Zitat von magnat1961Alles anzeigenMT09 SP
Gewicht fahrfertig vollgetankt 215kg
ist das Federbein aus Gold
Da hat Yamaha wohl die Daten der Tracer 900 (GT) genommen. Die MT09SP wiegt auch 193kg.
Kommt nur mir das so vor oder sieht die USD-Gabel der MT09SP etwas dicker aus als bei der normalen MT? (Also eine 43er statt 41)
Honda hat auf der Tokyo Motor Show 2017 dieses Bike vorgestellt:
Honda Neo Sports Café Conceptbike
Eventuell Vorreiter einer neuen CB1000R? Gefällt mir wahnsinnig GUT, besonders die Einarmschwinge und das extrem puristische Retro-Design (Heckansicht erinnert mich irgendwie an eine Husqvarna Nuda 
)
Zitat von Alex2016Alles anzeigenHättest dir selbst noch mal 5 Sekunden Zeit nehmen sollen und meinen Post richtig lesen! Bezugsquellen aus dem Ausland habe ich selbst zu genüge. Ich suche einen alternativen DE Shop wo ich mir den hohen Versand&Taxes ersparen kann.
War ja jetzt auch nicht böse gemeint 
Aber ich denke die bekommt man wirklich von keiner DE-Seite mehr? Was haben die denn von der deutschen Seite gekostet? 75€ ist halt echt nicht wenig für solche Grippads. 
Also nach einer 5sekündigen Googlesuche schlägts mir da motosport.com oder revzilla.com vor, wo man auch die MT-09/FZ-09 auswählen kann. Kosten aber halt ~75€.. 
Da haben die bei 1000PS nur die teuersten und edelsten Teile verbaut für die MT (sicher 4-5k€ an Zubehör) aber um die extrem hässlichen Standard-Blinker zu wechseln blieb anscheinend kein Geld mehr übrig!
Zitat von MT09OlliAlles anzeigenGut, aber das bedeutet ja nicht , dass es aktuell, quasi solange die euro4 noch in Kraft ist ( bis 2020 euro5), erlaubt ist...
Berichtigt mich bitte, wenn ich mich irre, mein englisch ist nich gut genug um alles lückenlos lesen und vorallem verstehen zu können.
Müsste ja iwo nen Gesetzestext geben, der es Erlaubt, Zubehöranlagen mit entnehmbaren Killern zu verbauen.
Hab dazu leider nix finden können.
Im vorletzten Absatz ist UNECE 92.01 genauer beschrieben.
Diese Regelung mit verschweißten/vernieteten dB-Killer gilt für Zubehörauspuffanlagen erst ab 2020. (UNECE 92.01) 
Zitat von Richard MTAlles anzeigenAlso wenn so Motorradfahren der Zukunft aussieht,und Yamaha nichts besseres einfällt,....
Was heißt hier nichts besseres einfällt? Yamaha traut sich wenigstens Konzepte zu bringen die nicht dem japanischen Einheitsbrei entsprechen, wann gabs denn zuletzt einen japanischen 3Zylinder? Jetzt bauen sie halt mal ein 3rädriges Bike und schon wird wild geschimpft und sogar überlegt ob man nicht gleich die Marke wechselt.
Ich mag die Initiative von Yamaha auch mal etwas ganz Neues zu bringen auch wenn es polarisiert und es bestimmt nicht jeden gefällt. Die trauen sich halt wenigstens was, und das rüttelt die Konkurrenz auch wach was dann zu neuen interessanten Konzepten führt.
In meinen Augen also nur Positiv. 
Zitat von andyandyAlles anzeigenund kostet bestimmt 20 scheine der stuhl...
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Denke ich auch das es in etwa 20k (zumindest in Österreich) kosten wird. Keine Ahnung wo Yamaha hier einen Markt für dieses Gefährt sieht, aber die werden schon wissen was sie machen.
Eine Probefahrt wäre aber bestimmt interessant.
Recht viel niedriger wie 2,4/2,8 würd ich gar nicht runtergehen. Hatte einige Male in sehr engen städtischen Kurven einen -Moment als die Maschine plötzlich extrem in die Kurve reingekippt ist, bis ich dann den Reifendruck kontrolliert habe und der bei 2,3/2,6-2,7 lag. Dann wieder auf 2,5/2,9 aufgepumpt und alles war wieder i.O.
