Beiträge von Viper3dc

Zitat von Humungus

ja, das ist richtig. Hier war aber eindeutig nach schlechten verwinkelten Passtrassen gefragt

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Ja genau dafür ist sie doch da... durch den hohen Schwerpunkt ist sie für verwinkelte Passstraßen regelrecht perfekt. Das ist ja gerade der Vorteil dieser Geometrie...

Hier bin ich vor 3 Wochen durch (Passo Rest in Norditalien)... das war der Hammer mit der Tracer. Extrem enge Spitzkehren (ca. 45 Stück). Straßenbreite zwischen 2-3m. Asphalt zwischen "okay" und "schlecht".

Das Video zeigt nur einen kleinen Teil des gesamten Passes. Die Gesamtlänge beträgt mit diversen Taldurchfahrten rund 70km...

Gesamtstrecke:

Zitat von Humungus

Die Tracer ist kein agiler Kurvenräuber. Die Schräglage ist eingeschränkt.

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Hier muss ich stark wiedersprechen. Die Tracer ist ein exzellenter Kurvenräuber eben weil sie so wendig ist. Die Schräglage ist auch kein Problem wenn man die Angstnippel entfernt und den Anschlag vom Hauptständer um 80% kürzt.
Dadurch, dass die Tracer einen höheren Schwerpunkt hat (unter anderem durch die Sitzposition) braucht das Motorrad auch nicht so viel Schräglage in den Kurven wie z.B. Supersportler wo der Schwerpunkt viel tiefer liegt.

Natürlich ist die Tracer in Sachen Schräglage keine Supersportler. Aber die Schräglagenfreiheit ist groß genug und mehr als ausreichend für die Landstraße. Mit mehr Schräglage sollte man im öffentlichen Straßenverkehr eh nicht unterwegs sein, auch nicht mit einer Supersportler.

Die Tracer ist ein Sporttourer mit einer aufrechteren Sitzposition. Genau das ist auch der Punkt warum die Tracer so erfolgreich ist.

Ob das Heck schnell hoch kommt oder nicht hängt auch von vielen Dingen ab.

Abhängigkeiten vom Motorrad:
- länge des Radstandes? (je kürzer der Radstand umso schneller kommt das Hinterrad hoch)
- Gewicht des Motorrads (je leichter umso schnell kommt sie hoch)
- höhe vom Schwerpunkt (je höher der Schwerpunkt umso schneller kommt sie hoch)
- Temperatur des Vorderreifens

Abhängigkeiten von der Straße
- Griffigkeit vom Belag
- Straße gerade oder abschüssig (abschüssig = schneller hoch kommendes Heck)
- Temperatur der Belages

Alfa 159 ti als Limo
1.8 Tbi Motor mit 200PS

Ich mag Alfa.. trotz der kleinen Eigenheiten der Marke.

P.S. TÜV ohne jegliche Mängel letzte Woche bestanden. BJ 2009... 124 000km runter

Vollbremsungen sollte man sowieso immer wieder üben. Diese Grundlage (und andere) werden zu gerne vernachlässigt.

Zitat von wbdz14

schraub´s halt einfach mal ab, dann siehst du doch, wo die löcher sind, und dann machste halt 0,5cm daneben noch ein loch. wenn mich nicht alles täuscht, dann ist eh nur die rechte schaltereinheit gebohrt, spiegelhalter und gaszugaufnahme müßten nur geklemmt sein. oder willste wegen so nem kleinkram ne menge geld ausgeben?

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Lesen, verstehen, antworten. Danke

Zitat von GooGell

Ich habe an meinem neuen Lenker kein Loch gebohrt. Ich habe alle Nasen abgefeilt. So kann ich die Einheiten von der Neigung her machen wie ich will. Außerdem kann ich sie verschieben wenn ich möchte weil ich z.b. andere griffe montieren möchte.

Und ja das ganze hält seit einem Jahr bombenfest!

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Klingt gut, dann werde ich das mal versuchen. Wäre wirklich der einfachste Weg. Mein Händler ist nämlich 25km entfernt da überlegt man sich 2x ob man hinfährt oder nicht. Aber wenn das auch ohne die Bohrungsnasen bombenfast hält, dann wäre das natürlich super.

Jetzt muss der Dauerregen nur mal aufhören

Zitat von GooGell

Ja der originale Lenker ist gebohrt.

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Das heißt für mich bzw. den Händler, dass er wohl einen neuen Lenker verbauen muss wenn er die rechte Einheit um 0,5cm nach Außen machen muss..

Zitat von Steve

Was mich noch mehr interessiert, bist du schon bei Regen gefahren.Wird man da auch so voll gesaut bzw. kennst jemanden der schon bei Regen gefahren ist?

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Man wird vollgesaut da man bei, mittlerweile sehr kurzen Hecks der Maschinen, zusätzlich einen kurzen Kennzeichenhalter verbaut. Mit den originalen Kennzeichenhaltern wird man meist nicht vollgesaut im Regen (da diese gleichzeitig als eine Art Regenschutz konzipiert sind. Das ist auch der Grund wieso die originalen Kennzeichenhalter so lang sind..).

Zitat von wbdz14

und warum versetzt du die gasgriffaufnahme, die rechten lenkerinstrumente und den spiegel nicht einfach weiter nach rechts außen, bis es deinem symmetrieempfinden entspricht? und setzt dann zum schluß den lenker einen tick weiter nach links? ist doch in 15 min. erledigt.

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Keine Ahnung ob das so einfach geht. Ich kenne das von früher, da wurden Bohrungen im Lenker gemacht... das wäre in dem Fall ziemlich blöd. Außerdem, dafür ist doch die Garantie da?!

Wenn der Lenker nicht mittig installiert wurde sondern leicht rechts oder links versetzt und die Griffe aber jeweils genau passend zur Fahrzeugmitte (wegen der Ergonomie), dann ist der Lenker, logischer Weise, auf der einen Seite ein Stück länger als auf der anderen Seite... Genau das ist bei mir der Fall.

Der Lenker ist nicht mittig verbaut sondern leicht nach rechts versetzt. Die Griffe sind aber, bezogen zur Fahrzeugmitte, genau im richtigen Abstand zur Fahrzeugmitte am Griff befestigt. Deswegen schaut der Lenker rechts weiter aus dem Griff als links.