Genaugenommen müssen die Rückstrahler (seitliche & hinten) eine IA-Kennung haben, welche eben die Form/Fläche & Abstrahlwirkung eines solchen Rückstrahlers genau definiert. Nur eine Reflektorfolie mit e-Nummer ist da zu wenig. Sonst könnte man ja auch einen 5x1mm Streifen einer solchen Folie einfach wo drankleben und behaupten es wäre zulässig.
https://www.louis.de/artikel/s…r_article_number=10036248
Die würden zB gut auf die goldene Gabel passen und haben die IA-Kennung.
Beiträge von h0iJ0i
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Meine MT-09 am Weg rauf auf die Silvretta. (Tirol-Tour 2021) -
Probefahren wär schon gut, die neue XSR hat (im Gegensatz zur alten) ja eine ~6cm längere Schwinge als die MT-09, dadurch vermutlich etwas unhandlicher (dafür stabiler), als die MT.
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Hab auch letztens am Auspuff aufgebockt um das Federbein auszubauen. Seh da überhaupt kein Problem darin.
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Da ich mir immer noch unschlüssig bin welcher Reifen im Frühjahr die Serienbereifung ersetzt, warte ich mal die ersten Test des CRA4 ab, dieser soll im Januar 2022 erscheinen 😊
Gesamtpreis vom CRA4 wird sich halt auf gut 300€ belaufen, nur der Gummi selbst, wenn man sich die Preise so ansieht.
(CRA4 aktuell 173€ hinten, 133€ vorne bei mopedreifen.de)
https://www.mopedreifen.de/Mot…OAD-ATTACK-4.html?id=5826 -
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Die Drehmomentkurven von MOnline hätten dir das auch gezeigt.
Das Drehmoment berücksichtigt aber eben nicht die primär & sekundär Übersetzung, darum ist die Radzugkraft in der Praxis interessanter als das Drehmoment welches ja nur am Motor anliegt.
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Zugkraftdiagramm MT09 (blau) vs MT07 (grün)
Im 2. , 3. & 4. Gang
Relativ gleich in den niedrigen Geschwindigkeitsbereichen.
Ab 70 (2.), 90 (3.), 105kmh (4.Gang) zieht die 09 aber extrem der 07 davon.
Ganz ein lustiges Tool mit dem man rumspielen kann, auch Übersetzungen kann man beliebig ändern. -
Vergleich R7 vs R6 auf einem kleinen Rundkurs. Für kurvige Landstraße also sicher keine schlechte Wahl. Für Leute die die verlorene Zeit auf der Geraden wett machen müssen eher nix.
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