Lass dich nicht aufhalten, die Tracer kann es auch im Schnee ;-). Letzten Sonntag bei dichtem Schneetreiben übern Plöckenpass und retour bei Starkregen, 3 Grad über Tarvis, war witzig, dank der Heizgriffe mit gegrillten Händen. Am Tag davor bei 20 Grad übern Vrisic. Aber Übermorgen wird's wieder warm. 20 Grad sind angesagt.
Man sieht sich, falls du eine Mistral-Graue siehst mit Kennzeichen HE, liebe Grüsse 
Zitat von TarnkappenbomberAlles anzeigenJa, das ist er, und genau deswegen wird er beim nächsten Reifenwechsel wohl in meine engere Wahl kommen. Damit ich aufgrund falscher Bereifung nicht schon vor Feldwegen kapitulieren muss. Ich hoffe noch auf Erfahrungsberichte mit dem Pirelli Scorpion Trail II.
Dann schaue dir auch mal den Dunlop Trailsmart an, der ist auf Schotter eine Wucht (ist zwar kaum zu glauben, wenn man das Profil sieht, der war sogar besser als deutlich Grob-Profiligere) und auf der Strasse einen Tick besser als der Pirelli, zumindest lt. meiner Erfahrung.
Kann es sein, wenn man auf etwas wartet, weil man es hört und liest, dass es eintrifft, obwohl es gar nicht passiert? Fahre und warte auf diese Verwirbelungen, oK da ist ein leichtes "wirbeln", aber zu wenig, wäre doch gelacht, wenn es nicht besser geht. Stelle die Scheibe hoch, 80 km\h fast nix, 120 km\h noch nix erwähnenswertes, ein bisschen fängt es an zu ziehen, Moment -ich Sitze auf einem Motorrad - also alles "normal". Drehe hoch bis über 200 noch immer nix außergewöhnliches.
800 km Autobahn - da hat man Zeit zum nachdenken Aber ganz im Ernst, ist es evtl doch ein wenig so, wie in meinem ersten Satz?
Zitat von BreziAlles anzeigenBei der Tracer sind Dunlop D222 drauf, die aber nicht so genial sind - brauchen erst einige KM, bis sie warm sind und erst dann paßt der Grip. Für reine Sommerfahrer sicher gut, für Ganzjahresfahrer eher nicht so geeignet.
Habe mir jetzt die Pirelli Scorpion Trail 2 aufziehen lassen, weil die testmäßig sehr gut bewertet wurden. Erfahrungsbericht liefere ich noch nach.
Gruß
Scorpion Trail auf der Tracer? Ist das nicht ein Straßen orientierter Enduroreifen?
Ja, und glaub mir, dass stimmt. Während meiner Gleirschirmzeit hat man uns eingerichtet, wenn auf der großen Landewiese ein kleines Hindernis steht, fixiert es nicht, ihr fliegt sonst garantiert dagegen. 
Zitat von TWELVEAlles anzeigen
Licht am Tag wurde wieder abgeschafft, da die Unfälle mit Fussgängern, Radfahrern enorm gestiegen sind. Bei Versuchen kam man drauf, (mit diesen Augenkameras) dass die Fahrer zuerst in den entgegenkommenden Scheinwerfer sehen und dann erst das Umfeld beobachten. Was wieder ein Punkt für die Neonfarbene Warnweste ist, man schaut drauf (auch wenn man dann dafür verantwortlich ist, dass dafür das Umfeld weniger beachtet wird).
Neonfarben ist zwar auch nicht meine Farbe, aber wenn du tot bist siehste wahrscheinlich nur mehr schwarz da sehe ich lieber Neonfarben. 
Mir haben meine Kinder eine geschenkt, nachdem sie festgestellt haben, das sie die Motorradfahrer mit der Weste leichter sehen und sie meinten, dass sie mich noch länger haben möchten. Nun benutzte ich sie auf längeren Touren, im Alltagsgebrauch selten mal. Fakt ist, man ist auffälliger und wird besser wahrgenommen und wenn es nur diese einmal ist. Jeder von euch hat doch auch schon X-Situationen erlebt, wo eine Dose einfach rausfährt, obwohl du da bist.
Ich verstehe nur nicht ganz, warum ihr es so in's lächerliche zieht. Ich bin Gott sei dank über die Phase hinaus, eigentlich war ich gar nie in einer, in der mir meine Wirkung auf meine Mitmenschen so wichtig war. Deshalb war ich wohl auch nie Opfer des genialen Marketing der Markenwaren-Firmen. 
Was wär dann mit den Motorradjacken im Warnwestenlook? 
Bei uns in Kärnten haben wir das grosse Problem, dass Flüchtlinge auf die Strasse springen, (in Ortschaften) sich theatralisch vor Schmerz winden und Verletzungen markieren um Schmerzensgeld zu fordern. Gleich sind dann auch ein paar andere da, um als Zeugen auf zu treten). Viele rüsten nun mit Dash Cams auf. Die sind wie in Deutschland auch nicht vor Gericht als Beweismittel zugelassen, aber trotzdem hilfreich um seine Unschuld zu beweisen.
Zitat von trace_itAlles anzeigenMeine Tracer stand mehrere Monate in der Garage. Der Motor lief seit Monaten nie.
Laufflächen und Lagerstellen im Motor/Getriebe dürften ölfrei und trocken sein.
Bei einem Kaltstart dreht der Motor gleich/sofort auf 3'000U/min hoch.
Macht das was aus? Was machen?
Kann man den Motor quasi etwas "vorölen"? Wie? Am Hinterrad bei grossem Gang drehen? Bringt das die Oelpumpe genügend in Gang?
Gruss
AW
Da gibt es ein paar ganz Vorsichtige, die schrauben vor der Stilllegung die Kerzen raus, geben ein bisschen Öl in den Zylinder, drehen ein paar mal Vorsichtig durch, damit ein schöner Ölfilm im Zylinder ist. Ganz nach dem Motto, man kann' s auch über treiben.
