Beiträge von Puls130

  • MICHELIN ROAD 6

    Meine Road 5 haben jetzt ziemlich genau 10.000 km abgespult. Vorderreifen ist jetzt platt, d.h. Verschleißgrenze ist teilweise erreicht. Mittig eher noch ausreichend Profil, aber zu den Flanken hin wird es grenzwertig. Kann aber trotz Allem nicht davon sprechen das der Vorderreifen spitz angefahren wäre. Der Hinterreifen hingegen hat immer noch ausreichend Profiltiefe und sollte noch für gut 2 - 3 Tsd. Km tauglich sein.

    Für mich unterm Strich war der Road 5 eine sehr gute Reifenwahl. Passte zu meinen Erwartungen und meinem eher zügig runden Fahrstil. Vom ersten bis letzten Kilometer hat mich diese Reifenpaarung wirklich überzeugt. Auch mit jetzt fast genau 10.000 Km Laufleistung keine negativen Einflüsse auf das Fahrverhalten feststellbar. Gleichbleibend gutes Handling, Eigendämpfung und ausreichend Grip in allen Situationen.


    Als Ersatz für den Vorderreifen wird jetzt ein Road 6 aufgezogen. Mal sehen ob die Angabe von Michelin, dass die Laufleistung nochmals gegenüber dem Road 5 verbessert wurde, sich bewahrheitet. Ansonsten hätte ich zweifelsfrei auch wieder den Road 5 als Ersatz genommen.

  • MT09 Vergleich neu gegen alt

    Bei der RN29 und RN43 war von Seiten Yamaha die Rede von ca. 15% Reduzierung der Spitzenleistung im B-Modus. Damit wären wir dann bei rund 105 PS. Insoweit glaube ich nicht das die RN69/RN70 auf 80 PS heruntergeregelt wird.

  • Gilles u. Racetorx - Stabilisierung Schaltgestänge

    Mit der Einstellung bist Du dann bist Du dann vlt. auch recht weit vorne mit dabei ;). Ein Forum lebt davon das kontrovers diskutiert wird. Und da wir hier nicht in einem Psychologie-Forum sind, ist eine dahingehende Bewertung eher unwichtig und muss nicht kund getan werden. OK, jetzt klopfe ich mir mal selbst auf die Brust und bitte um Nachsicht. Sollte auch nicht als Angriff auf Deine Person verstanden werden.


    Das diskutierte Bauteil wird wohl schon eine gewisse Verbesserung bewirken. Letztlich muss jeder selbst entscheiden ob es ihm das finanzielle Invest wert ist oder die gegenwärtig vorhandene Schaltlogig zweckdienlich genug ist. Natürlich kann man auch richtig Geld in die Hand nehmen und auch noch die weiter Schaltamatur gegen höherwertigere Komponenten mit austauschen. Gibt aber ja keinen Herdenzwang, auch wenn solche Diskussionsthemen gewisse Begehrlichkeiten erzeugen können. Somit, um es mal ein wenig mit Worten von quickshifter zu benennen: "wenns scheen macht passts" oder frei nach William Shakespear "wie es Euch beliebt" ;).


    Im Ergebnis - ich gehe davon aus, ich habe Euch nicht bei der Entscheidungs weiterhelfen können ;).

  • MT-09 RN69 SP Reifen

    Natürlich lässt sich die Laufleistung von Reifen ermitteln und feststellen. Das Problem ist nur das dies, sofern nicht auf einer stationären Anlage sondern auf einem Motorrad erfahren wird, dass die Ergebnisse eindeutig vom Fahrstil des jeweiligen Fahrers abhängig ist. Könnte also sein, dass Aussagen von meiner Seite bezüglich Laufleistung von anderen Forumkollegen als abwegig und unerklärlich gesehen werden würden.

    Kann aber beruhigen, auch meine Reifen fahren sich ab. ;)


    Bei manchen Reifen kommen im Laufe der Nutzung auch noch Besonderheiten zu Tage, die dann doch eher einer Reifenpaarung als Eigenschaften beim Verschleiß zugeordnet werden können und von anderen Reifenpaarungen signifikant abweichen. So z.B. das bei meinen Michelin Road 5 aufgetretene Phänomen, dass der Verschleiß des Vorderreifens gegenüber dem Hinterreifen proportional höher ist, obwohl sich mein Fahrstil gegenüber meinen bisherigen anderen Reifenpaarungen nicht geändert und sich dies bisher immer im Verhältnis umgekehrt dargestellt hat. Aber selbst diese Erkenntnis hat nur bedingt eine Aussagekraft für Andere, da man ansonsten noch die ganzen Parameter meines persönlichen Fahrstils und Nutzungsverhalten zur Auswertung und Vergleich geben müsste.


    Somit lese ich persönlich die Aussagen Anderer zu diversen Reifenpaarungen mit Interesse, aber ohne den Anspruch das sich dies Eins zu Eins für meine eigene Nutzung umsetzbar darstellt.


    Edieagle - das mit den frischen und noch quasi warmen Reifen aus der Produktion ist bei nach D gelieferten Mopeds auf Asien eher Wunschdenken. Wenn dann die Evergiven (mal wieder) im Suez-Kanal querhängt, kannst Du die Reifen auch schon fast als abgehangen bezeichnen ;). Allgemein dürfte sich bei der Erstbereifung kein wirklicher Unterschied zum Alter später montierter Ersatzbereifung ergeben.

  • Vergleich Tracer 900 von 2016 mit Tracer 9 GT von 2022

    Tja, manchmal ist nicht eine fehlende Fähigkeit der Grund des Übels und Auslöser der Bereitschaft die Euros für den Komplettservice zu verausgaben. Gibt auch Konstellationen, da kann man kaum beide Räder ausbauen und dann zum Händler bringen. Bei einem an der Straße stehenden Moped, oder in einer großen Gemeinschaftsgarage, schon ein gewisses Risiko ein so aufgebocktes Moped, ohne Räder, wenn auch nur kurze Zeit, unbeaufsichtigt stehen zu lassen. So etwas zieht leider zu viele unliebsame Zeitgenossen auf sich und schon kann man die Räder bei einem liegenden Moped einbauen. Da wird es von vornherein zu einer Abwägung des geringeren Übels ;).