Beiträge von Frischluftakrobat

  • "MyRide" ... neue App von Yamaha

    ist doch super mit dem gläsernen Fahrer. Die Touringfraktion bekommt dann Werbung für Warnwesten, Hotelangebote auf der Hausstrecke usw und die sportlichen Fahrer bekommen Werbung für Austausch-Knieschleifer oder gleich das Ticket von der Rennleitung... :animals-chickencatch:

  • Road 5


    ich finde aber auch, das dieses einfache System echt gut, weil unauffällig regelt.
    Die Eingriffe sind sehr sanft und würde die Lampe nicht leuchten, würde ich es fast nicht bemerken.
    Ich hatte erst Bedenken wegen dieses "Tools" aber jetzt lasse ich sie eigentlich immer an.
    Denn langsamer bin ich dadurch nicht und die wheelie Neigung wird auch etwas gedämpft, was für eine saubere Linie schon hilfreich ist.
    (schwarze Striche zu ziehen überlasse ich gerne Marc Marques und Konsorten ;) )


    Das habe ich schon ganz anders erlebt.
    Bei einer Leih-BMW S1000XR war die TC wohl auf geringster Stufe voreingestellt aber dann setzte der Vortrieb so schlagartig aus, das ich er dachte, irgendetwas sei kaputt gegangen. Bin halt 30 Jahre "analoge" Moped ohne Elektronik Schischi gefahren...

  • Road 5


    ok aber das hat der Dunlop D222 und der Metzler Roadtec 01 auch gemacht, wenn ich aus Schräglagen heraus im zweiten richtig am Kabel gezogen habe.
    Allerdings bin ich dann auch vorrangig mit den nächsten 50 meten der Straße vor mir beschäftigt und nehme das Flackern der TCS, wenn überhaupt, eher am Rande wahr.
    Bekomme der Road 5 gerade aufgezogen und damit geht es dann in die Alpen.
    Danach bin ich sicher schlauer, ob das wirklich öfter auftritt oder das jetzt alle nur glauben, weil jeder plötzlich aufs TSC achtet mit diesem neuen Reifen.

  • Heute die neue Tracer betrachtet

    war gestern wegen meines neuen Reifens mal beim Händler und habe sie live gesehen.
    Also da, wo ich noch Carbon Optik habe (seitliche Lampenmaske und zwischen Tank und Rahmen), ist jetzt nur noch einfaches, schwarzes Plastik.
    Auch die Hand guards sind so. Da wurde schon ordentlich gespart. Das sieht nicht mehr so wertig aus.
    Die ganze Formensprache ist irgendwie weicher und geglättet. Ich persönlich finde die "radikalere" Urform schöner.
    Mit dem schmaleren Lenker und vor allem der viel längeren Schwinge will man wohl mehr Richtung Touring gehen.
    Die alte betont mit ihrem Design und der Geometrie viel mehr den Sportfaktor, als die Neue.
    Das nicht so brave war aber genau das, was mir so gut gefallen hat und auch zum zum Charakter des Motors passt - "the dark side" halt :)

  • Conti Road Attack 3


    Die Schwinge der 2018 Modelle ist jetzt 6 cm länger.
    Das könnte der entscheidende Unterschied für eine Freigabe für diese neuen Modelle sein.

  • Frage an ABM Kennzeichenhalter-Besitzer


    dann schraub doch irgendein dünnes Brett an den Halter und Du hast die Auflagefläche, die Du brauchst für die paar Tage.
    Mein Händer hatte damals das Kennzeichen schon montiert und seit dem Umbau schaue ich jetzt auf zwei häßliche Löcher, da der neue Halter natürlich neue Bohrungen brauchte. Bin aber auch zu geizig und zu faul mir ein neues zu besorgen..
    Mein Halter ist zwar von Yamaha aber die Chance, dass die Löcher bei Dir passen, ist eher gering.