Beiträge von h0iJ0i

Zitat von Bigfoot

Das Problem mit dem Sound hatte ich auch mit der AKRA allerdings bei der MT-07. Nicht merklich mehr Sound, nur dumpfer Klang. Für den Preis nie wieder!

Die Arrow Thunder auf der 09 war klangtechnisch das geilste bisher, ohne spürbaren Leistungsverlust. Preislich damals unschlagbar (wer den Thread kennt :D)

Jetzt kommt ne SC-Project Anlage drauf. Bin sehr gespannt wie sich dieser im Klang und Leistung verhält. Dann habe ich den Vergleich zur Arrow und Termi von nem Kumpel. Video folgt wenn das Bike wieder vom Händler kommt.

Apropo: die SC ist hier im Forum glaube ich kaum vertreten? Oder kann mir jemand schon aus erster Hand berichten wie die SC-Project an der RN43 so klingt?

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Also in den MT-Facebookgruppen gibt es genug Besitzer des SC Projects.

Da würd ich aber schleunigst den Händler wechseln wenn der nicht einmal die einfachsten Dinge an einem Motorrad einstellen kann.

Was du für Möglichkeiten hast falls das Spiel im Antriebsstrang nach der Zeit zu groß wird? Naja vielleicht den Kettendurchhang verkleinern?
Aber bitte nicht wie es im Handbuch steht mit 5-15mm. Das ist nämlich VIEL zu wenig. 30mm ist ein ganz guter Wert. (Die Kette längt sich um bis zu 40mm bei maximalem Einfedern.)

Zitat von Max11

Es gibt weder eine 2018er noch eine 2019er RN43.

Heißt seit 2018 RN57.

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Nur bei der Tracer gibts eine RN57 weil sie 2018 stark geändert wurde.

Sind aber halt alles alte Schinken, der Mitas ist erst 3 Jahre auf dem Markt.
Laufleistung und Nässeperformance wird er nicht die beste haben, ist ja ein Sportreifen.

Heute endlich meinen neuen Reifen, den Mitas Sportforce+, eingefahren und auch schon etwas angegast.
Wie immer bei einem neuen Reifen die ersten paar Meter ein etwas seltsames Gefühl, aber schon kurz später nach einigen km hatte ich bereits ein super Vertrauen. Der Reifen hat eine relativ harte Karkasse und fast kein Aufstellmoment in Schräglage, was mir sehr liegt
Auch ist der Reifen um einiges agiler als meine vorherigen Reifen (Conti RA3, AngelGT), auch gripmäßig heute überhaupt keine Probleme (selbst beim Einfahren mit TCS2 kein blinkendes Lämpchen in Schräglage), er mag es aber gut warm gefahren zu werden.
Beim Reifendruck hab ich jetzt ~2,3 vorne und 2,5-2,6 hinten. Niedriger wie Yamaha- und etwas höher wie Mitas-Empfehlung. Passt mMn sehr gut. Also wenn der jetzt einige tausend km hält wird der sicher nicht das letzte mal aufgezogen bei mir.
Gekostet hat mich der Mitas-Satz 130€ +20€ montieren+wuchten

Die CP3-Modelle haben alle eine KYB-Gabel.

Zitat von kh500h1

Hallo,

ich weiß jetzt nicht ob das schon geschrieben wurde,
das heulen kommt von den gerade verzahnten Zahnrädern im Getriebe und am Primärtrieb.

Gerade verzahnte Zahnräder "fressen" wenige Leistung als schrägverzahnte die noch durch ein zusätzliches Lager gegen Axialkräfte gelagert werden müssen.

Natürlich ist es eine Komfort Einbuße aber die Haltbarkeit ist davon nicht beeinträchtigt,
im Gegenteil.

Habt Spaß mit Eurem Gerät,
solange es heult läuft es auch

Grüße

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Bei einem Motorradgetriebe sind aber alle Gänge (zumindest bei der 09) geradeverzahnt. Auch tritt es nur bei bestimmten Drehzahlen auf. Sind einfach Resonanzgeräusche die durch Schwingungen entstehen.

Da wirst du aber ziemlich schlecht dastehen mit "Verbesserungen" außer vielleicht, dass die Geräusche mit einem anderen Öl etwas weniger werden könnten. Ich denke das sind Resonanzgeräusche die im 6ten Gang durch die Getriebegehäusewand bei bestimmten Drehzahlen entstehen. Ist halt bauartbedingt so.
Über die laute Trockenkupplung bei den alten Ducatis regt sich auch keiner so auf.

Bei einem verbauten 15er Ritzel hört man das Surren nur noch bis ~105kmh!
Sonst mal ein anderes Öl probieren, anscheinend sind die vollsynthetischen Öle in dieser Hinsicht besser.