Beiträge von Puls130

Das Thema ist bei der MT09 nicht gänzlich unbekannt. Wurde hier auch schon "durchgekaut". Gibt mal "Kupplungsrasseln" in die Suchmaske ein.

Hoffe mal Du hast Deine "Stromdiebe" ordentlich wasserdicht verpackt. Sind im KFZ-Bereich schon verpönnt (und das bei Einbau im Innenraum, wo Regenschauern normalerweise keine negative Auswirkung erzeugen). Verwendung beim Motorrad eher ein NoGo.

Die noch zur Ergänzung der bereits vorhandenen Nebenverbraucher-Anschlüsse erforderlichen Stiftkontakte und Kabelabdichtungen wären gar noch billiger gewesen.

Asche auf mein Haupt. Der Begriff Nebenverbraucher-Anschluß wäre hilfreicher gewesen.

Ganz ruhig, das Forum hat ja modelspezifische Teilbereiche. Einfach da mal ein wenig stöbern. Denke das wird dann Deine Fragen beantworten. Auch wie man dann die Nebenverbraucher-Stecker nutzbar macht und was man dann dazu benötigt.

Zitat von quickshifter

Gibt es im Tachobereich unbelegte 12V Anschlüsse und wenn ja wo?

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Mit der Frage hast Du Dich jetzt für die für die Goldene Zitrone nominiert.

Tippe mal in die Suche das Zauberwort "Zubehöranschluß" oder "Zubehöranschlüsse" hinein.

Zitat von Tarmarc

Vielleicht hätte eure motorrad Ausbildung davon profitiert, wenn jemand im sicheren Rahmen demonstriert hätte, was mit Übung, mehr Übung und noch mehr Übung möglich ist. Und das ohne Angstschweiß auf der Stirn.

Meine Schwiegermutter fragt sich auch, ob die von euch gefahrenen 35° Schräglagen im öffentlichen Straßenverkehr notwendig sind. Ist eben eine Frage der Perspektive.

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Müßig darüber zu spekulieren ob unser Fahrschulausbildung hätte besser sein können - wir leben immer noch!

Solange die Handguards rechts und links symetrisch angebracht sind, sollte eine negative Beeinflußung eigentlich nicht vorhanden sein, da der Luftwiederstand dann gleichmäßig wirkt. Der Luftwiederstand ist bei der Leistung des CP3 auch zu vernachlässigen, reicht locker bis in den Abregelbereich. Und schmälerer Lenker bedeutet wohl grundsätzlich eher mehr Arbeit in Kurven.

Die Ironie in meinem Beitrag hast Du wohl nicht verstanden. Nun gut, aber braucht es im öffentlichen Straßenverkehr wirklich provozierte Extremstschräglagen. Vorbildfunktion geht für mich anders. Oder habe ich das mit den Fahrstunden falsch verstanden?

Häh, wat sin en dat für Werte. Die Kleine vom Nachbarn mit ihrem Laufrad erreicht da aber gaaaaanz andere Werte . Parkt dat Ding auch mal mit Schräglage >70 Grad ein.

quickshifter - Das Deine SP jetzt einen anderen Eintrag unter Version hat ist wohl nicht weiter verwunderlich.

@Dennis_LE - schon mal auf die Rückseite der ZB I geschaut und nach den Feldbeschreibungen geschaut um erkennen zu können was dort eingetragen wurde.

Was ist auf dem ersten Bild abfotografiert? Sieht mir irgendwie nicht aus als ob das aus der ZB I stammt.

RN43 ist Euro 4. Die gab es erst ab Modeljahr 2017, vorher RN29 bis einschl. Modeljahr 2016. Wenn Du herausfinden möchtest welches Baujahr die MT hat, lässt sich das ggf. über die Fahrkomination der MT herausfinden, da hier wohl der eine oder andere Wechsel in den Modeljahren stattgefunden hat. Ansonsten vermutlich nur über die FIN (Fahrzeugidentitätsnummer). Ob letzteres über's Internet herausfindbar ist kann ich Dir aber auch nicht sagen.

Meinst Du wirklich früher wären die Fahrprüfungen anspruchsvoller gewesen? Wenn ich da an meine Motorrad-Fahrprüfung Anfang der Neunziger denke - dann bestimmt nicht. Und da waren die Anforderungen bezüglich geprüften Fahrvermögen (Übungen wie Bremsung, Ausweichen etc.) bestimmt schon höher als in der Zeit davor.

Dauer meiner Prüfungsfahrt war garantiert insgesamt auch kürzer als 45 Minuten. Im Verkehr war ich ruck zuck mal dem Fahrschulauto enteilt (bewußt und radikal die Verkehrssituation ausgenutzt). Per Funk zurückgepfiffen wurde ich auch nicht. Die Hälfte der Zeit hat der Prüfer maximal von mir nur den Helm über die dazwischen liegenden bzw. fahrenden Autos sehen können. Habe aber artig immer (wo gefordert) den Kopf/Helm verdreht und Schulterblick etc. noch nachverfolgbar gemacht. Hat offenbar gereicht um die Freigabe zum Beginn des Lernens ohne direkte Überwachung zu bekommen.

Wenn ich an meine abgeliefert Leistung bei den abgeprüften Fahrübungen (Vollbremsung, Ausweichen etc.) denke, ich hätte mir den "Lappen" nicht ausgehändigt. Blockierendes und versetzt rutschendes Hinterrad, Zwischenbremsung bei Ausweichmanöver (viel zu schnell ) usw. Vielleicht hat den Prüfer auch meine Unerschrockenheit beeindruckt . Mein damaliges Fahrvermögen wird's wohl nicht gewesen sein.

Und was ich die sch... Mühle von Fahrschulmotorrad gehaßt habe....