Beiträge von Frischluftakrobat

  • Entscheidungshilfe neues Moped

    mit einem kleineren und leichteren Motorrad mit weniger Leistung ist es leichter, sich einen runden Fahrstil anzugewöhnen.
    Und genau der macht am Ende schnell.
    Mit der Tracer oder anderen starken Maschinen neigt man als Anfänger dazu auf den Geraden aufzureißen und dann durch die Kurven zu eiern, weil hartes Anbremsen + saubere Kurvenlinie geübt werden muss.
    Insofern war es sicher nicht glücklich so einzusteigen aber jetzt hast sie nun mal.
    Anstatt Dir jetzt etwas kleines zu kaufen, könntest Du einfach ein paar Monate im B Modus fahren und das schon oft genannte Fahrtraining machen.
    Auch so kann Du Dich stressfreier auf eine gute Technik konzentrieren und Dein Fahrkönnen langsam verbessern. Im Moment ist die Tracer für Dich warscheinlich sogar zu handlich, denn sie reagiert sensibel auf jegliche Lenkimpulse.
    Sich jetzt über kleiere Modelle Sicherheit und Praxis zu erfahren mag sinnvoll sein, ist aber auch teuer.

  • "MyRide" ... neue App von Yamaha

    ist doch super mit dem gläsernen Fahrer. Die Touringfraktion bekommt dann Werbung für Warnwesten, Hotelangebote auf der Hausstrecke usw und die sportlichen Fahrer bekommen Werbung für Austausch-Knieschleifer oder gleich das Ticket von der Rennleitung... :animals-chickencatch:

  • Road 5


    ich finde aber auch, das dieses einfache System echt gut, weil unauffällig regelt.
    Die Eingriffe sind sehr sanft und würde die Lampe nicht leuchten, würde ich es fast nicht bemerken.
    Ich hatte erst Bedenken wegen dieses "Tools" aber jetzt lasse ich sie eigentlich immer an.
    Denn langsamer bin ich dadurch nicht und die wheelie Neigung wird auch etwas gedämpft, was für eine saubere Linie schon hilfreich ist.
    (schwarze Striche zu ziehen überlasse ich gerne Marc Marques und Konsorten ;) )


    Das habe ich schon ganz anders erlebt.
    Bei einer Leih-BMW S1000XR war die TC wohl auf geringster Stufe voreingestellt aber dann setzte der Vortrieb so schlagartig aus, das ich er dachte, irgendetwas sei kaputt gegangen. Bin halt 30 Jahre "analoge" Moped ohne Elektronik Schischi gefahren...

  • Road 5


    ok aber das hat der Dunlop D222 und der Metzler Roadtec 01 auch gemacht, wenn ich aus Schräglagen heraus im zweiten richtig am Kabel gezogen habe.
    Allerdings bin ich dann auch vorrangig mit den nächsten 50 meten der Straße vor mir beschäftigt und nehme das Flackern der TCS, wenn überhaupt, eher am Rande wahr.
    Bekomme der Road 5 gerade aufgezogen und damit geht es dann in die Alpen.
    Danach bin ich sicher schlauer, ob das wirklich öfter auftritt oder das jetzt alle nur glauben, weil jeder plötzlich aufs TSC achtet mit diesem neuen Reifen.

  • Heute die neue Tracer betrachtet

    war gestern wegen meines neuen Reifens mal beim Händler und habe sie live gesehen.
    Also da, wo ich noch Carbon Optik habe (seitliche Lampenmaske und zwischen Tank und Rahmen), ist jetzt nur noch einfaches, schwarzes Plastik.
    Auch die Hand guards sind so. Da wurde schon ordentlich gespart. Das sieht nicht mehr so wertig aus.
    Die ganze Formensprache ist irgendwie weicher und geglättet. Ich persönlich finde die "radikalere" Urform schöner.
    Mit dem schmaleren Lenker und vor allem der viel längeren Schwinge will man wohl mehr Richtung Touring gehen.
    Die alte betont mit ihrem Design und der Geometrie viel mehr den Sportfaktor, als die Neue.
    Das nicht so brave war aber genau das, was mir so gut gefallen hat und auch zum zum Charakter des Motors passt - "the dark side" halt :)

  • Conti Road Attack 3


    Die Schwinge der 2018 Modelle ist jetzt 6 cm länger.
    Das könnte der entscheidende Unterschied für eine Freigabe für diese neuen Modelle sein.