Beiträge von bikinghunter

Ich war nicht sehr zufrieden. Da gibt es mittlerweile Besseres. Hab ihn nach 3500 runter getan, obwohl, er noch gut für ca 1000 km gewesen wäre. Auf der XT660 R hat er gut funktioniert. Die hat allerdings auch nur 48 PS.

Die Schrauben sind aus Plastik, weil sie im Falle eines Unfalles leichter brechen sollten, um evtl. Den Körper zu schützen. Ich selbst bin allerdings auch leichtsinnig und habe sie gegen „ganz normale“ Schrauben getauscht, als meine Plastikschrauben durch waren.

3,50 ist jetzt ja auch sehr viel Geld. Bedenke aber, wenn du vielleicht ganze 0,8 Euro sparen kannst pro Schraube, dass dir bei so viel günstigeren Nachbauschrauben die Scheibe um die Ohren fliegen kann.

Leider hat er im letzten Viertel seiner Laufleistung (zwischen 3500 und 4500 km) an Performance verloren. Besonders Bitumenstreifen und andere Asphaltunebenheiten mochte er gar nicht mehr.

Haha, eine nicht ganz unwichtige Eigenschaft. Das geht bei den Bügeln von Fehling perfekt. Darüberlegen, oder auch mal daraufstellen, dann kann man noch bequem die Ellenbogen auf das Knie setzen.

Neben einem Reifenreperaturset, hab ich so eine kleine Super-Pumpe dabei. Manchmal verliert der Reifen ja nur langsam Luft mit dem Teil kann man bis sich auch mit mehrmaligen Nachpumpen retten, bis man wieder in so halbwegsiger Zivilisation ist. Das ganze verschwindet inkl. Ein paar anderenKleinigkeiten in dieser unauffälligen Hecktasche von Touratech. Bin aber gerne im eher menschenleeren Frial-Julisch Venetien unterwegs. Für andere evtl deshalb nicht so wichtig. Außerdem seit ich das Zeug mithabe, hatte ich keinen Platten mehr, das hatte ich schon geahnt. Vorher habe ich allerdings schon mal den Magneten in den Reifen gesucht, der mir dauernd die Schrauben und Nägel reinzieht.

Das Video geht zwar im Moment bei mir nicht auf, aber wenn das so viel ausmacht, dann denke ich kenne ich jetzt den Grund.

Wie kann es bitte sein, dass die Laufleistungen so extrem unterschiedlich sind? Der Road 5 hat bei mir nur 4000 gehalten. Nie mit Sozia, oder viel Gebäck. Im Oktober aufgezogen, im März April fertig gefahren, heisst nie so extrem, durch die eher kalten Straßen gefordert (subjektive Einschätzung).
So unterschiedliche Straßenbeläge? Eher nicht, fahre wie die meisten in den Alpen.

Vielleicht ist die Tracer auch ein „Reifenfresser“. Aber heute war sogar beim anbremsen der Kurven das ABS recht aktiv. Von der TCK ganz zu schweigen. Vielleicht auch wegen dem nicht unbedingt optimalen Fahrwerk.

Welcher Reifen für die Tracer? Langsam bin ich mit meinem Latein am Ende. Knapp vor 40.000 km und noch immer nicht den „perfekten“ Reifen gefunden. Aktuell habe ich den Road 5 drauf und war voller Hoffnung. Leider nach 3500 km nur mehr 1 mm Profil. Und wie alle anderen Sport-Touringreifen im letzten Viertel der Laufleistung schwammig und nicht mehr voll zu gebrauchen. Road Attack und andere in dem Segment - genau das selbe Spiel. So macht das keinen Spaß. Bleibt noch die letze Hoffnung auf den Angel GT 2. (Danke, dass ich hier ein bisschen Frust loswerden kann).