Beiträge von Frischluftakrobat

jetzt mal ohne Quatsch, wir haben ja alle die schöhne Kühlwassertemperaturanzeige.
Die ist zumindest ein Indikator auch für die Öltemperatur. Diese hinkt zwar der Wassertemperatur meist etwas hinterher, ist aber entscheidend um keinen Abriss des Schmierfilmes in Motor zu provozieren. Also gilt völlig unabhängig vom km Stand: die erste 10 Minuten piano drehen, bis die Temperaturanzeige ca.65 Grad anzeigt.
Wenn der Motor eimal richtig warm ist, braucht man dann keine Hemmungen mehr zu haben. Mache ich auch mit meiner alten TDM 850 so seit 110.000 km und läuft

ein kleines Lagerfeuer geschickt unter dem Motorblock entfacht, hilft hier auch, allerding nur mit Vollkaskoversicherung zu empfehlen.

.....(Achtung: Ironie/Sarkasmus, bitte nicht anwenden !)

Zitat von Sandra

Frischluftakrobat

Für große Menschen gibt es jedenfalls mehr Auswahl als wie für kleine Personen. Da sind die Mädels meist im Nachteil, weil viele zwischen 1,55 und 1,65 sind

Mir fällt da die 1200er GS ein, diese wird u.a. oft von ziemlich großen Herren gefahren. Aber jetzt nicht nur wegen der Größe....
Wenn du wirklich was neues suchst, schau doch mal bei BMW vorbei

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Hi Sandra,

danke aber ich bin, was Motoräder angeht, angekommen
Und BMW geht für mich sowiso gar nicht (ausser vielleicht die S1000XR, aber die kann ich mir nicht leisten)

Zitat von Frischluftakrobat

also ich fahre auch den Metzeler Roadtec 01.

....Trotz eher sportlicher Fahrweise hat er schon fast 10.000 km drauf, ist jetzt allerding auch fällig.

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kleines update: Mein km Zähler sagt: 7800 km, nicht 10.000 km, finde ich im Vergleich zur Serienbereifung aber immer noch viel.
Für den Conti Road Attack 3 habe ich für meine 2016 Tracer gerade eine offizielle Absage für eine Freigabe bekommen.
Habe jetzt doch mal der Michelin Road 5 bestellt, da der Roadtec 01 beim harten anbremsen doch etwas diffus ist.
Vielleicht geht es ja noch besser...

um geradeaus schwarze Striche in den Asphalt zu brennen, taugt die gut. Das war es dann aber auch.
Bin selber 200 cm lang und dieses Problem verfolgt mich mein ganzen "Mopedleben" lang.
Für so lange Menschen ist die Auswahl da echt eingeschränkt.
Da bleiben eigentlich nur Chopper/Cruiser oder Enduros.
Für ersteres fühle ich mich noch zu jung. Die kommen mir frühestens im Rentenalter ins Haus, wenn ich das Bein nicht mehr über die Sitzbank bekommen sollte.
Und bei allen Probefahrten auf Enduros war zwar die Sitzhöhe und der Kniewinkel super aber mich hat dann das "schwammige" Fahrwerk genervt.
Lange Federwege passen einfach nicht zu dynamischer Fahrweise.
Wenn ich also Spaß+Performance auf der Straße haben will, muss ich wohl weiterhin die Sitzbank aufpolstern und mich etwas zusammenfalten.
Das klappt auf der Tracer eigentlich ganz gut

Zitat von Highlander556

Der Contimann auf der Messe in DO sagte, das im Juli Tests mit Yamaha zusammen durchgeführt werden.
Evtl. gibt es dann auch eine Freigabe für die Tracer RN43.

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Das ist interessant. Mein Händler hat letzte Woche direkt bei Conti für die 2016ner Tracer 900 angefragt und per Mail sinngemäß folgende Antwort erhalten:

"Sehr geehrte Frau..., eine Freigabe wird es nicht geben, da bei den Tests mit der Tracer 900 fahrdynamische Problem aufgetreten sind".

Ich glaube nicht, dass das für Versionen 2017/2018 anders sein wird, denn meines Wissens hat sich an der Fahrwerksgeometrie nichts geändert.
Ich werde jetzt auf jeden Fall den Michelin Road 5 ausprobieren.

Danke, der Michelin Road 5 wird es dann wohl auch werden auch wenn er noch neu und nicht wirklich ausführlich getestet wurde.
Das Risiko bei einem Unfall ev.den Versicherungsschutz wegen der fehlenden Reifenfreigabe zu verlieren, ist mir dann doch trotz aller "no risc-no fun" Mentalität zu groß.

Moin, habe auch einen fast fertigen Metzler Roadtec 01 drauf und würde gerne auf Conti Road Attack 3 wechseln.
Allerdings ziert sich mein Händler den, wegen der fehlenden Freigabe, drauzuziehen.
Hat Conti eine Freigabe für die Tracer 09 in Aussicht gestellt?
Weiss einer etwas ?
Der Roadtec ist zwar super komfortabel aber unter extremerer Belastung doch etwas zickig.
Hatte einen echten Schreckmoment bei korigieren auf der Bremse in Schräglage.
Da wollte der Bock plötzlich geradeaus und auch beim scharfen anbremsen vor einer Kurve fängt er leicht an zu rühren.

Und ich will ja stressfrei GS jagen gehen in den Dolomiten im Mai

die Ladegeräte mit "Erhaltungsladefunktion" sind mit Vorsicht zu genießen und der Name ist auch irreführend.
Jede Batterie kann nur eine bestimmte Anzahl von Ladezyklen vertragen und diese Geräte machen nicht anderes als ständig zu be´- und zu entladen.
Sie verbrauchen also letztlich unötig Zyklen und lassen die Batterie damit vorzeitig altern. Wahrscheinlich stellen Batterieproduzenten diese Dinger selber her...
Einfach zu Sainsonbeginn ein paar Stunden mit einen 08/15 Gerät auffrischen, dass ist das Beste, was man tun kann für seine Batterie nach der Winterpause (wenn es denn überhaupt eine gab)

bin dabei