Beiträge von Puls130

  • Rasselndes geräusch bei 3000 bis 4000 u/min

    Das die Temperatur im Stau (Stillstand) hochgeht, absolut normal. Bei den aktuellen Temperaturen wird es wohl ein wenig länger gedauert haben, um die Wassertemperatur von 105 Grad zu erreichen. Fehlt dann halt der kühlende Fahrtwind für den hitzigen Gesellen 😉. Im Sommer, bei normalen Temperaturen geht das Recht fix. Wie hier schon geschrieben wurde, solange der Lüfter am Kühler dann anspringt, unproblematisch. Lüftereinsatz ist auch kaum zu überhören. In den Momenten bin ich immer froh eine ordentliche Wasserkühlung und keinen rein luftgekühlten Motor unter mir zu haben.

    Im Sommer wird Dir dann garantiert nicht kalt, jetzt auch ein willkommenes Warmgebläse für die Beine 😉.

    Bin mir jetzt nicht ganz sicher, wie weit der Lüfter herunterkühlt. Gefühlt denke ich bis ca. 95 Grad, kann aber auch, wie hier geschrieben schon bei 99 Grad sein. So oder so aber wohl unproblematisch. Ansonsten wäre mir der CP3 schon längst abgeraucht 😁.

    Im normalen Fahrbetrieb glänzt der CP3 eher mit niedrigen Wassertemperaturen. Da sehe ich meist nur Temperaturen von knapp 80zig Grad. Somit genug Spielraum um den CP3 auch mal längerfristig flotter arbeiten zu lassen. Insoweit für mich normales gesundes Thermomanagement beim CP3.


    Was den Motorlauf in Deinem Video angeht, hört sich gesund an das kleine Rauhbein. So geht Charakter 😁.

    Viel Spaß mit dem Drilling.

  • Stark gefallene Preise gebrauchte Tracer 900

    An den hohen Gebrauchtpreisen waren die Lieferschwierigkeiten durch Corona und Suezkanal-Blockade (Ever-Given sei Dank) ursächlich.

    Mal abwarten was die depperten Huthis und der Iran letztlich an anhaltenden Schwierigkeiten bewerkstelligen. Da könnte wieder ähnliches auf uns zukommen. Echt zum Kotzen wie beschränkt manche Deppen sind.

  • neue Tracer RN 57 Auspuffanlage (Euro 4) hochglanzpoliert (passt wohl auch auf MT09 oder XSR 900 (RN43)

    Halter für die Blenden sind zumindest an der RN43 unterschiedlich. Habe hier auch noch eine neue Abgasanlage von der nackten RN43 liegen. Da ist der Halter anders als bei der Tracer, so dass ich diesen im Fall der Verwendung an meiner Tracer erst einmal umschweißen lassen müsste. Ansonsten ginge das mit dem Hauptständer nicht aus. Ob das bei der Nackten umgekehrt mit der Blende von der Tracer funktioniert, kann ich nicht sagen.

  • Heizgriffe entfernen

    Da der Griff wohl verklebt ist, wäre eine Möglichkeit den zerstörungsfrei zu lösen, mit Druckluft zwischen Griff und Lenker zu blasen. Den Griff, und somit den Klebstoff, vorher aufzuheizen, wäre dabei vermutlich auch nicht die schlechteste Idee und könnte das Ganze erleichtern.

  • Dinge, die mich nerven....

    Schon etwas amüsant die Diskussion. Was ich daraus gelernt habe: Wenn's für ein festes Dach "nicht gereicht hat", ist ein Not- oder Reserverad auch entbehrlich. 😁😉😁


    Muss jeder für sich entscheiden wie er das für sich löst und welche Problematik sich im Fall des Falles daraus ergibt. Und ob man, Bedingungen ungewiss, bereit ist auf die Hilfe Dritter und ggf. nicht im Voraus kalkulierbare Kosten einzugehen.

    Bei meinem aktuellen "Bürgerkäfig" hat das als Zusatzausstattung mit georderte Notrad irgendwas unter 50 € gekostet. Wie ich finde, ein geringer Kostenfaktor, der mich entspannt einer evtl. eintretenden Reifenpanne harren lässt. Gut drei Jahrzehnte selbst noch nie benutzt, letztes Jahr aber damit Freunden als Leihgabe die gut 100 Km weite Heimfahrt gerettet. Sonntags Nachmittags wäre das ansonsten bestimmt eine lustige Aufgabenstellung geworden.


    Gut an dieser Diskussion - mir ist mal wieder in den Fokus gerückt, ich muss mir unbedingt noch ein Reifen-Notflickset für's Moped zulegen. Das wollte ich doch schon seit mehreren Jahren eigentlich erledigen.