Zitat von DannyPAlles anzeigenGefällt mir richtig gut. Glaub da muss ich au ran. Wo habt ihr die Folie her? Umbau für einen geübten Hobbyschrauber sehr aufwendig?
Neue Folie siehe ersten Beitrag.
Eigentlich gar nicht aufwendig, nur beim Lösen der alten Folie vom Display vorsichtig vorgehen, da ein neuer Display einige hundert Euro kostet! Die meiste Zeit hab ich fürs Reinigen des Displays von den alten Kleberesten benötigt, auch da vorsichtig vorgehen.
Zitat von GIGIMANAlles anzeigenist zwar ein eher alter Fred - wollte aber keinen neuen aufmachen.
Ich habe vor einen Lenkungsdämpfer zu montieren , jedoch nicht unbedingt im Bereich über der Gabelbrücke sondern darunter.
Hierzu gibt es ein Beispiel im FZ09 Forum ( von Kollegen KEVxtx ) der da mit einer "steeringdamper clamp" an einen Gabelholm geht.
http://www.fz09.org/forum/10-f…7157-few-kevxtx-mods.html
Er beschreibt da eine Gabelholmklemme mit 52mm Durchmesser,
in meinem Werkstatthandbuch steht jedoch leider 41mm.
Könnte mir das wer von euch bitte mal nachmessen, der näher an seiner MT ist als ich gerade....
- meine MT steht bereits eingewintert in einer Garage und ich müsst quer durch die Stadt um dorthin zu kommen.
Thanks
GIG
Habs grad nachgemessen, stimmt schon mit der 52mm Aufnahme:
Standrohre 52mm
Tauchrohre 41mm
Aber zugelassen bekommt man das so nicht oder? 
Zitat von nakedbiker1005Alles anzeigenhab den Umbau selber erst vor kurzem gemacht, Fotos davon auch in der MT Facebook Gruppe... denke da hab ich paar Leute auf ne Idee gebracht.... drauf gekommen bin ich, als ich den Tacho von der XSR gesehen hab... sieht optisch einfach moderner aus
Oh ich dachte zuerst du wärst hier nicht angemeldet. Ja nochmal danke für diese Anleitung in der Facebookgruppe, dachte hier wirds auch einige intressieren. 
Zitat von FabrizioAlles anzeigenHabe eben ein Angebot bei meinem Freundichen eingeholt.
Vorne Progressive Federn inkl Öl und hinten das 641 Federbein auf mich abgestimmt
inkl Einbau würde es 1200.- CHF kosten.
Schweizer Preise..
641er mit hydraulischer Federvorspannung ? Dann fänd ichs jetzt nicht so teuer.
Ja aus der MT09 Facebookgruppe hatte jemand die Idee zu diesem Umbau. Und da ich das hier im Forum noch nicht gesehen habe, hab ich gleich mal eine Anleitung dafür gemacht. 
Natürlich ist die Helligkeit noch einstellbar. Man ändert ja nur die Folie. 
Sollte bei jedem LCD Display funktionieren.
Zitat von DennBaAlles anzeigenWie sehe ich den, die neue Folie richtig rum drauf ist? Oder ist das egal?
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Wenn du die alte Folie herunten hast, das Display wieder ans Motorrad anstecken und die neue Polarisationsfolie (ohne den beiden Schutzfolien) übers Display halten und entsprechend ausrichten. Danach die Folie zuschneiden.
Habe mir heute ein invertiertes Display wie bei der MT09SP selbst gebastelt. Sieht auf dem Bild eher rötlich aus. In echt ist es aber fast Schwarz/Weiß 
Zuerst einfach den Tacho demontieren (den Stecker und die 3 4er-Inbusschrauben auf der Rückseite lösen)
Um den Tacho auseinanderzubauen nur die 7 kleinen Schrauben auf der Rückseite lösen, dann kann man das Gehäuse schon abnehmen.
Danach die aufgeklebte Polarisationsfolie vom Glasdisplay lösen (VORSICHTIG! mit einem Messer, lasst euch dabei Zeit der Kleber ist sehr hartnäckig) ich hab mir dann aus der alten Folie eine Schablone zurechtgeschnitten.
Den restlichen Kleber am Display mit Feuerzeugbenzin, Glasreiniger oder ähnlichem beseitigen.
Danach benötigt ihr eine neue Polarisationsfolie: ebay-Link
Diese richtet ihr dann so aus, dass die Farbe passt. Dann schneidet ihr euch mithilfe der Schablone die neue Folie aus und klebt sie aufs Display (Einfach an den 6 Seiten mit Tape festgekleben)
Zuletzt einfach wieder alles zusammenbauen und schon hat man einen Tacho wie bei der MT09-SP. 
Nachmachen auf eigene Gefahr. Ich übernehme natürlich keine Haftung bei eventuell auftretenden Schäden.
Also ich stelle das Spiel auf ~30mm ein. (unbelastet, Seitenständer)
Wenn man bedenkt, dass sich der Kettenweg bei max. Belastung um ~40mm erhöht, immer noch zu straff, aber es fühlt sich schon um Welten besser an als mit 15mm Spiel.
Beitrag von einem User aus dem Kettendurchhang-Thread:
Zitat von marinAlles anzeigenHabe heute einen neuen Kettensatz montiert, das Federbein mit Spanngurten zwischen Ösen der Soziusrasten und dem Montageständer so weit zusammen gezogen, dass Getriebeausgangswelle, Schwingenlager und Radachse auf einer Linie lagen, und dann die Kette so eingestellt, dass sie gerade nicht strafft.
Danach das Federbein entspannt und das Kettenspiel bei maximaler Vorspannung des Federbeins mit Messschieber gemessen:
40 mm
