Man muss unter's HR nur Brett'chen legen, damit's beim Achse rausziehen nicht gleich "runterfällt".
Dann kann man auch alleine das HR vor- & zurückrollen und dabei Kette aushängen und Bremssattelträger incl. Bremssattel ausbauen, ohne diesen vorher abschrauben zu müssen.
Im WHB ist's incl. Lösen Bremssattelschrauben beschrieben - warum auch immer.
Ich wette das macht kein Mechaniker so, sonst kriegt er Mecker vom Chef weil er zu lange braucht... 
Ritzel: http://www.jtsprockets.com/fil…/images/large/JTF1591.png
Kettenrad: http://www.jtsprockets.com/fil…/images/large/JTR1876.png
Das Ritzel selbst kann man nicht falsch verbauen.
Dafür aber dessen (leicht gewölbte) Unterlegscheibe - ist aber eingestanzt was nach aussen gehört!
Das Kettenrad kann falsch verbaut werden, die Seite mit der Ausnehmung gehört nach außen.
Cool, danke für den Link - wusste gar nicht, dass man bei Yamaha so einen tollen Katalog online gestellt hat.
Demnach ist Ersatzteil-N° 90179-22018 was ich suche, und kostet in Online-Shops derzeit 15€ aufwärts.
Dass so ein Spezialteil nicht ganz billig sein wird, war leider zu erwarten...
Hallo!
Die Ritzelmutter unserer MT-09 wird durch Kaltverformung (Körnen) eines weichen Ringes (oben an der Mutter) in 2 Nuten an der Antriebswelle gegen versehentliches Lösen gesichert.
Durch vorsichtiges Aufbiegen der Sicherung & gezielt verdrehtes Aufschrauben auf die Antriebswelle kann die Mutter IMHO durchaus wiederverwendet werden.
Hab's grad so beim Kettensatzwechsel gemacht, hat soweit auch prima geklappt.
Nur geht das natürlich auch nicht beliebig oft - deshalb meine Frage:
Gibt's diese Mutter ausschliesslich beim freundlichen Yamaha-Händler?
Wer kann die Teile-N° der Ritzelmutter nennen, damit man sich auf die Suche begeben kann - oder hat sogar eine alternative (Online-)Bezugsquelle parat?
Bei meiner MT09 ist die Originalkette bei nun knappen 26.000km durch.
Hinten vom Kettenrad abheben lässt sie sich zwar kaum, ist aber so ungleich gelängt, dass es unmöglich ist sie noch vernünftig einzustellen.
Dachte mich noch bis zur 30.000er mogeln zu können, habe mich aber nun entschieden das lieber sein zu lassen und selbst zu montieren.
Da der Onlineshop in diesem Forum schon öfter empfohlen wurde (danke für den Tipp!), hab ich mir jetzt
HIER
eine DID ZVM-X + Ritzel + Rad gegönnt. Für momentan ~124€ incl. Versand finde ich den Preis ziemlich o.k.
Lt. ausgehändigtem Inspektionsblatt: ja.
Ich bin jetzt 390€ ärmer.
Da bei mir 04/2018 die Garantiezeit ausläuft, wurde mir auf meinen ausdrücklichen Wunsch hin vorsorglich noch ein neuer Steuerkettenspanner spendiert.
Zitat von xjrmeister!!!Alles anzeigenMerke beim ranfahren ander Ampel das die Bremse mal stärker mal schwächer Bremst
...
Wenn es schlimmer wird kann man nur neue drauf hauen
...
wenn ich es vorführe wird es dem Mechaniker zu schwach Sein für ein Wechsel
Genau - beim langsamen "stop & go" an der Ampel stört's mich mit am meisten.
Den Rest kann ich leider auch nur unterstreichen: Ich empfinde das Bremsenrubbeln zwar als störend, evtl. ist der Seitenschlag der Scheibe aus Werkstattsicht aber gerade noch so innerhalb der "leider Pech gehabt Zone".
Ich lass mich überraschen, wie kulant die bei mir mit dem Problem umgehen.
Ansonsten weiss ich zumindest, welche der beiden Scheiben der Übeltäter ist.
Zitat von eugen104Alles anzeigenMoped raus, starten, Motor kurz gezündet und gleich wieder aus
Da saufen Motoren mit Einspritzung generell gerne mal ab und springen unmittelbar danach nur schlecht an.
Entweder warten, oder beim Orgeln den Gashahn voll aufreissen und beten - oder so
Seit etlichen 1.000km ist bei meiner MT-09 am Vorderrad leider Bremsenrubbeln festzustellen (km-Stand gesamt: 20.000km), insbesondere wenn man nur leicht bremst ist das auffällig.
Mit Messuhr bewaffnet habe ich folgendes ermittelt:
Bremsscheibe rechts: Seitenschlag ~0,03mm
Bremsscheibe links: Seitenschlag ~0,10mm
Mal schauen was meine Werkstatt dazu sagt.
Muss eh noch einen Termin für die 20.000er ausmachen & bin noch in der Garantiezeit.
