Meine Ketten hielten trotz Dampfsrahler über 40000km.
Bis auf die Tracer Ketten.
Also 500km geht nur mit massiver Gewalt. Selbst 5000.
Ne Kette hält ja auch durch Scottoiler u. ä. nicht länger als eine durch Spray gepflegte. Ist nur bequemer.
Gruß
Wolle
Aber nach nur 5000km?
Auch wenn teilweise miese Ketten unter den OEMs waren, sooo schlecht dann doch auch nicht.
Gruß
Wolle
Oder den Brems-Kupplungshebel. 
Für August wieder 2 Tage Renntraining in Oschersleben gebucht. 
Gruß
Wolle
Zitat von remixAlles anzeigen
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was war nochmal der Grund für den Rückruf von Yamaha für einen ggf. lösenden Lenker..??
https://www.motorradonline.de/…-900-schuld-ist-der-lack/
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LG Remix
Nicht das Anzugdrehmoment.
Also nicht Kuchen backen mit Arschbacken vergleichen
Gruß
Wolle
Ich habe auch beides für die Moped zu Moped kommunikation. China und Sena. Beim Sena ist die Sprachqualität besser und die Anbindung je ein Handynavi plus Intercom ist verläßlicher und die Reichweite ist größer
Natürlich zu einem heftigen Preisaufschlag.
Für China hab ich vernünftige Kopfhörerlautsprecher in den Helm montiert. Das hat ne Menge gebracht.
Gruß
Wolle
Der, bzw. die Händler die einen Garantieantrag eingereicht haben, wissen schon, was sie gemacht haben. Yamaha verschenkt nix.
Ist ja schon witzig, bei der Häufigkeit, mit der hier Erstketten vor der Zeit verrecken, den Nutzer als zu blöde hinzustellen.
Leute gibts 
Gruß
Wolle
Tracer RN29 nein. Alles weg.
Gruß Wolle
Es hat sich nicht umgangssprachlich so eingebürgert, sondern es heißt auch in jeder Fachliteratur so. Englisch Preload.
Und natürlich ist die Feder zwischen Endpunkten eingespannt. Oder schlackert deine Feder lose rum, wenn das Rad ganz ausgefedert ist?
Gruß
Wolle
Ist Stickstoff also eine Art Wundergas für Autoreifen?
"Trügerische Sicherheit"
Klare Antwort: Nein. "Bislang gibt es keine Belege dafür, dass die Befüllung mit Stickstoff besonders positive oder negative Effekte auf Druckverlust, Fahreigenschaften oder Abrollgeräusche hat", sagt Klaus Engelhart vom Reifenhersteller Continental. Schon in ganz normaler Druckluft liege der Stickstoffanteil bei etwa 78 Prozent. Durch die Befüllung eines Reifens mit reinem Stickstoff steige dieser Anteil im Innern des Pneus auf gut 90 Prozent.
