In Folge 2 folgt vermutlich noch das mobile Einbaugerät, dass er dann benötigt, um bei einer Kontrolle den DB-Killer wieder einzupressen und damit einer Stilllegung des Möp entgehen zu können.
Ansonsten zur Aktion - technische Umsetzung gelungen. Was die generelle Ausführung angeht wirft das aber schon diverse Fragen auf.
Echt jetzt? Oben schreibst Du das Dir bereits mal ein Motorrad geklaut wurde und jetzt willst Du die paar Euro für die TK sparen? Und willst/wirst Du jetzt die Kette überall hin mitschleppen?
Motorradfahren kostet halt und eine TK, die wahrlich nicht die Welt kostet, sollte finanzierbar sein. Muss ja nicht ohne SB sein, aber das man für Schadenereignisse, die man nur schwerlich steuern und verhindern kann, wie Diebstahl oder Wildschäden, abgesichert ist, sollte einem dieser kleine finanzielle Aufwand wert sein. Gehört für mich zum Pflichtumfang einer Kfz-Versicherung.
Das die Ursache bei den Reifen zu finden ist, das ist nicht so abwegig. Kenne die von Dir gefahrenen Reifen nicht, bzw. hatte diese Reifenpaarung noch nie auf meiner Tracer. Bei einem anderen Motorrad hatte ich aber bei Reifen, die in Richtung Restprofil gingen, aber schon ähnliches Verhalten feststellen dürfen. Da konnte ich dann nicht mehr bei Geschwindigkeiten, in dem von Dir genannen Bereich, die Finger vom Lenker nehmen (Freihändig fahren), da diese dann mit Lenkerschlagen anfing. Wenn das von Dir geschilderte Verhalten ohne sonstige Einflüsse auf das Fahrwerk (unnormale Einwirkungen die z.B. auf eine Verspannung der Gabel wirken konnten usw.), wäre der Reifenverschleiß evtl. wirklich für dieses Problem eine Erklärung.
Ist zwar aus dem 07er Forum, aber vielleicht gehts bei der XSR 900 genauso:
siehe darin #15: https://www.mt07-forum.de/foru…nstellen-bei-der-xsr-700/
Stecker brauchst Du nicht zu kaufen, der ist ja schon vorhanden. Wenn Du auf meinen zweiten Bild schaust, da habe ich beim rechten Nebenverbraucher-Anschluss schon die "äußere" Steckerhälfte abgenommen. Wie ich schon schrieb, Du brauchst lediglich noch zwei männliche Stiftkontakte (wenn Du Dir das das letzte Bild von mir anschaust wirst Du erkennen warum "männlich"). Gegenstück mit Verkabelung ist ja schon im "inneren" Steckerteil, natürlich mit geschalteter Verkabelung, vorhanden. Und die darin enthaltenen Steckerkontakte sehen halt "weiblich" aus. 
Spezielle Krimpzange kostet schon etwas und haben auch eine spezielle Pressform für diese Stiftkontakte. Anschaffung nur für zwei Kontakte lohnt dann eher nicht.
Ich habe vorsichtig mit einer feinerer Spitzzange die Pressung vorgenommen (gefühlvoll in Schritten passend gepresst, damit das abisolierte Kabel einigermaßen fachgerecht eingepresst, ohne den ganzen Stiftkontakt zu ruinieren) und anschließend noch zusätzlich ein wenig verlötet. Sollte auch für die Ewigkeit halten. Man muss nur etwas auf die Zugfestigkeit achten und schauen das man die Form der Stiftkontakte nicht soweit verunstaltet das man diese nicht mehr in den äußeren Steckerteil eingebracht bekommt. Eigentlich kein Hexenwerk, bei mir hat's im Erstversuch direkt problemlos funktioniert.
Passende Stiftkontakte hatte ich bei Polo gefunden (10er-Riegel zum Herausbrechen) für knapp 2 Euro. Die hatten damals auch die passenden Silikonstopfen, die die schwarzen Bildstopfen ersetzen. Notfalls könnte man letztere aber vielleicht auch mit einer heißen Nadel durchsstoßen und für die Kabeldurchführung passend machen.
Hier noch ein Bild. Darauf nochmals die Stiftkontakte (mit genauer Bezeichnung auf der Packung darunter), sowie den vorhandenen Blindstopfen (schwarz) und den passenden Dichtstopfen (neongelb) (mit Bauteilbeschreibung/-bezeichnung auf der darunter liegenden Rechnung).
Grüße vom "Moselstrand"
PS: habe mir gerade erst Dein Bild von den Steckern angesehen. Für den Preis könnte man das Set durchaus kaufen, Stiftkontakte und Dichtungsstopfen sind ja auch dabei. Nach der Angabe 1,5 mm gehe ich davon aus das diese auch in den original Nebenverbraucher-Anschlüssen passen sind (Angabe auf den Meinigen ist 0,75 - 1,5 mm).
Hättest dann halt noch Vorrat "bis nach Weihnachten" 
und könntest noch munter mehr elektrisches Zubehör verbauen.
Hier mal auf die Schnelle Bilder von den Nebenverbraucher-Anschlüssen (Bild 1 und 2). Sind die Zweipoligen weiß oder cremfarbenen Anschlüsse.
Die bekommst Du aber erst zu sehen, wenn Du die darüber verschraubte Halteplatte für die Scheibenhalterung abgebaut hast (siehe folgendes Bild, wo diese noch angeschraubt ist)
und so sehen die benötigten Stiftkontakte aus, die an die Kabel angekrimpt und dann in die äußere, vorhandene Steckerhälte eingebracht werden müssen:
Die schwarzen Stopfen in den Nebenverbraucher-Anschlüssen werden entfernt und durch Abdichtungsstopfen (Silikon) mit vorgesehener Kabeldurchführung ersetzt. Bild davon habe ich jetzt leider nicht greifbar, könnte ich Dir aber, falls benötigt, noch nachliefern.
Biker SOS? Wenn ich das richtig verstanden habe, Funktion soll nur bei eingeschalteter Zündung erhalten sein? Und Anbringung des Schalters am Lenker?
Falls ja, wäre es die eleganteste Lösung den nötigen Strom über einen der Nebenverbraucheranschlüsse nehmen, wie von Andreas73 bereits geschrieben wurde. Die sind bei der Tracer, egal welches Modell und Baujahr unter der Scheibenhalterung verbaut.
Benötigen würdest Du zum Anschluss dann nur die (männlichen) Steckkontakte und die Abdichtungsstopfen für die wasserdichte Abdichtung am bereits vorhandenen Nebenverbraucher-Stecker. Gibt dazu schon einige Themen in denen es hauptsächlich um die Bewerkstelligung des Stromanschlusses für Navi geht und dort kannst Du Dir auch Bilder davon ansehen.
Alles anzeigenEtliche Male? Lass mich raten, du hast sie i.d.R. stumpf gegen andere Stecker ersetzt, um sie als Fehlerquelle auszuschließen. -Kann mer machen.
Und wieviele der 'Standard' Stromverbindungen haben in den letzten 25 Jahren Fehler verursacht? -Sollte der Löwenanteil sein, sind doch Stromdiebe eine stark unterrepräsentierte Spezies Kabelverbindungen.
Oder willst du allen Ernstes behaupten , dass du 25 Jahre keine anderen fehlerhaften Verbindungen hattest?
Egal.
Betrachte letzte Frage als nicht gestellt.
Ansonsten:Klugscheißert ihr mal nur wie ihr wollt.
Schade, dass es immer wieder Leuz gibt, die einem derartigen Zwang unterliegen, dass sie zum eigentlichen Wesen eines Freds keinen Zugang finden oder sollte ich sagen, dass es sie einen feuchten Dreck interessiert? -Aber wie immer: jeder wie er kann.
Keine Ahnung weshalb Du jetzt so unentspannt reagierst, wenn man Dir mitteilt das die Stromdiebe nicht der Weisheit letzter Schluss sind. Fakt ist nun einmal das diese eher für Pfusch-Lösungen taugen. Das Kabel-Korrisionspoblem baust Du jedenfalls damit serienmäßig ein, da jegliche Abdichtung fehlt. Und wenn Du zuvor auch bereits in einem vorangegangen Beitrag schriebst, die seien extra für Motorradverkabelungen, dann kann ich nur sagen das man eben nicht alles für bare Münze nehmen sollte was irgendwo in einer Verkaufsanzeige geschrieben wurde. Beim Moped ist nun einmal die Elektrik noch eher Feuchtigkeit ausgesetzt als bei einem "Dosen"-Kfz.
Und nur noch zu Deiner Aufklärung - die an der MT-Baureihe verbauten "Blind"-Nebenverbraucher-Anschlüsse sind bereits bis auf die (männlichen) Stiftkontakte, sowie der zur Abdichtung bei Durchführung der entsprechenden anzuschließenden Kabel verwendbaren Silikonstopfen (mit passender Kabeldurchführung), komplett.
10er Riegel Stiftkontakte bei Polo knapp 2 €, die Silikonstopfen das Stück für 0,19 € (oder waren es gar nur 0,10 €?).
Kabel bzw. Steckverbindungen krimpen sollte man dann allerdings noch vernünftig können. Mehr braucht es aber nicht um einen wassergeschützten Stromanschluss via vorhandenen Nebenverbraucher-Anschluss herzustellen. Das abgehende Steckerteil liefert Yamaha ja freundlicherweise gleich für die Einrüstung/Kabelanschluss mit und muss nicht passend gesucht werden.
Also, wie Du schriebst - "Aber wie immer: jeder wie er kann". Also freue Dich an Deiner Lösung, wir machen das gleiche ob der unserigen langfristig tauglichen.
Das Thema ist bei der MT09 nicht gänzlich unbekannt. Wurde hier auch schon "durchgekaut". Gibt mal "Kupplungsrasseln" in die Suchmaske ein.
Hoffe mal Du hast Deine "Stromdiebe" ordentlich wasserdicht verpackt. Sind im KFZ-Bereich schon verpönnt (und das bei Einbau im Innenraum, wo Regenschauern normalerweise keine negative Auswirkung erzeugen). Verwendung beim Motorrad eher ein NoGo.
Die noch zur Ergänzung der bereits vorhandenen Nebenverbraucher-Anschlüsse erforderlichen Stiftkontakte und Kabelabdichtungen wären gar noch billiger gewesen.
