Beiträge von h0iJ0i

Wie sind denn bei euch die Erfahrungswerte mit Bitumenstreifen in Kurven und dem CRA3 bei warmen (~27°) Wetter?
Gestern hatte ich echt Angst nur bisschen Schräglage zu fahren, da der CRA3 über die Bitumenstreifen so arg wegrutschte und rumschmierte, dass ich schon dachte mich legts jetzt hin. Hab ich so auch noch nicht erlebt..
Habe jetzt ~6.500km auf dem Reifen und langsam neigt sich das Profil (zumindest am HR) dem Ende zu. Mal schauen ob ich nochmal den CRA3 nehme.
Werde vielleicht mal den Bridgestone S21 probieren.

Wer das Geheule hört, fährt die Maschine gerade ein oder fährt sie einfach falsch. Denn das Geheule ist nur in den niedrigen Drehzahlen zu hören.

Zitat von Frischluftakrobat

...da gräbt Yamaha einen Underground Designer aus dem hippen Sub Kultur Epizentrum Tokyos aus und ihr findes sein Werk altbacken ?
Dann fällt eine V Strom für Euch wahrscheinlich unter: "AOK Chopper" (stimmt eigentlich auch)
Aber wenn ihr erst mal 20 Jahre "nacked" gefahren sein, werdet Ihr es auch irgendwann schätzen lernen, dass Euch nich immer ab 120 km/h die eigen Jacke würgt.
Dem Grundspeed schadet es auf jeden Fall nicht.

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Natürlich ist die Tracer 900 ein sexy Bike, keine Frage! Wird aber halt hauptsächlich doch von der älteren Kundschaft gefahren, zumindest gegenüber der nackten MT-09.
Gibt nicht viele Touringbikes die noch geiler aussehen, bis auf MV Agusta TurismoVeloce/Stradale & Ducati Multi-,Hyperstrada kenne ich zumindest keines. Also ganz ruhig Tracerfahrer: Ihr habt ein schickes & sportliches Bike

Zitat von Frischluftakrobat

Die Generation U50 bezeichent die alte Tracer hier schon als "Alt Herren MT09"
Was die wohl zu der neuen sagen ?

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Ich als junger Hupfer (24J) sage, dass die alte diesen Namen beibehält , die Optik der neuen sieht mMn moderner/sportlicher aus, bis auf die Farbgebung "Nimbus Grey", dass sieht einfach nur furchtbar aus.

Zitat von Markus

Man müsste ja schon eine sehr verzerrte Wahrnehmung haben, um eine MT als "gemütliches Tourenbike" interpretiert. Mal abgesehen davon, dass ich kaum jemanden kenne, der die MT nicht als das kennt, was sie ist.

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Sehe ich genauso, die MT-09 kennt mittlerweile sogut wie jeder und weiß was sie kann. Hingegen ist die XSR mMn noch total unbekannt (ich hab noch keine einzige auf der Straße gesehen) und wirklich ein Wolf im Schafspelz, allein mit dem Rundscheinwerfer und der Retro-Optik.

Hab bei meiner 2016er absolut kein KFR. Kann auch ganz locker mit dem 4-5. Gang durch eine 30er Zone fahren und habe dann selbst bei Gasannahme kein Ruckeln.
Bisschen Gefühl in der Gashand hilft denk ich auch etwas.

Ein drehendes Rad am Stand (eingelegter Gang bei aufgebocktem Hinterrad) beschert einem einen Fehlercode, bis zu den 2015er Modellen konnte man diese Codes noch selbst im Diagnosemodus rauslöschen, leider ab den 2016er Modellen nicht mehr.

Zitat von Felenny

Ich werde heute Mittag mal das Hinterrad aufbocken und es mir so mit ner „simulierten Fahrt“ genauer anschauen / anhören.

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Wenn du nicht drauf kommst was es ist, kannst es dann gleich in der Werkstatt prüfen lassen wenn du deinen Fehlercode rauslöschen lässt.

An extrem heißen Tagen fahre ich die Kevlarjeans von Louis (Highway1) und die Yamaha MT Rider Jacket, ist eine Meshjacke von Spidi. Die Protektoren sind mMn um einiges hochwertiger als die von meiner alpinestars-Textiljacke.
Protektorenjacken sind eigentlich eine tolle Sache, da sitzen die Protektoren wenigstens wirklich an den richtigen Stellen, sollte man aber unbedingt mit abriebfestem Gewand kombinieren.

Kann für die Österreicher (Niederösterreich/Bezirk Scheibbs) unter uns einen Remus Hypercone mit dB-Killer & ohne Kat zum Probehören anbieten.