Beiträge von h0iJ0i

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

Ich nutze das 7812.

Na, ok.

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Das 7812 ist das "bessere" vollsynthetische Öl von Mannol, also "Gegenstück" zum Motul 7100.
Glaub das nehm ich dann für die RN69, die RN29 bekommt das "billige".

Zitat von h0iJ0i

https://www.instagram.com/reel…igsh=MTNtMnlnYmJvaGFrNA==

Am 22.Oktober stellt Triumph ein neues 800er Modell vor.

Ich denke an eine neue Tiger, Street Triple oder Daytona.

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Heute 13:00 stellt Triumph ja ein 800er Modell vor und vorhin hat 1000PS für 13:00 ein Video angekündigt mit dem Titel "Rückehr der ..."

Kann es sich ja nur um eine Triumph Daytona 800 handeln?

Bin gespannt.

Hab mir jetzt mal das Mannol 7202 besorgt, von den Spezifikationen sehr ähnlich zum Motul 5100 was ich bisher immer hatte (teilsynthetisch, Ester, 10W40, usw). Gibts aktuell für knapp 14€ den 4L Kanister bei amazon.

Leider riechts nicht so gut wie das Motul.

Zitat von Kugy81

So großen Lenkeinschlag brauchst ja nicht. Einzig ab Sekunde 30 im Video ist der mal groß.

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Die fahren eigentlich so gut wie jede Rotation (so ab 270°) im Full-Lock, guter Lenkeinschlag ist somit sehr wichtig. Kommt halt auch auf den Kurs an.

Zitat von opi1200

Und ich frag mich warum die vorne nur eine Bremsscheibe haben? 🤔

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Weil eine Bremsscheibe leichter ist und locker reicht für die Geschwindigkeiten die die fahren.

Die genaueste Methode um noch zu wissen wieviel im Tank ist (bzw wieviel verbaucht ist), ist nach dem volltanken den "Fuel Con."-Zähler zu reseten.

Man weiß aber auch eigentlich nach paar Mal tanken auch so, wie weit man mit einem Tank ungefähr kommt.

Zitat von Olike

Hatten wir das schon?

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Sehr geil.

Ich frag mich ob der Lenkanschlag bearbeitet wurde. Ist bei der RN69 ja eher MotoGymkhana unwürdig.

Heute wars aber wirklich soweit, letzte Ausfahrt dieses Jahr mit der RN29. Dann noch schnell gewaschen, vollgetankt, Kette gesäubert und geölt.

Die 100.000 sind sich nicht ganz ausgegangen, dann halt nächstes Jahr.

Kurze Nachmittags-Runde durch Mühl- & Waldviertel.

Klingt ja grauenvoll wenn sich der Bremspunkt bewusst so stark ändert und das offenbar so gewollt ist.

Hab ja schon bei der RN69 SP das BC auf Stufe 1 gestellt weil das Kurven ABS beim reinbremsen in die Kurve öfters geregelt hat. Dann kommt ab RN69 noch die schwachsinnige Hinterrad-Abhebeerkennung dazu, welche VIEL zu früh regelt und man es nichtmal deaktivieren kann.

Braucht es echt solche Assistenzsysteme? Sind wir alle schon zu blöd für "normales" Bremsen?

4 Zylinder brauchen 4 Liter, 3 Zylinder 3 Liter, usw. Ist doch ganz logisch oder?