Der Mensch ist ein Gewöhnheitstier, er gewöhnt sich auch an das schwache Fahrwerk der MT-09, das war auch bei mir so und ich glaubte ein Zubehörfahrwerk ist mehr als Geldverschwendung.
Was hab ich mich nur getäuscht. Es ist mit Abstand das sinnvollste Upgrade auf einer Standard-MT, zumindest wenn man öfter mal sportlich unterwegs ist.
Natürlich gibts aber auch Leute die gerne komfortabler Reisen, die werden mit dem Standard-Fahrwerk auch sicher ihre Freude haben. 
Alles anzeigenIch muss mich korrigieren. Der Gummiblock ist tatsächlich bei der RN43 (genauer: bei der XSR 900) nun doch nicht vorhanden.
Gestern in der Garage hab ich den Gummi bei Kerzenlicht gesehen
. Heute war er bei Tageslicht verschwunden
.
Aber wäre echt interessant was das Ding dann an der RN29 für einen Nutzen hat. 
Alles anzeigenNieten is auch nicht so schwer, nervig is nur das man halt das Werkzeug brauch. Wenn man es nicht so häufig brauch is die Anschaffung halt teuer.
Gibt auch günstige, sehr einfach gebaute Vernieter.
Ich hab meine Kette mit diesem AFAM-Tool vernietet: https://www.louis.at/artikel/a…r_article_number=10016799
Hat alles super funktioniert. 
Servus,
Hier hab ich mal die gröbsten Unterschiede zwischen den Baujahren aufgeschrieben: MT-09 Modellunterschiede
Ich hab mir vor paar Jahren ein Wilbers-Upgrade gegönnt für meine RN29 (Wilbers Gabelfedern + Wilbers 640), hat mich bei einer 20%-Polo-Aktion gesamt! nur ~500€ gekostet. Bin auch ganz zufrieden damit, klar wäre ein Cartridge-Update in der Gabel noch besser.. kostet dann aber gleich mal das doppelte.
Mittlerweile sind die Wilbers-Preise angezogen auf Öhlins-Niveau, deshalb würd ich Wilbers nur noch bei guten Aktionen empfehlen..
Einbau hat mich dann ~150€ gekostet.
Ein YSS-Federbein gibt's sehr günstig auf einigen Seiten für die 09( zB Hier ), hat bei einem Test nicht schlechter als das Wilbers abgeschnitten. Vielleicht auch interessant für dich.
Also ich sehs schon?
Alles anzeigenWas is das denn für ne Kette ? EK habe ich ehrlich gesagt noch nie gehört, zumal mit schraub schloss.
Kannte ich so nur von Enuma.
Denke EK ist der neue Name von Enuma? Auf der Verpackung der EK-Kette steht zumindest "Enuma Chain Mfg Co. Ltd." drauf wenn man genau schaut.
Alles anzeigenich finds schon mehr als toll + bemerkenswert, dass der Kollege, nur damit wir Gewissheit haben, seinen ESD durchsägt - Hut ab
Ich hoffe ich hör da den Sarkasmus raus. 
So sieht der Akra von innen aus. Sehe nur Dämmwolle und Lochblech.
Alles anzeigenHi
Vermutlich will keiner hier, seinen Akra Aufflexen.
Deshalb hab ich mal eine Anfrage an Akra gesendet. Die werden es vermutlich wissen.
Gruß
Also glaubst du dient das Dämmwollenkit nur als Spaß?
Hier ein Beitrag aus dem amerikanischen 09 Forum:
https://www.fz09.org/threads/ti-akrapovic-wtf-problem.7628/
Man sieht wie die Dämmwolle aus dem Auspuff hängt. Außerdem auch ein Bild vom Lochblech-Rohr.
Alles anzeigenJa hab auch dort nachgesehen, aber keine Erklärung oder sonstiges gefunden. Ich vermute das es ein Reflexionsdämpfer ist, weil der Brotkasten so groß Dimensioniert ist. Zudem ist der Akra von allen am Leisesten. Die Absorptionsdämpfer haben alle keinen Brotkasten.
Und wenn ich mir das Shema Bild hier ansehe, wäre es als Absorption verschwendeter Platz.
Schau mal was links unten steht: "Muffler repair kits repack 17" Wenn man dann die Teilenummer (P-RPCK163) googelt kommt man zum Reparatur-Dämmwollenkit.
Der wird deshalb leiser als andere sein weil vermutlich kein gerades sondern ein geschwungenes Lochblech-Rohr durch den Dämpfer führt, außerdem passt da auch einfach mehr Dämmwolle rein.
