Alles anzeigenSind das die letzten Ziffern der Fahrgestellnummer?
Vermutlich schon. 
Beiträge von h0iJ0i
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Hier ein Vorabbericht bezüglich des Rückrufs:
https://www.webike.ph/ph_news/…ause-the-engine-to-stall/
Es dürfte Probleme mit der ECU geben, welche auch den Ausfall der Drosselklappen zur Folge hatte. (was man hier im Forum u.a schon öfters gelesen hat)"Number of defects
1. 0 cases
2. 3 cases
3. 19 cases
4. 0 cases"
3. "Due to improper programming of the engine control unit, the current to the motor that rotates the throttle body valve may be cut off and the engine warning light may illuminate. In the worst case, the throttle body valves may become inoperable and the vehicle may not be able to perform.
Bislang betroffene FINs:
RN70J-000301 - RN70J-001113
RN69J-000301 - RN69J-001305 -
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Spark hat einige Anlagen in Vorbereitung.
https://www.spark.it/it/scarichi/yamaha/mt-09-2021-euro-5
Preise wohl um 1400-1600€- Akrapovic
- Arrow
- Dominator
- Hurric
- IXIL
- IXRACE
- LeoVince
- MIVV
- M4
- Roadsitalia
- Shark
- Spark- Two Brothers
- Villain
- Yoshimura
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Ich würde immer die Kettenflucht der Radflucht vorziehen, da die Kettenflucht ausschlaggebend ist für die Haltbarkeit der Kette.
Ich hab die Kettenflucht genau ausgerichtet mit dem Laser, werd dann aber mal gegenprüfen ob auch die Flucht zum Vorderrad so abweichend ist wie bei Rottimann.
So wie es KurvenradiusTV im Video gemacht hat scheint das ja schnell zu gehen.
btw: Wenn bei mir die Kette fluchtet hab ich einen Unterschied zwischen linkem & rechtem Kettenspanner von 1,3mm. -
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Nein, die Pad kommen nach hinten. Aber Evotech hat mir geschrien das ich die Seiten tauschen soll, dann würde es passen. Was ich mir nicht vorstellen kann. Aber ich probiere es.
Wenn die Markierungen oben/unten gleich sind, funktionierts sicher nicht.
Ich würd mir da gar nicht solche Gedanken machen und eben die Schwinge neu markieren.
Wie gesagt, ist sowieso ungenau über diese Markierungen auszurichten.
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Ich weiß nicht, wie diese Teile gebaut sind, aber kann man die Seitenverkehrt montieren?
Gruß
Wolle
Das könnte natürlich auch funktionieren, dass der kleine Achsschutz dann nicht hinter, sondern vor der Achse ist.
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Das war, glaube ich, nicht die Frage.
Gruß
Wolle
Was soll er denn sonst machen, außer auf der Schwinge eine neue Markierung zu setzen?
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Da sieht man das Problem, die Kette ist gespannt.
Es gibt Leute die halten sich an diese ungenauen Markierungen?
Dann machst dir halt einfach einen Strich/Kerbe auf die Schwinge genau 10mm vor der originalen Kerbe? -
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Tolles Bike.
Hat leider nichts über den Verbrauch gesagt. Die alte MT-10 hat sich ja doch was viel an Sprit gegönnt.
Bei der Euro 4 Version gab Yamaha 8L an, Euro5 "nur" noch 6,8L.
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Video zur neuen Yamaha MT-10 von moto.ch
Lautstärke: tirolfreundliche 94dB.
