Beiträge von Bari87

  • Test Debakel für MTO9 im Mai 17

    Über Fahrwerke zu diskutieren bringt (in diese Richtung) eh nichts.. Dem einen reichts dem anderen nicht so simple.
    "Interessanter" bzw. wertvoller sind die Beiträge (hier) die RealLife Berichte über Umbauten behandeln, wenns denn stock nicht mehr reicht.


    Wenn ich nach den Testzeitschriften für Youngtimer/Oldtimer gehe ist mein KfZ ja mit einem so souveränen Fahrwerk ab Werk gesegent das es geradezu prädestiniert für die Nordschleife wäre. Wenn dem so wäre hätte ich nicht den Betrag einer neuen Duke in Richtung KW überwiesen, denn in Wahrheit ist das Ding ein SchaukelStuhl vor dem Herren -> aber eben für mein Empfinden / Anspruch.


    Klar hat die MTN850-A eine andere Gabel mit Druckstufe etc aber das Eintauchen der Front lässt sich auch hier nicht von der Hand weisen. Für den Alltag jedoch "eigentlich" unrelevant - wird meine Rundenzeit in der Stadt nicht verschlechtern da wir alle an der selben Ampel (wieder) stehen.


    Viele Grüße
    Bari

  • Test Debakel für MTO9 im Mai 17

    Hi,


    ein 4. oder vorletzter Platz des eigenen Gefährts ist sicher dem einen postapokalyptischen Szenarios am Stammtisch gleichzusetzen, aber auch anno 2017 werden KfZs auf StVo mit OttoNormalUsern gefahren. Sicher sind solche Tests zum Einlesen informativ aber das 'Beste' gibts allgemeingültig eh nicht, es ist immer nur eine Verschiebung der Gamma (zwischen Preis, Komfort, Performance, Auslegung, Unterhalt, Zuverlässigkeit und und und).


    Persönlich ist es mir so oder so egal ob Podium oder Überrundung. Viel wichtiger und auf Lifetime schneller ist eh die Langzeitstabilität des KfZs, denn was nützen mir ZehntelSekunden wenn ich dafür Stammkunde in der Werkstatt bin usw.


    Gemessen am Preis finde ich immer noch, dass die MTN850-A das vernünftigste Geburtsgeschenk war. Für mehr kriegt man sicher mehr, you play what you pay klar.


    Zum Thema Fahrwerk ist sicher schon der Großteil der Forums-DB gefüllt - ich 'bleibe' jedoch bei der 'Erkenntnis' auch als VollNewb das es für den OttoNormalJapanerDriver 'ausreichend' dimensioniert ist (wenn alleine drauf).. Aber klar Reifen-Fahrwerk-Bremsen-Motor geht auch beim Bike in der Reihenfolge zur Verbesserung.


    Viele Grüsse
    Bari
    -Macht euch nicht zu viel Gedanken über Pünktchen in SchmuddelBlättchen, geniesst den 3nder der frei von Sparmaßnahmen blieb-

  • Was fahrt ihr für Autos?

    Kumpel von mir hat nen 1.4Tsi ausm VAG Regal, sprich mit mechanischer als auch Abgasaufladung. Er braucht auch keinen 'regulären' Ölwechsel.. Spart halt Zeit, Werkstattaufenthalte usw :P


    harald: Saucool! Mein kleiner ist im 19. Jahr. Aber daran wird dauergeschraubt.


    Viele Grüsse
    Bari

  • Kettendurchhang lt. Bedienungsanleitung

    Hatte auch 25-30mm eingestellt aber da hat die Kette auf die Schiene bei <2500-3000rpm geschlagen. Bei der 1000er hat sie der Händler auf 15mm eingestellt unbelastet wohlgemerkt, kann ich mir auch schlecht vorstellen wie das mit Sozius klappen soll..