Alles anzeigenAlso ohne neues Mapping werden keine 4PS raus kommen.
Doch, 2-4PS legt die Akra schon zu auch mit Kat, aber erst im oberen Bereich ab ~9000U/min.
Zwischen 5-6000 hat sie aber einen leichten "Hänger".
Beiträge von h0iJ0i
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1000 PS hatte bei der RN 43 eine Leistungssteigerung von 14 PS vor dem Mapping.
Wie kommst du bitte auf 14PS?
Hier das 1000PS-Video:Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
109PS mit Originalanlage & 114PS mit Akra ohne KAT.
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Schön Dovi wieder fahren zu sehen.
Dieses Wochenende gibt es wieder MotoGP-Action live, auf der spektakulärsten Rennstrecke, in Portimao.
Wird sicher wieder ein spannendes Rennwochenende.
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Sieht natürlich cool aus, dürften aber wohl keinen Winkel von 30 Grad haben. Das kontrolliert die Rennleitung gerne und oft....bei entsprechend großer Abweichung kann das auch ne Anzeige wegen Kennzeichen-Mißbrauch geben....und das wird teuer.
Mit regelkonformen 30 Grad Neigung dürfte man mit diesem Halter aber wohl auch nicht mehr fahren können, da das Kennzeichen dann den Reifen beim Einfedern berühren würde und dann.......????
Ist doch beim originalen kurzen KZH der RN43 nichts anderes. Da lassen die meisten auch den Mittelsteg weg damit es kürzer wird. Der Winkel passt dann auch nicht mehr.
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Gestern habe ich meine neue SP abgeholt und wollte euch meine ersten Eindrücke schildern.
Optik: Klar, polarisiert, aber ich denke, mit ein paar Individualisierungen wird die richtig hübsch
Fahreindruck: Sehr sehr leicht, es fährt sich wie das sprichwörtliche Fahrrad, nur mit mächtig Druck. Geht schön nach Vorne, allerdings empfand ich die Gasannahme doch ziemlich ruppig, obwohl ich im Modus 2 unterwegs war. Muss ich beobachten.
Der Motor ist sehr schön, Durchzug top und echt Charakter. Freue mich auf die kommenden Kilometer!!
Das Display ist definitiv zu klein, da gibt es nix dran schönzureden.
Insgesamt gefällt. mir die SP sehr gut und sicherlich eine Empfehlung für 2021!!
Viele Grüße
Thomas
Wir möchten Bilder von der Guten sehen!
Also in den Tests sprachen die Leute von einer deutlich sanfteren Gasannahme als bei den vorherigen Generationen.
Müsstest mal einen 2013-14er mit dem ersten Mapping fahren.
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Danke für die Rückmeldung.
Kann denn etwas kaputt gehen wenn ich das Teil nicht erneuere?
siehe:
Alles anzeigenHab ich seit über 60000 km und rechne täglich damit das mir das Teil um die Ohren fliegt, macht es aber nicht. Vollkommen normal.
Ist völlig normal. -
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Mal eine ganz dringliche Frage: Woran genau erkennt man bei der Akrapovic Anlage, ob die Euro 3 oder Euro 4 ist?
Ich nehme mal an, die haben jeweils andere EG- bzw. ABE-Nummern?
Kann die mal einer posten bitte?
Und sind die Euro 3 und Euro 4 Akras auch äußerlich eindeutig voneinander zu unterscheiden?
Euro4 (Bild)
Euro3 (Bild)
Die Euro4 ist deutlich bauchiger.
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Andreani Cartridge Kit Setup
Einer hats wohl um 40€ eingetragen bekommen. -
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„Es gibt keine schlechten Reifen mehr“. Das sehe ich nicht so. Wenn man zur gemütlichen Fraktion gehört, mag das stimmen. Da ist der Reifen eher Nebensache. Da zählt Laufleistung. Wenn man allerdings den Reifen fordert, dann treten doch teilweise große Unterschiede auf. Auch namhafte Marken loosen da ab und zu.
Ich spreche von aktuellen Tourensport & Sportreifen.
Du wirst immer jemanden finden der mit einem Road5 deutlich sportlicher unterwegs ist als zB mit einem CRA3. Genauso wirst du auch Leute finden die den Road5 katastrophal finden und den CRA3 anhimmeln.
Und solche unterschiedliche Leute findest auch bei sehr sportlichen Fahrern.
Darum bin ich immer noch der Meinung: Es gibt aktuell keine schlechten Reifen. Nur welche die eventuell besser zu deinem Fahrstil passen oder eben nicht.
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Bei mir hat der ContiRA3 am schlimmsten abgebaut zum Schluss der Laufleistung, und das beide Male als ich ihn drauf hatte. Bei Mitas Touring Force & AngelGT hatte ich das nie so ausgeprägt. Bei anderen Fahrern baut ein anderer halt schneller ab. Das kann mal pauschal nicht sagen. Aber bei Tourensportreifen mMn deutlicher als bei Sportreifen. Liegt wohl auch daran, dass man deutlich mehr KM drauffährt.
Glaub du zerbrichst dir zu sehr den Kopf darüber welchen du nehmen sollst. Lass dein Bauch/Kopf oder was auch immer bei dir die Entscheidungen übernimmt, entscheiden.
Es gibt keine schlechten Reifen mehr, nur welche die nicht so gut bzw eben besser zu einem und dem Fahrstil passen.
Und das musst du dann rausfinden indem du einfach verschiedene Reifen durchprobierst.
