Beiträge von Bari87

..wie gesagt, ich hab noch nie nen Ölwechsel in der Werkstatt gesehen wo nix aufm Boden fällt und der hat keine HokusPokusBehandlung gehabt.
Granulat (oder wie auch immer das Zeug nennt) drauf, nach ner Minute zusammenkehren und gut ists - wie oft ist mir alleine Kühlflüssigkeit in der Werkstatt daneben gegangen durch den Druck usw. Man solls ja nicht glauben aber auch die Retter in Not tun nix anderes auf die offene Straße streuen wenn mal tasächlich literweise Öl/Benzin/Kühlflüssigkeit/Bremsflüssigkeit durch Kaltverformung austritt..
Gilt sogar auch für die Flüssigkeiten in MTs da von nem ausgewiesenem Zweirad-Shop angeboten: https://www.louis.de/artikel/a…kalienbinder-1kg/10004839

Alles gut! Paar Bits und Bytes auf ner Forums-DB beeinflussen "mich" nicht, ich bin immer meine "20€" Wert egal ob ein Obdachloser sich darüber freut oder ein Reicher sich damit "abwischt".

Viele Grüße from work
Bari

...

Falls da jemand nen Fleck am Boden findet, bitte immediately melden. Ansonstem frohe Ostern

Oh Gott ihr macht ein Wind... Falls es nicht ersichtlich war ich bin ein Mensch.. Herrlich zudem wie ihr über den aktuellen 'Zustand' meines Garagenbodens besser Bescheid wisst als ich.

Bin raus - und wie ich meine Yamaha warte ist auch OT.

Alles gut / ruhig Blut xD
Ein Fleck am Boden würd mich mehr stören als dich, keine Sorge.

Heldentaten überlass ich wie gehabt Marvel und DC, die können das besser.

An den Stellen scheints ja zwecks Reibung zu entstehen?! Heisst sobald >50% Luftfeuchtigkeit da ist und das Ding in Bewegung fängt der Prozess an.. Da ist Wasser etc nur ein Beschleuniger. Die Stelle am neuen Federbeinen schaut anders aus / obs hilft?!

Hab meins mal mit Schutzwachs 'zugesprüht' schau ma mal.

Danke und Gruss
Bari

Hi Mike,

ich lass die ganz normal machen zwecks Stempel / Garantie. Hindert mich natürlich nicht meinen eigenen, notorisch zwangsgestörten / neugierigem Wartungsplan zu verfolgen, wie beim Auto halt.

Aber wie gesagt genug OT von mir - war nur der Hinweis da es zur irrtümlichen Annahme passte das Öl bereits nach 500Km 'schwarz' ist - auch wenn Farbe nicht das alleinige Kriterium ist klar.

Nach der Einfahrphase möchte ich auf das Castol Racing wechseln - wie du schon sagtest zu Beginn ist ein mineralisches (wie die Erstbefüllung) nicht verkehrt da man ja bisschen 'Reibung' möchte.

Viele Grüsse
Bari

..ich bleib wie gesagt bei meinem LM..
Aber genug OT

..hab das Liqui Molly 10L Fass..
Das war der Rest am Tag danach als ich die neue Schraube reintat, Boden ist sauber / Motorrad umso mehr
Da ich kein Doktor bin / den Anspruch an penibelst saubere OPs hab gibts eben das Granulat. Hab auch noch nie einen Ölwechsel gemacht wo nicht was am Boden gelang. Aufwischen/kehren und gut ists. Das Zeug kannst es dutzend Mal verwenden und wieder im Eimer tun.

Da bleibt nix nachm Kehren mit Ölbinder(granulat) von der Werkstatt, würde ja doof aussehen xD

Hier noch das Bild beim Ablassen der letzten Tropfen, 622Km 'altes' Motul 3000 während der Einfahrzeit, kaum dunkler wie out of the box.

Die magnetische Ablaßschraube hat zwei / drei kleine 'Spänchen' gehabt.

Reiterkarte MT: https://goo.gl/dBp8CH

Viele Grüsse
Bari