Was möchtest du denn genau wissen? Also auf youtube gibts einige Videos mit der Tracer+Scorpion Auspuff. Wie und ob der Slip-On aber eine Zulassung hat weiß ich nicht, da man ja den originalen Auspuff "zersägen" muss.
Beiträge von h0iJ0i
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Zitat von ChildAlles anzeigen
Und jetzt noch ne Runde Lesen & Verstehen für Angefangene. Dann wirst auch Du merken,
dass ich hier nicht meine Meinung wiedergegeben habe.Aber jetzt mal ganz ruhig
Warum sollte Yamaha-Deutschland (oder besser gesagt irgendein Mitarbeiter der dir da geantwortet hat) ein Risiko eingehen und sich dem Handbuch hinwegsetzen und einen anderen Wert angeben? Natürlich wird er sagen, dass es so richtig ist. 
Und das es kein Schreibfehler/Übersetzungfehler ist, ist auch nur logisch sonst hätten sie es beim Tracer/XSR/RN43 Handbuch wohl geändert. -
Zitat von ChildAlles anzeigen
Ich habe nochmals bei Yamaha nachgfragt.
Antwort Yamaha: Die Angabe im Handbuch ist korrekt.Dann stell 5mm ein und fahr mit Sozius durch schnelle Kurven bzw über Unebenheiten wo das Federbein richtig stark einfedert. -> Viel Spaß mit dem kaputten Antriebsstrang.
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Zitat von evergreenAlles anzeigen
Habe vor kurzem auch mal meinen freundlichen gefragt, ob die wohl den/die/das Niken bekommen. Seine Antwort kurz zusammengefasst: "Nur wenn Yamaha uns zwingt"
Er geht wohl nicht von einer allzu großen Nachfrage aus und denkt, dass es dann nur Platz wegnimmt und Wartungskosten verursacht, weil sicherlich einige ne Probefahrt machen wollen um's einfach mal zu erleben, aber kaufen eher unwahrscheinlich.Davon mal abgesehen, hier gibt's eine First Ride Review vom Motocyclist Magazine: Youtube
Danke für den Link! Wusste nicht, dass die das auch getestet haben. Zack & Ari machen mit Abstand die besten Motorradvideos
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Ich tanke normalen 95er, sehe keinen Vorteil darin Premiumsprit zu tanken solange es kein hochgezüchteter Turbomotor ist.
Gibt auch ein schönes Video auf youtube wo ein MT-09 Fahrer normalen und Premiumsprit vergleicht: Ergebnis war das er mit beiden exakt den gleichen Verbauch hatte.
Aber es soll doch echt jeder tanken was er möchte! Schlechter kann teurer Sprit sicher nicht sein. -
Wenn man bedenkt, dass bei voll eingefedertem Federbein sich der Kettendurchhang um ~40mm im Gegensatz zum unbelasteten Zustand reduziert, sind die angegebenen 5-15mm schlicht und einfach VIEL zu wenig. Hat rein gar nichts mit irgendwelchen "modernen" Motorkonzepten von Yamaha zu tun.
Wie ich schon mal erwähnt habe will Yamaha denke ich durch den geringen Kettendurchhang das KFR, was ja gefühlt ~10% der CP3 Fahrer betrifft, reduzieren (was ja auch schon bei einigen funktioniert hat). Also wer KFR hat einfach mal mit den 5-15mm Kettendurchhang probieren und sonst der Werkstatt vertrauen, die sind vom Fach und wissen warum sie 25-30mm einstellen und keine 5-15. -
Auf ebay (oder sogar ebay-kleinanzeigen) hab ich vor einem halben Jahr sogar einige MT-09 Motoren gesehen. Preislich lagen sie denk ich bei ~1200-1600€, weiß ich aber nicht mehr genau.
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Ich machs immer so: Mit einer Hand den Schlüssel bis auf Anschlag drehen und mit der zweiten Hand einfach fest dran rütteln und ziehen bis sie irgenwann von selbst runtergeht.
Ist aber echt ziemlicher Müll die Sitzbank+Verrastung bei der MT-09..
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Zitat von AnschgalAlles anzeigen
Geht die Anlage auch mit Hauptständer?
Guck mal auf der SC-Project-Seite ob man für die Tracer diese Euro4-Anlage auswählen kann. Wenn nicht, dann wirds wohl nicht passen.
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Zitat von Puls130Alles anzeigen
Hättest Du meine Ironie erkannt.......
Der Preisunterschied in D und AUT ist echt heftig. Eure NoVa möchte ich nicht haben bzw. bezahlen.
Mein Fehler, hab mich verlesen, dachte du meintest mit Möp's spezifisch die Niken, und das die nochmal mehr als die NoVA beim Preis draufgepackt haben, sonst hätte ich die Ironie bestimmt erlesen.
