Beiträge von Bari87

Ohne Öl würde ich die nicht lassen, warum auch. Öl hat "tolle" Eigenschaften für Metall und Umgebungsluft, deswegen auch u.a. Öllappen in den Abgastrakt während der Winterpause usw. Bisschen was hatte ich hier ja dokumentiert, falls es für Bikes spezielle Tipps gibt immer gerne, Zustand ist halt A und O: https://mt09.de/forum/viewtopi…lit=+winterschlaf#p170570

Viele Grüße
Bari

..nö, denn das frische Öl hat ja keinerlei Schmutzpartikel in sich die während der Schlafenzeit "wirken" können (ganz paranoid ausgedrückt).
Putzt (hoffentlich) deine Zähne ja auch vorm Schlafengehen und nicht erst danach xD

Ach ja Ölablaß und Filter waren bei mir auch zugedonnert wie sonst was, keine Ahnung was die sich dabei denken.

Viele Grüße
Bari

Das 300V ist das Beste fürn Dyno, egal ob 2 oder 4 Wheels. Allerdings habe ich bei den KFZs lieber mehr Schutz als mehr Leistung, daher eben die normalen von Motul.
https://www.youtube.com/watch?v=lT-3oyz64F4
Natürlich immer vorm(!) Winterschlaf wechseln, weiß doch jeder RoadsterDriver xD

Ansonsten sag ich mal nix zum "Wechselintervall"
https://goo.gl/PV1HUo

Jeder wie er mag halt und ich mags halt wenn Altölfarbe gleich Neuölfarbe vom PKW Motor, zum Getriebewandler bis hin zu den 3nder hier.
https://tinyurl.com/yah9tbcj
Vor allem wenn ich die Innereien meines Oldies anschaue https://www.instagram.com/p/Bgws2nHBM0S/?taken-by=g.bari87 https://www.instagram.com/p/Bjp2FnHB5O0/?taken-by=g.bari87 und dann von baugleichen lieblos gehegten https://tinyurl.com/ycm5ptug

Was ich aber eigentlich immer wegen der Erfahrung an zwei neuen MT09s empfehlen werde ist die magnetische Ölablaßschraube, da war in den ersten 500Km immer bisschen was an Spänen an der Schraube. Danach nie wieder, wobei ich auch nie mehr wie "gefühlt 15PS" von der Maschine fordere.

Viele Grüße und Spaß beim Wechseln
Bari

Am Anfang verwende ich das Motul 3000 10-40 mineralisch, da Einfahrphase. Danach werd ich auf das vollsynthetische 7100 wechseln. Hat halt verdammt gute Viskowerte/Flammpunkt. Von Anfang an natürlich ne magnetische Ölablaßschraube drin und als Filter KN204 da einfacher zu verschrauben mit 17er Nuss.

Viele Grüsse
Bari

Na ja, die Grenzwerte müssen eingehalten werden egal ob Klappe oder nicht Klappe.
Bei EU3 mit manueller Regelung darfst ja nur in geschlossenem Zustand auf öffentlicher Straße fahren. Für EU4 gibts keine legale manuelle Betätigung mehr / nur elektronisches Management.

Viele Grüße
Bari

5dB sind schon ordentlich, nicht schlecht! Aber macht auch Sinn wenn man die Lautstärke diverser Bikes on the road anhört.
https://www.motorradonline.de/…issen-technik.276958.html

Viele Grüße
Bari

Hi,

es zählt wie immer das was bei dir im Schein eingetragen ist, egal welche EU-Norm bei Neufahrzeugen gerade aktuell ist.
Dazu darf man +3db Verschleißtoleranz haben (doppelte Schallintensität).

Für das Messverfahren gibt es dann auch drölfhundert Auflagen, von der Entfernung, Winkel, Messgeräte und Drehzahl usw.

Viele Grüße
Bari

P.S. Keine "Garantie", dass dies auch für 2 Räder gilt xD

Bei der jetzigen SP hab ich es auch an der Nebenverbraucherstecker Beifahrerseite mit den passenden Pins verkabelt.
Bei der alten NonSP hat es ja noch der Händler gemacht und ohne SnakeSkin

Viele Grüße
Bari

Zitat

in gerade 1000 km in drei Wochen auf griechischen Inseln auf einer geliehenen V-Strom 650 gefahren.
Da bist Du schon ein Freak, wenn Du einen Helm aufhast, Shorts und Flip-Flops sind da Standart - andere Länder andere Sitten

Alles anzeigen

Endlich einer der meine Abneigung zu allem was den (Frisch-)Luftstrom begrenzt nachvollzieht xD

Grüße mir meine warme Heimat
Bari

Ohne Beifahrer war das Federbein der 2017er ok. Die Gabel vorne nervt(e) halt in dem spezifischen Stop/Go Einsatzbereich, ist aber auch kein HighClassMotorrad klar und damit nicht perse 'schlecht'.

Viele Grüsse
Bari