ich würde in dem Fall ein E bike empfehlen. Die sollen nur summen ![]()
Beiträge von Frischluftakrobat
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Zitat von FloAlexAlles anzeigen
Kilometerstand sind 35.500km. Letzten April hab ich bei 24.000 Wilbers Federn einbauen lassen. Da wurden auch die Dichtungen erneuert.
Im schönen Sonnenschein konnte ich gerade feststellen, dass es schlimmer ist als gedacht. Das Standrohr (oder war es das Tauchrohr?) hat eine Vielzahl tiefer, paralleler Rillen. Ich bleibe mitm Fingernagel drin hängen.
Ich vermute das muss erneuert werden.
Dienstag hab ich Termin in der Motoschmiede, die hat damals auch die Wilbers eingebaut.
Da hat aber jemand ordentlich Mist gebaut beim Einbau der Federn/Gleitlager. Solche Laufspuren in den Gleitrohren habe ich noch nie gesehen.
Hoffentlich steht Deine Motorschmiede dazu. -
Zitat von GargamelAlles anzeigen
Der Bock ist der Hammer
Ich bin ja vorher Einzylinder gefahren, der Dreizylinder jetzt was ganz anderes... Aber diese Laufruhe, diese exakte Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich, Drehfreude und immer Drehmoment satt, unglaublich!!! Heute, nach der Inspektion, konnte ich es mal ungeniert laufen lassen, ohne immer auf den Drehzahlmesser zu schielen. Unglaublich, wie handlich der Bock ist, 60kg mehr als meine "Alte", die man ihr nicht anmerkt. Man ist so unglaublich entspannt unterwegs, weil man nicht ständig im Getriebe nach dem passenden Gang suchen muss, Serpentinen im Zweiten und gut ist - kein Kettenschlagen, Ruckeln oder wanderndes Hinterrad. Einfach toll!
Und endlich übersteht mein Hintern 200km wieder problemlos, keine einschlafenden Gliedmaßen wegen Vibrationen, einfach 100% Fahrvergnügen!Was soll ich sagen, ich bestell mir jetzt einen Yamaha-Aufkleber für mein Auto! Da haben die Japaner ein sehr feines Motorrad auf die Beine gestellt, hurra!!!

Welcome - so geht es mir übrigens bis Heute auch noch nach 22.000 km
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- statt konstant ca. 14,x V pendelte die Spannung zwischen 12,5 und 14 V. Es gab also keine konstante Ladespannung
Moderne Ladegeräte erkennen Ablagerungen und versuchen diese mit Spannungsschwankungen beim laden zu lösen und die Batterie damit wieder zu aktivieren.
Meine Tracer wollte auch nicht mehr anspringen vor ein paar Tagen, obwohl sie nur zwei Wochen gestanden hatte, während die 5 Jahre alte Batterie in meiner "analogen" TDM keine Probleme macht.
Die ganze Elektronik in den neuen Mopeds mit Einspritzung, ABS, TC usw. ist halt immer auf stand by und die Batterien werden trotzdem immer kleiner um Gewicht zu sparen.
Der freundliche meinte, er habe das selbe Problem und würde jetzt immer eine Power Bank mitführen um sicher starten zu können in dieser Jahreszeit.Habe mit jetzt so ein inteligentes Ladegerät zugelegt mit Schnellsteckverbindung. Jetzt hängt sie in der Garage "am Stromtropf"
Mal schauen, ob es hilft. -
habe nach D222 und Roadtec01 jetzt den zweiten Satz Road 5 auf meiner Tracer.
Er kann alles besser als die vorherigen. Im Nassen ähnlich beeindruckend ist er stabieler auf der Bremse, hat mehr Grip und weniger Aufstellmoment.
Auch hält er bis zum Schluss (bei mir ca. 7000 km) seine Performance.
Der Roadtec ist kein schlechter Reifen aber war viel zu schnell spitz und wackelig und wenn man es mal richtig hat "fliegen lassen", kam er immer an seine Grenzen.Für mich ist der Road 5 der beste Kompromiss jenseits der Renne, weil er sonst bei allen Bedingungen super funktioniert.
Aber zu Road5 gibt es hier schon eine ausführlichen Tread. -
es gibt ein paar nette Treffs in der Eifel, an denen ich auf der Hausrund für einen Kaffee anhalte.
Ich nutze sie meist als Wendepunkt aber länger als 20 Minuten bleibe ich da nicht hängen.
Manche Leute dort kommen 3 km von zu Hause mit dem Mopped und hängen dann den ganzen Tag da rum und quatschen Benzin.
Auch ok aber ich will ja fahren
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Zitat von TracerAlles anzeigen
Das ist eine sehr guter Rat der mich schon zigmal und jede Saison aufs Neue vor Schlimmerem bewahrt hat!
.Wie blöd ist das denn ? Mann kann ja vieles antizipieren aber beim Wild hört es auf.
Mir sind schon Mittags um 12:00h bei stralendem Sonnenschein Rehe über die Straße gesprungen, Gott sei Dank ohne Einschlag bisher.Auf jeden Fall gute Besserung und viel Glück mit Deiner Versicherung.
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Zitat von john doeAlles anzeigen
Im Moment schwanke ich zwischen dem Michelin Road 5 und dem Pirelli Angel GT II.
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Ich lese das so, daß ich die Angel GT II auch bedenkenlos ohne Freigabe nutzen kann, sofern sie die obengenannten Kriterien erfüllen, was sie ja zweifellos tun.
So etwas habe ich zwar bis dato noch nie gemacht, aber ich spiele mit dem Gedanken, das Risiko einzugehen. Vielleicht gibt es die Freigabe bis März ja auch schon...Ich fahre jetzt den zweiten Road 5 auf meiner Tracer und bin rundum zufrieden aber die Tests des Pirelli sind genauso vielversprechend.
Alle Reifen, die die obengenannten Kriterien erfüllen, darfst Du nach Gesetzeslage in Deutschland fahren.
Der TUV winkt das durch und auch die Polizei kann Dir nix.
Insider warnen nur immer wieder vor möglichen Problemen im Schadensfall, weil dann eine fehlende Freigabe ein gefundenes Fressen für die Versicherung sein kann, nicht zu zahlen. -
grundsätzlich sollte man bei all diesen Planen bedenken, dass sich unter ihnen, je nach Witterung + Sonneneinstralung oft Kondenswasser bildet.
Das führt dann am Ende eventuell zu mehr Rostschäden als wenn man sein Moped offen stehen lassen würde.
Also nicht bis zum Boden zuschnüren sondern Platz für Luftzirkulation lassen und auch mal Stundenweise abnehmen, wenn die Sonne scheint.