressleiste einfach auf das gewünschte Jahr ändert.

MT-09 RN43 2017 war mit 5,5L/100km angegeben.
https://www.yamaha-motor.eu/at…ked/mt-09-2017/techspecs/

(PS: Hätte auch schon 2023 probiert, leider ist die Seite noch leer. )

Zitat von toecutter

Nachdem ich darauf hingewiesen wurde meinen Thread lesbarer zu machen, hier der Versuch ihn verständlicher zu machen.

Ich habe aktuell den Vergleich, zwischen BJ 2016 mit geflashter ECU / 16er Ritzel und BJ 2016 mit Akrapovic Auspuffanlage und zylinderselektiver Abstimmung auf dem Prüfstand und dachte das interessiert ev. auch andere. Der abgestimmte Motor läuft

ab Standgas ruhiger / kultivierter und natürlich etwas kräftiger. Das mehr an Leistung empfinde ich als eher gering (zum geflashten Motor) . Ich hatte in meiner Einfalt gedacht der Yamaha Drilling läuft halt rauh aber hat Power, der von meiner ist Street kultivierter (?) , aber das ist offenbar reine Einstellungssache. Im Nachhinein ist es eigentlich logisch, das 3 genau gleich arbeitende Zylinder zusammen geschmeidiger laufen. Ev. lief meine auch wegen! des Flashes rauher.

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Aber warum hast du bei der anderen ein 17er Ritzel verbaut? Ist dir die normale Übersetzung zu kurz bzw fährst du nur Autobahn?

Hab mal bei Spritmonitor geguckt, der neue CP3 braucht auf 100km einen halben Liter weniger als der alte.

Spritmonitor: Neuer CP3 (MT-09 RN69) Durchschnittsverbrauch 4,64L/100km

Spritmonitor: Alter CP3 ( MT-09 RN29&43) Durchschnittsverbrauch 5,14L/100km

Heute Erlaufsee und Ötscher besucht mit meiner neuen MT.

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

Kennst du die genaue Vorgehensweise in Tirol bei den Messungen?

Ich nicht. Ich kann somit nicht sagen ob die eine Toleranz bei ihren Messungen auf der Strasse haben.

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Die Toleranz gilt immer. Ist ja eine Messtoleranz (unterschiedliche Umgebungsgeräusche, Differenzen im Messgerät selbst, etc) und keine "ichdarfmeinenAuspuffumsoviellautermachen" Toleranz.

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

Sollten da weniger als 96 dB drinstehen und es wird eine Standgeräuschmessung durchgeführt die dann die 95 dB übersteigt, ist man auch dran.

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So ist das nicht. Ein Motorrad welches zB 95dB eingetragen hat und bei der Standgeräuschmessung die Toleranz gerade so einhält mit 97-98dB, darf weiterfahren.

Zitat von magnat1961

Bin ja immer noch am rätseln warum der Conti bei mir nicht funktioniert hat.

Ist das normal das gebrauchte Reifen vom selben Typ so unterschiedliche Farben bekommen. Ist mir bislang noch nie aufgefallenmt09.de/forum/core/attachment/28131/

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Deine Fotoverlinkung funktioniert, wie schon öfters, leider nicht.

Zitat von quickshifter

Ich kann einfach nicht verstéhn, wieso es so viele Schlaumeier gibt, die unbedingt von den Werksempfehlungennabweichen müssen, nur um dann ihren Unmut raus zuheulen.

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Schau dir einfach das Video an du Held.
Sinnerfassendes Verstehen der englischen Sprache aber vorausgesetzt:

Reifendruck ist von so vielen verschiedenen Faktoren abhängig. Ein Motorradhersteller kann gar keine zehntelgenaue "Empfehlung" für alle Fahrer angeben.
Zeigt ja alleine schon die Tatsache, dass für Ein- & Zweipersonen Betrieb der selbe Druck angegeben ist, aber für dich ergibt das ja sicher Sinn.

Zitat von Gerrit93

Das ist ja quasi das was ich sagte😁

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Du warst mit dem Abschicken des Posts nur schneller, musste noch das Foto von 2 Jahren raussuchen.

Wer asphaltiert noch höher hinauf will muss durch diesen Tunnel fahren, am Ende befindet man sich auf 2830m (Ötztaler Gletscherstraße)