Beiträge von h0iJ0i

Zitat von Duffy

So, die ersten knapp 250km sind mit dem Mitas Touring Force abgespult. Und ich bin bisher absolut begeistert. Einfahren nach Montage war kein Problem, da war sofort Vertrauen da. Und das bei Lufttemperaturen von 7- 10 Grad. Mega, damit hatte ich nicht gerechnet Läuft sehr stabil, vermittelt vom ersten Meter an gutes Vertrauen. Wenn die Temperaturen jetzt noch steigen, kanns theoretisch ja nur besser werden. Ich bin gespannt und werde weiter berichten. Aber wenn mein Gefühl mich nicht täuscht und das so weiter geht, habe ich einen neuen, tollen, guten und günstigen Reifen für die Straße gefunden

Ich sage jetzt schon mal danke für eure geteilten Erfahrungen hier

Alles anzeigen

Wie siehts mit dem Luftdruck aus? Hast den auch etwas abgesenkt? Ich fahr ihn vorne mit ~2,35bar und hinten ~2,6bar. Mit den werkseitig "empfohlenen" 2,5/2,9 hat er schon etwas wenig Eigendämpfung besonders wenn das Fahrwerk auch etwas sportlicher ist.
In der Garage liegt dann fürn Sommer schon der Sportforce+ bereit.

Zitat von ao6869

Also dieses Diagramm kann ich nur bedingt bestätigen.

Ich hatte sowohl Ixil (2 Versionen) den Originaltopf (mit und ohne Mid) und jetzt den Akra drauf.

Der Ixil (SX1 und Hyperlow) klingt schon brutal und laut, aber da fehlen mehr als nur drei PS. Das Moped ist damit wie zugeschnürt....

Der Vergleich mit Original und Akra ist echt unglaublich.

Hatte meine gebraucht gekauft mit einer Hyperlow. Die klang schon geil, wurde mir aber zu laut. Mit dem Originalauspuff ein Gefühl wie ein neues Moped...

Hätte ich nie gedacht.

VG

Andreas

Alles anzeigen

Dann hast halt einen ungenauen Popometer.

Diese Werte sind ja keine Herstellerangaben sondern wurden von einem Magazin getestet. Hab dazu den kompletten Test wenn du ihn lesen möchtest.

Zitat von Andi Biotika

Die Spark würde für mich persönlich jetzt nicht in Frage kommen, weil nur Euro 3.

Aber ich bin grad so auf dem Trip, mir eine SC Project anzulachen.

Irgendwie gefällt mir die vom Sound her ziemlich gut, klingt mit DB-Eater und Kat schon sehr gut eigentlich und als Euro 4 Anlage scheint die wohl noch die 95 Db- Grenze einzuhalten, oder täusche ich mich da?

Und so wie es aussieht, kann da auch der Hauptständer dranbleiben, ist das korrekt?

Alles anzeigen

Es gibt ja auch eine Euro4 Spark, die hat aber einen ganz anderen Aufbau wie die Euro3-Version. Sieht dem SC-Project sehr ähnlich.

Nur hat sie im Gegensatz zur SC auch Intereferenzrohre zwischen den Krümmern.

Zitat von Le Scharmör

Die soll im Unteren und mittleren drehzahlbereich sogar spürbar noch was rausholen.
Ist optisch eher dezent und leider so nur für Euro3.

https://moto-parts.ch/de/spark…cer-14-16-dark-style.html

Alles anzeigen

Ja die Spark wär zumindest mein Favorit unter diesen Getesteten. Hat im Gegensatz zur Akra eine sehr starke Mitte. Die Akra zahlt sich eigentlich erst ab 9500U/min aus.

Zitat von Joschi

Ich würde mir gerne auch noch die originalen Heizgriffe von Yamaha bestellen, allerdings sind auf der Homepage bei Yamaha 2 Heizgriffe aufgeführt und ich weiss leider nicht, welche denn nun die richtigen für die RN69 sind?

Mein Händler wusste es leider auch noch nicht. Ich habe daher direkt an Yamaha eine E-Mail gesandt, mal schauen wann ich eine Rückmeldung erhalte...

Alles anzeigen

2PP-829A0-00-00 war früher nur für die Tracer zulässig und die konnte man über den Bordcomputer regeln. Das wird dann auch bei der RN69 möglich sein denke ich.
Die B7N-829A0-00-00 gehen wohl auch, können vermutlich aber nicht über den BC gesteuert werden.

Der Mensch ist ein Gewöhnheitstier, er gewöhnt sich auch an das schwache Fahrwerk der MT-09, das war auch bei mir so und ich glaubte ein Zubehörfahrwerk ist mehr als Geldverschwendung.

Was hab ich mich nur getäuscht. Es ist mit Abstand das sinnvollste Upgrade auf einer Standard-MT, zumindest wenn man öfter mal sportlich unterwegs ist.

Natürlich gibts aber auch Leute die gerne komfortabler Reisen, die werden mit dem Standard-Fahrwerk auch sicher ihre Freude haben.

Zitat von Rottimann

Ich muss mich korrigieren. Der Gummiblock ist tatsächlich bei der RN43 (genauer: bei der XSR 900) nun doch nicht vorhanden.

Gestern in der Garage hab ich den Gummi bei Kerzenlicht gesehen . Heute war er bei Tageslicht verschwunden .

Alles anzeigen

Aber wäre echt interessant was das Ding dann an der RN29 für einen Nutzen hat.

Zitat von Pattes

Nieten is auch nicht so schwer, nervig is nur das man halt das Werkzeug brauch. Wenn man es nicht so häufig brauch is die Anschaffung halt teuer.

Alles anzeigen

Gibt auch günstige, sehr einfach gebaute Vernieter.
Ich hab meine Kette mit diesem AFAM-Tool vernietet: https://www.louis.at/artikel/a…r_article_number=10016799
Hat alles super funktioniert.

Servus,
Hier hab ich mal die gröbsten Unterschiede zwischen den Baujahren aufgeschrieben: MT-09 Modellunterschiede

Ich hab mir vor paar Jahren ein Wilbers-Upgrade gegönnt für meine RN29 (Wilbers Gabelfedern + Wilbers 640), hat mich bei einer 20%-Polo-Aktion gesamt! nur ~500€ gekostet. Bin auch ganz zufrieden damit, klar wäre ein Cartridge-Update in der Gabel noch besser.. kostet dann aber gleich mal das doppelte.
Mittlerweile sind die Wilbers-Preise angezogen auf Öhlins-Niveau, deshalb würd ich Wilbers nur noch bei guten Aktionen empfehlen..
Einbau hat mich dann ~150€ gekostet.
Ein YSS-Federbein gibt's sehr günstig auf einigen Seiten für die 09( zB Hier ), hat bei einem Test nicht schlechter als das Wilbers abgeschnitten. Vielleicht auch interessant für dich.

Also ich sehs schon?