Beiträge von Alex2016

Ich sehe den Vorteil darin, dass das Wilbers dann direkt auf einen abgestimmt wird. Das Öhlins der SP ist ja auch nur für Gewicht X ausgelegt.

Die Optik der SP ist aber auch ein sehr reizender Faktor.

Zitat von SmartGR

Anbei zwei Fotos von meiner Sitzbank. Die geht echt bergab wenn ich so von der Seite schaue. Kann das ggf. auch etwas mit der Federvorspannung zu tun haben?

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Da gehts nur um Millimeter + verbauste dir dann deswegen deine Geometrie.

Zum Sattler damit oder noch ein Sitzpolster auf die Bank - Kollege hat z.b. ein aufblaßbares. Er liebt es, für mich ists rein garnichts.

Hatte diesen mal Live an einer MT10 gesehen - abschäulich! (optisch wie auch vom sound)

Bild wäre interessant

Zitat von SandroBe

Kann man machen was man will dass Serienfahrwerk ist von der Abstimmung miserabel. Bei der SP deutlich besser aber auch nicht super.

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Wie jetzt?! Gerade das Öhlins wäre doch DER Kaufgrund...

Zitat von dechecker

Hallo zusammen,

ich habe das Problem, dass beim Bremsen die Gabel vorne extrem schnell extrem tief eintaucht, sodass man ab und zu nen Scrheck bekommt, wenn man etwas stärker bremst.
Ausserdem blockiert sehr schnell mein Hinterrad bzw. das ABS regelt (war sogar beim normalen Anbremsen vor einem Kreis mit ein paar Unebenheiten).

Habe es vorallem in letzter Zeit in der Stadt gemerkt, wenn man kurzfristig etwas stäker Bremsen muss.
Ab und zu ist zwar die Strasse nicht immer ganz eben dank Spurillen etc. aber ich denke das sollte besser gehen.

Ich hatte hier im Forum dazu mal was gelesen, finde es aber nicht mehr.

Ich würde erstmal versuchen an der Gabel vorne etwas zu korrigieren, damit sie nicht mehr so schnell und leicht eintaucht.
D.h. ich müsste die Vorspannung etwas erhöhen, richtig?

Danke schon mal.

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Gleiches Problem war bei mir, jedoch mit ner ´16. Selbst bei der Motorbremse ists immer eingesackt und hat rumgeschaukelt - Einstellmöglichkeiten bringen nur Verschlimmbesserungen. Hab sehr viel probiert und letztlich hab ich zu Wilbers Federn und Federbein gegefriffen. Empfohlen wird, wenn eins getauscht werden soll, beides direkt zu wechseln um die optimale Abstimmung zu haben. War anfangs auch sehr skeptisch aber es war´s Geld wert!

Also es war der hintere rechte LED Blinker welcher ne Macke hatte. Hätte mir jedes mal wieder die Sicherung durchgehauen.

Jo wurde an der rechten Seite gecheckt und habs auch nur mit der gleichen A getestet.

Kann vom zeitlichen her jetzt eh nichts mehr machen, kommt gleich in die Werkstatt - wurde dort alles damals gemacht und hab noch Garantie drauf.

Ich wollte euch mal an meiner aktuellen Story teilhaben lassen.

Seit gestern hab ich einen Totalausfall der Blinker. Weder links noch rechts funktioniert sowie ist auch die Warnblinkanlage ohne Funktion. Sind OEM LED Blinker und wurde vor 2 Jahren auch alles von der Werkstatt direkt eingebaut.

- Relais ist ok (wurde an einem anderen Motorrad getestet)
- zum Test das andere Relais probiert, funktioniert trotzdem nicht
- Sicherungen sind ok, auch mal untereinander getauscht
- an der Schaltereinheit am Lenker geht sonst alles

Ansonsten noch ein paar der Foren-tipps probiert aber ohne Erfolg

Bin gespannt was die Werkstatt vorschlägt (sind noch 2 Monate Garantie) und was es am Ende war - ich werde berichten!

Mit dem Akra wirst du am Besten fahren - gibts immerhin auch direkt ab Werk.